Carlisu84

si no te consume agua, quizas solo sea condesancion

Revisa las trampillas de la calefacion , incluso puede que tengas en radiador de calefacción obstruido. Desde mi CPD

Esas horas de trabajo que estáis invirtiendo darán buenos frutos Mantennos informados de los progresos. Un saludo Desde mi CPD

01297 - Sensor for Vent Temperature; Footwell (G192) 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 00602 Foot-wall/defroster. Flap Motor Position Sensor -G114 00956 - Key 2: Adaptation Limit Surpassed01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation17976 - Throttle Actuator (J338)

También revisaria los tirantes de la barra estabilizadora (esos que son en forma de U)

Le has borrado los fallos y lo has vuelto a pasar? Desde mi CPD

Muy fácil tienes que sacar un plástico que hay en la parte baja del cuadro, entre el mode y check. bajas la columna de dirección y tiras del plástico hacia ti. Sale muy muy fácil. Luego al fondo veras dos tornillos de torx (creo que el tx25) los sacas y con eso ya tienes el cuadro listo para sacarlo. Tapa la carcasa de la columna de dirección con un trapo no es el primero que lo ralla al sacar el cuadro Con la ayuda de una ventosa en la parte central te ayudara mejor a tirar de el. Luego tendrás que desconectar el cableado, yo quito primero el del lado derecho y después el izq (visto de frente) llevan un clip que lo aprieta al cuadro que se abre en forma de media luna. Espero haberte ayudado aunque mis explicaciones no son nada buenas.

eso es la luz Automatica que esta estropeada. La que va detrás del retrovisor interior Sensor de luz y lluvia. El xenon fue puesto a posteriori? De todos modos pasale el vagcom haber si dice algo

Eso depende de si vas a comprar las piezas de segundamano o nuevas Lo mejor es que hagas una lista de lo que debes cambiar y busques los precios.

No te puedes imaginar que tire algunos nuevos de esos hace años y ahora no sabes lo que me arrepiento. Y tube 3 de cada modelo de a4[emoji24] Desde mi CPD

No, eso no sirve para sustituir los de las puertas ni marcos. El anclaje es diferente van como con grapas. Aun tengo uno a estrenar en casa de un b5 con su estructura original de audi para que no se doblara desde el año 98 Desde mi CPD

no hay nada que agradecer

puedes hacer esas operacion con toda la tranquilidad que quieras que no se desconfigura nada. de echo te diria que la mariposa de admision le quites la tapa donde van alojados los engranajes y el motor, que quizas este llena de aceite. no te olvides de hacer muchas fotos!!!

no estoy muy seguro pero creo que codificando con vagcom ya valdria. haber si alguien mas lo puede confirmar o desmentir

Buscando un poco encontrarias los bricos realizados por lo compañeros de como desmontar la EGR. No hay que hacerle ningún ajuste, ni hace falta desconectar la batería http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/215852-despues-de-31000kms-la-egr/?p=3614433

con esas llantas no tendrás ningún problema siempre que hablemos de llantas OEM, si son replicas habría que saber et y ancho para saber si encajarían. el tema de la altura si que se notara un pelin con los muelles de serie, y si le bajas el perfil se mirara mas hueco entre la goma y la aleta.

El volante del A3 8p y del b7 son iguales. Hay gente que aprovecho el cambio de volante para meter slms y tempomat por lo que solo fue codificar, borrar fallos y listo. supongo que lo habrás visto pero por si acaso http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/90503-montar-volante-multifuncion/?p=1089392

Genial!! poco a poco iras sumando mas cv ciertamente pense que sobrepesarias los 200.

no has echo nada mal tienes que recorrer creo 300km para que vuelva a aparecer (no se si es mas) De todos modos no te preocupes que no hiciste nada mal

Si has probado todas esas combinaciones y no ha funcionado.. Una de dos o el airbag esta mal o las clemas del mismo están mal. Dejado un detonador sin conectar no funcionara. También le puedes anular el airbag con una resistencia y adiós error, evidentemente no funcionara en caso de colisión. Desde mi CPD

Bienvenido Las fotos si tienes posibilidad, subelas desde tapatalk, que no es necesario reducirlas Desde mi CPD

yo me compraria un cata de desguace o eBay, los hay bastante baratos, y con el tuyo que tienes roto aprovecharía para vaciarlo, meterle un tubo recto y repararle el flexo y se lo pondría al coche (ASI no tienes el coche parado, mientras realizas la mod) en un diesel no tendrás problemas en la itv, ganaras algo de bajos pero poco mas.

+1 mejor igualar

MODULO 17 ADAPTATION CANAL 19 La codificación para este canal, es: Canal 19: (Funciones Visuales en el Cuadro de Instrumentos) - Valor: XXXX0 Reloj de radiocontrol no activo - Valor: XXXX1 Reloj de radiocontrol activado - Valor: XXX0X Temperatura exterior desactivada - Valor: XXX1X Temperatura exterior activada. En el A4 va incluida de serie. - Valor: XX0XX Sistema de información al conductor (FIS) desactivado - Valor: XX1XX Sistema de información al conductor (FIS) activado - Valor: X0XXX Ordenador de a bordo, sólo en nivel 2 - Valor: X1XXX Ordenador de a bordo, niveles 1 y 2 - Valor: 0XXXX Nada iluminado hasta que las luces exteriores estén conectadas - Valor: 1XXXX Sólo agujas iluminadas permanentemente - Valor: 2XXXX Sólo escalas iluminadas permanentemente - Valor: 3XXXX Agujas y escalas iluminadas permanentemente

Yo creo que no le pasa nada. Que se enciendan los números de las esferas de día, se hace por medio de configuración con vagcom. Luego lo busco y te pegó la configuración. Pd.- Lo de ponerle las pinzas a otro coche hay que tener mucho cuidado, no seria el primero que fríe ambas centralitas por ello Desde mi CPD