Carlisu84

Como ya te han dicho, No te comas la cabeza con eso, yo y varios de los que aquí estamos tenemos ese motor y para mi es una roca 280.000km (y eso que me peto la bomba) A lo mejor ya se lo cambiaron y el anterior propietario no se entero (Como ponía audi en la hoja de procedimiendo) Los síntomas mas o menos son a ralentí como si una cadena de bicicleta quisiera salirse de los piñones. Tienes un coche nuevo con 120.000km PRACTICAMENTE ESTA SIN USAR. Un saludo y bienvenido a este magnifico foro/club Desde mi CPD

Como te dije antes en desguace o ebay Desde mi CPD

Digo yo que el nivel del liquido sera el correcto. esperemos que no sea grave, entonces. ya nos iras contando.

Aunque ya lo has puesto, tengo las dos en la misma imagen. y luego la edite al tamaño que se permite en el foro/club.

Buenos dias, te ha dado fallos previos? me refiero si te han parpadeado las letras del cambio, se quedaban fijas o si al acelerar hacia algo raro

eso depende del tapicero, a mi por limpiarlos todos, reparar el desgaste de la oreja del delantero y el tapizado del respaldo, fueron 120 si mal no recuerdo. el tuyo que son fijos o abatibles? si son fijos te hacen falta tambien esas oerejeras como te dijo ioanadrian

Bueno antes tenias un parrot 5.1. Y ahora un 2.1 jejje, es broma. Me alegro que solucionases ese problema Desde mi CPD

Pensaba que aun estaba reprogramado. Pero si ya esta igual como vino de serie... Ya me pierdo Desde mi CPD

Gracias Mik41 [emoji122] [emoji122] [emoji122] eres un artista Desde mi CPD

Mira en la sección de destacados que ahí esta todo Desde mi CPD

La centralita confort se encuentra bajo el asiento del conductor, esa que te pone ioadrian es la leistmouth. Que fallos te da con el vagcom? Los fallos pueden deberse a una mala masa también. A mi y algunos cuantos mas que conozco, nos paso Desde mi CPD

Pero tu tienes un avant, no? entonces ya tienes las orejeras esas. Te digo mas, cuando cambie el interior a sline, el donante un berlina, tenia asientos traseros fijos Y los mios berlina tambien, los tiene abatibles y partidos. Pues lo que hice fue llevárselos al tapicero los dos y que le sacase la funda de los sline y me la pusiera en los mios dividiéndola y ASI lo hizo. Luego gracias al amigo Sunman me dio sus orejeras de piel y me ahorre tapizar las mías. Con esto quiero decir que puedes coger el respaldo que quieras, que se puede adaptar al tuyo. Una pregunta los asientos traseros tienen un gancho para sujetar la bandeja lateralmente, para que cuando bajes el respaldo baje también la bandeja? Desde mi CPD

Mik41 me gustaría si es posible que explicases como es eso del relé. Es interesante Desde mi CPD

Para empezar lo dejaría de serie y probaría el coche. Ya que con un turbo nuevo requiere un periodo de adaptación. Desde mi CPD

que yo sepa mientras sean abatibles valen igual

por lo general los diesel generan mas vapores que los gasolina no se porque (en mi casa siempre hubo diesel y quizas sacabas mas de un chupito de aceite) Utilice un decantador de intalacion de aire comprimido (pero para otros que instalamos y vamos a poner se compraron filtros de caldera de gasoil, sobre 3~4€), porque el impulsor de la idea (korg83) despues de semanas dandole vueltas y ver precios por los que andan unos ex proceso para eso, se nos iba de las manos.

no hay presion suficiente en el conducto de admision para arrastrar ese aceite. A lo mejor si todas las paredes de los conductos de admision fueran completamente lisas, podria ser que con el paso de los km pudiera llegar a limpiarlo, pero de serie no son ASI.

en ocasiones puede deberse a un desgaste en el arbol de levas, taques en mal estado, etc..

mientras sean equilalentes no tienes problema y todas estas en 17" lo son 205/50R17____ 205/55R17____ 215/45R17____ 215/50R17____ 225/45R17____225/50R17 215/40R18____215/45R182____25/40R18 _____225/45R18____235/40R18 ____245/35R18 Para homologarlas en el propio centro de la ITV te lo hacen, eso si, previo pago (por no variar)

Saca la guantera (tendras que sacar primero el cargador de CD con unos utiles) y sigue los cables haber a donde van. Quizas si se lo llevas a un sitio de electronica te lo puedan soldar. sino quizas salga mejor ir a un desguace.

Nop, si el aceite ya esta en la admision tocara desmontar y limpiar. Esto solo evita (no al 100%) que pase vapor de aceite a la admision.

Enhorabuena, me alegro que todo esto te sirviera de ayuda. Desde mi CPD

Mejoría no se aprecia ninguna, pero lo hice por prevencion. Para no encontrar la admisión "llena" de aceite, para no formar capas de chapapote dentro de nos colectores de admision, egr y mariposa de aire. Todo esto conlleva a prevenir la rotura de las piezas por culpa de la impregnación de ese aceite en donde no tendría que estar. Desde mi CPD

En la parte superior de la conexiones de la radio donde esta libre, ahí en otras radios suele ir conectado el cargador de cd Desde mi CPD

Bienvenido, Como dice Abril prensentanos también a esa maquina. Un saludo. Desde mi CPD