Carlisu84

Has borrado los fallo y pasado de nuevo el vagcom? el segundo es el calibrado del angulo de dirección que por falta de corriente saltase el error Lo de la alarma es por abrir el coche con la llave. Lo del fallo motor tiene pinta de que sea culpa de la cajita magica para el encendido en caliente. A que te refieres de que no te enciende el ABS?

desconecta la barteria unos minutos, enciende el coche y pasale el vagcom

Modelo: A4 B8 2.0tdi 143 Multitronic CAGA Mes/Año Matriculacion: octubre 2011 Km. Actuales: 363.000km Averias; pinza de freno trasera izq. gripada cambiada en garantia. aunque ahora mismo lleva casi un año parado. Desde mi CPD

Siento mucho la perdida, Mi mas sentido pesame a familiares y amigos. DEP. Desde mi CPD

En los b6 b7 creo que no Enviado desde mi thl T6S mediante Tapatalk

En un viaje a Pontevedra las pruebas en condiciones [emoji12] Enviado desde mi thl T6S mediante Tapatalk

Bienvenido Gracias por compartirlo!!!

Idem de lo mismo, creo que los b7 nos libramos de eso. Desde mi CPD

Cortar e intercambiar fichas. Haber si Angel entra y cuenta como lo hizo el. Desde mi CPD

Para que sirva para algo tienes que cambiarle el transponer y espadín y después casarlo con el cuadro Enviado desde mi thl T6S mediante Tapatalk

Angel cuanto, y ref?? Luego subo foto de la factura. Enviado con el chinorri mediante "patatalk" Enviado con el chinorri mediante "patatalk" Gracias! no pense que fuera tan caro. Haz fotos del proceso de montaje si puedes, es bastante interesante.

si es un mando no te vale para nada. aunque el espadín si se puede cambiar no lo puedes casar con el cuadro porque ya esta vinculado a otro coche (a no ser que le pongas un transponer nuevo) también lo puedes configurar para que abra y cierre con el mando.

revisa el cableado que va hacia la puerta en el fuelle de goma

te valen cualquiera de las dos en las de B8 si quieres tendrás que ponerle unos centradores de 66.6 a 57.1 para evitar las vibraciones, los centradores los encuentras baratos por eBay.

Ahora tienes un EXA4 jejejeje. Como se nota que somos Gallegos que preguntamos todo Un abrazo!

¿qué debo hacer? ¿hay alguna manera de arreglarlo? Gracoas Carlisu84...eres un hacha, siempre atento al foro. Saludos, me comi el interrogante ?, no lo estaba afirmando sino que era a modo de sugerencia. haz como te dice Sergio e intenta identificar de donde viene el sonido. si es de donde te comente, desde dentro del maletero se tiene que escuchar mas. Pd.- aqui estamos para intentar ayudar en la medida de lo posible. Un saludo.

podria ser el interruptor del pedar de freno, pero.. en el cuadro pone la palabra safe?

Angel cuanto, y ref??

antes de estirar un cable de hierro, creo que cedera el plastico que lo sujeta. Que ademas de engrasar bien el cable por el interior de su funda no esta demas dejar una apertura de emergencia en caso de rotura del mismo.

sera el motorcillo de la tapa del deposito

Como lo digo, la itv la paso sin problema cosa que nos sorprendio. Saludos. Desde mi CPD

Tensor en si, no tiene. Quizas lo que ocurra es que el plastico del tirador que sujeta la bolita del cable halla cedido con el tiempo y uso. Eso es igual que un cable de una bicicleta o moto por lo cual si quieres ajustarlo un poco puedes cortarle la bolita y meterle.una ficha electrica intecgrada en el.tirador. Desde mi CPD

el que yo digo es un b8 2.0tfsi pero bueno casi vienen siendo lo mismo. Al meter downpipe toca a eliminar el fallo y ajustar los valores de la lamba, rendimiento con repro gano un montón en bajos, gano mucha aceleración y en la itv sin problema ninguno.

personalmente no la conozco pero siendo empresa quizás no tengas problemas ademas no es uno de esos negocios que cierre de un día para otro.

Yo hasta 120.000km con menos de cuatro años me pareceria una buena media. Luego habria que valorar estado, precio, etc.. Desde mi CPD