Carlisu84

En 3/2/2023 a las 13:09, 4 ARoS dijo:

crees que trayendo la masa del otro faro al fundido debería funcionar?? sobre todo quitarse el error

 

La masa la puedes traer de cualquier punto del coche. 

Creo que debajo de cada piloto hay puntos de masas

Sin ver un esquema o algo similar no te podría decir

Abro este hilo puesto que no hay mucha información sobre este fallo que puede dar por desconectar la mariposa de admisión o andar trasteando con el vagcom. 

El "fallo" en cuestión es este. 

17987/P1579/005497 - Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started

Possible Symptoms

Para solucionarlo tenemos que poner contacto (sin encender el coche) ir a ajustes básicos 04 y seleccionamos el canal 60 si está todo bien en pocos segundos pondrá test ok, borramos el fallo y listo. 

Siento no poder ayudarte en la interpretacion de esto.

pero una cosa si puedo comentar. si antes de la repro el coche iba bien y ahora no va tan bien podria ser por tema de la misma

prueba una cosa,comprueba la masa de ese cableado, tambien cambia el fusible, que aunque lo veas bien puede no estarlo.

y lo que puede ser es que este dañado el cableado en la zona de la union, suele ser eso.

hace 16 horas, sneakerssj dijo:

alguien a montado uno de estos alguna vez?

Que es, un regulador/controlador de rpm?

Problema de cableado y/o centralita? 

hace 6 horas, uni20 dijo:

ten en cuenta que cada vez que borras errores en algún módulo éste se resetea y necesitas rodar de nuevo algún tiempo (con unos 10  km es suficiente) tanto a bajas como altas revoluciones para tener valores fiables.

Anda esto no tenía ni idea. Siempre los borre sin hacer nada después. 

Mañana no puedo pero el sábado miro todo esto haber que valores tengo. 

Muchas gracias @uni20me estás ayudando mucho

hace 4 horas, uni20 dijo:

Tienes que pasar el Vagcom.

Mira el canl 32. Los valores cuanto mas cerca de 0 mejor.

 

 

oki.

a que se refiere ese canal?

hace 12 horas, d.gago dijo:

Hola tolo buenas tardes ,no sé si son esos los tornillos que yo pregunto? 

son los que te ha comentado @Tolo mas arriba.

Buenas noches señor@s,

quería consultaros una duda que no le encuentro soluciones. 

TT 225cv BAM. No me pasa itv por CO y CO² altísimo.

Cauda jodido y una sonda a veces daba fallos (el año pasado pasó así)

Compro cauda bosh y las dos sondas bosh también, cotejado por etka la ref de cual le pertenece.

Hoy he vuelto a la itv y ya me han bajado a la mitad los niveles pero sigue estando un 200% más alto el ralenti y 300% el acelerado.

He pensado que el catalizador este dañado pero aparentemente se ve bien la cólmena.

Bujías cambiadas hace menos de 10k.

No está repro.

Que se os ocurre que podría ser? 

Muchas gracias! 

le llega corriente a la bombilla del maletero?

En 21/1/2023 a las 10:31, Sixsione dijo:

Supongo que habéis sacado un casquillo en serie para sacar fuera la P21W original no?

yo antes de que todo eso prefiero poner la resistencia, es mas rapido.

Te refieres a las xzn de 8?

En 29/1/2023 a las 23:26, AGP2013 dijo:

Buenas. Tengo el mismo que contáis, me acaban de hacer la culata y tras esto el circuito de refrigeración coge mucha presion y cada 50 km me pide refrigerante. Me han anulado el refrigerador de egr y sigue igual. 

¿Al final como se solucionó tu problema?

 

Yo comprobaria de nuevo esa culata

bienvenido!! 

que motor tiene esa maquina?

hace 12 horas, vik8 dijo:

tú dónde la pondrias?

justo antes de la entrada del gasoil al motor, creo que en tu modelo tienes una tuberia de goma en la entrada de la rampa de inyeccion del common rail.

hace 22 horas, susopampin dijo:

@Carlisu84, seguro que no he buscado bien, pero no lo encuentro en "indice de bricos" Todos son antiguos los que encuentro.

 Supongo que si pones un enlace desde aquí, nos sería mucho mas fácil.

 

 Gracias por ponerlo donde creo le corresponde.

aqui esta 

hace 18 horas, d.gago dijo:

Muchas gracias al final lo he pedido a la Audi 45 ,80 euros más IVA

A ver si cambiando el depósito me deja de sonar la dirección y de hacer mucha espuma el depósito aprovecharé aprovecharé para vaciar todo el circuito y echar el líquido nuevo ya que está como si fuese aceite quemado un saludo

Con ese cambio mejorara sin duda, pero si la bomba esta mal se seguira escuchando.

hace 15 minutos, jjrm dijo:

ya que luego tendría que cambiar también el refrigerante

No tendrias que cambiarlo, solo rellenar un poco. 

haber si alguien te puede conseguir el manual de desmontaje.

S2

hace 20 horas, Dj_avi dijo:

No, lo cables bienes preparados para montar como si fuera la instalación  original, con los terminales para poner en los sitios del original,  yo creo que es instalación original de audi.

estonces casi seguro es tema de codificacion. se que en algunos modelos como en el B8 sobretodo con centralitas universales de remolque, hay que desactivar el aviso de luz fundida (en mi B8 lo tengo ASi)

En 29/1/2023 a las 22:14, romarvis dijo:

Ahora va la pregunta, no se exactamente la diferencia con el vagcom de (Codificación) y (Adaptación).

La parte de adaptacion es para digamos habilitar un componente que estas instalando y/o hacer un ajuste del componente en el coche. y la codificacion para decirle a las centralitas que esta ahi.

no se si me he explicado bien pero a groso modo es eso.

En 29/1/2023 a las 22:14, romarvis dijo:

Mi idea ahora es coger y buscar el código largo de muchos números que sale en cada unidad y guardarlo para tener una copia del coche en cada modulo.

 

Si hago alguna modificación, con este código podría de nuevo volver al origen. Estoy en lo cierto???

Lo que le digo a todo el mundo que comienza toqueteando sin saber mucho, es que antes de realizar cualquier cambio le hagais una foto de como estaba antes. ASi nunca tendreis problema de revertir los cambios en caso de catastrofe xD

En 29/1/2023 a las 7:00, jesus20329 dijo:

Se podría añadir a la sección de bricos, si es que ya no está añadido.

hace 10 horas, Athabasco dijo:

No está añadido, Jesús, pero sí algo se puede mirar de hacer para que quede mejor constancia.

 

S2

Buen dia!

Añadido a la seccion de bricos y pasado a la plantilla en pdf