Carlisu84

Aparte de limpiarla, dile tambien que te la anule, asi no tendras que limpiarla mas. Desde mi CPD

Uff yo de esos potingues no me fio nada, te pueden bloquear la bomba o taponar algun manguito o radiador. Se echan por el deposito del refrigerante. Desde mi CPD

me parecen que cambian solo las patillas

Argentun de cuantos vatios son?

y los que llevamos canbus seguramente nos dara error de bombilla fundida con el correspondiente parpadeo mas rapido.

Ya nos contarás si merece la pena o es un placebo. y si a esto le incluyes unas fotos mejor que mejor.

Yo empezaria por cambiar el rele quizas este estropeado o a punto de.

Por probar y descartar el enfriador de la EGR le haria un bypass a los tubos de refrigeración, pruebas un dia y miras lo que ocurre. Te envio un MP.

la parte plateada/negra se puede desmontar con mucha facilidad y pintarla, si tienes tus tapas bien, claro.

Quizzes sea el enfriador de gases de la EGR. Que coche es? PD.- yo les ponía una PEQUEÑA reclamación a esos cambia piezas sin puñetera idea, porque el "haber si" son € que salen de tu bolsillo.

si la carga de gas te dura un día seguramente tengas una fuga en el circuito, quizás al hacer la distribución hallan estropeado algo o dejado algo flojo. del ruido sin mas datos ni idea.

Buen trabajo!! A disfrutarlo.

Como vas de bateria?

Esas pruebas se realizan normalmente en condiciones optimas por lo que no son del todo fiables. Entiendo que lo has echo en un circuito cerrado, porque sino..

cambia la n75

Por poder se podría hacer sin problemas pero como con todo en la itv habría problemas con el airbag del acompañante. Se de amigos que el tapicero le ha tenido que hacer un certificado en el que exponia algo ASI de que el airbag funcionaria igual y no entrañaría ninguna riesgo cuando saltase. Haber si entran mas y dan sus opiniones.

no se puede..

Y yo me pregunto como poneis la maneta del tempomat y apretais los tornillos sin desconectar el anillo Desde mi CPD

Si, es el tubito negro que entra en la egr, ese lo sacas y le metes por dentro un tornillo, punta o algo que haga de tapon en el tubo y no pueda coger aire. El de la egr da igual porque por ahi no echaria aire ni nada. En la itv quizas ni se fijen, pero sino quieres ir ASI eso lo montas y desmontas en menos de 30seg. Desde mi CPD

el problema es que tu en el q no tienes problema para cambiarlas en 5 min, pero en el a4 hay que quitar defensa y ya es algo más de 5 min Salva no es del todo necesario sacar defensa, pero si lleva mas de 5min.

mira esto, http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17700/P1292/004754

tiene bastantes papeletas de que sea, sera mejor que lo cambies.

Si la que tengo es OEM y esta perfecta, solo la cambiaría por una metalica como esa y si voy al conce me darán la misma que tengo y no me gusta. No tiene inconveniente ponerle otra varilla siempre que sea de la misma longitud y anclaje en la canula. Tranquilo que no me corre prisa ninguna. Gracias.

lo raro es que no te diera fallo con el vagcom siendo de la erg. Gracias por comentarlo.

Ahora que ref. de varilla te dieron y cuanto mide? es como la mia? Argentum si pudieras medir la de tu coche te lo agradeceria, porque si le vale para el mio, se la compro