Carlisu84

+1 ademas puedes usar ambos sistemas simultaneamente.

Supongo que para cerrar ocurrira lo mismo. revisa el cableado que va a la puerta haber si es de ahi.

Es un fallo que se borra con el vagcom. Pd.- hazte con un vagcom ASI tambien compruebas los elevalunas.

Le has metido el vagcom para ver que canta?

Sera el flexometro que no esta bien. Desde mi CPD

Como dato, la varilla de mi coche es la de un BRE que era el que tenia antes mi padre (son las mismas). lo que si puede ser es que a mi me cambiaron la bomba de aceite y supongo que el carter porque la nueva bomba era un pelin mas grande. A lo mejor eso tambien le afecta, no se. Desde mi CPD

Como dices, Mejor una funda de tela, las de plastico al retirarla y ponerla acaban rayando el coche. Tengo ambas la original de audi y una de plastico para colocar por encima. El precio ni idea porque me la regalaron pero creo que andaban sobre los 100 de todos modos en un post del foro comentaban que en una tienda de cortinas le hacian una por poco dinero Desde mi CPD

Aqui teneis como queda. Encajan a la perfeccion en los tornillos originales del coche y se adaptan bien a la forma de la aleta. Las traseras no las puse porque no me gustaban como quedan (cuestion de gustos) si quereis mas fotos decidlo sin problema. Desde mi CPD

Esta es la medida de mi cala Y el nivel de aceite esta en 40mm con el motor acabado de encender. tambien lo que puedes hacer para que que mida el nivel un poco maa bajo es colocarle una junta mas ancha al sensor ASI bajas un poco la medicion de nivel. Desde mi CPD

Como te dice Sergio con vagcom no se puede hacer. Te pone def por el inmovilizador electronico. Desde mi CPD

Pues nunca había visto la varilla plana. Argentum cuando puedas y te sea posible la podrías medir como hizo Berbe y decirme la Ref. Perdon por el oftopic. el priblema que no se si tiene g12 ...yo he rekkenao con otras marcas... Como te dicen vacía todo el circuito y rellenalo solo con G12 o G12+ y nunca mezcles anticongelantes porque a parte de peder las propiedades (normalmente se pone marron) para las que fue diseñado, puedes generar posos pudiendo taponar algun manguito y bloquear la bomba.

Yo compre unas similares a estas por eBay por 15e puestas en casa. http://es.aliexpress.com/store/product/Black-Mud-Guard-Mud-Flap-Splash-Flap-For-Audi-A4-B7-Sedan/630172_1610345882.html

y lo de que solo te abra tu puerta con la llave sino me equivoco es asi

Hola, El FIS que es como se denomina esa pantalla se puede reparar, hay empresas que lo reallizan por un precio razonable. Tambien se puede cambiar el cuadro por el FIS Rojo pero luego tendrias que codificarlo y casar las llaves del coche con el mismo para que te deje arrancarlo.

si es un berlina se cambia a través del maletero. Pd.- no abras varios post preguntando lo mismo y evita el uso de las mayusculas.

Por donde tienes el nivel en la cala o por vagcom? ASI el finde lo comparo con el mío que es el mismo motor y te digo. Por lo general se que estos coches tienen que tener el nivel de aceite al punto max y si baja 0,5mm ya esta dando por culo

si tu coche no traía AFS no se puede cambiar sin mas, la centralita de nivelación es diferente así como el cableado. Desconozco si el AFS se estropea con facilidad o no pero esta claro que como todo motor tiene un desgaste y casi estoy convencido de que sus engranajes son de plástico. Para pulir los faros vete a un especialista en detail, que quizás te parezca caro pero al final compensa gastar solo una vez.

si lo malo que de estas "chuches" es que hay pocas y las pocas que hay se venden muy rápido. por lo menos por aquí.

Evidentemente cuando digo un cable no es tirar de cable y ya esta. Si veis la foto que puse del mío, es una bomba de un mercedes con su conector y cable completo (5e me costo) Que luego corte para conectarlo simultáneo al del parabrisas pero es otro cantar. yo no pagaría por un cable 30e (eso cada cual hace lo que quiera, yo solo informo de otros métodos.)

Me alegro que parece que hallas solucionado el problema y gracias por comentarlo.

Le has echo alguna limpieza de admisión alguna vez? Sino lo has echo empezaría por ahí

No hace falta ninguna empalme.. desde el positivo de la bomba va directo hasta el conector de la centralita. Lo digo mas que nada porque no es imprescindible ese cableado.

Estaba completamente confundido, pense que apoyaban. Tenia que haberlo buscado antes[emoji20] Desde mi CPD

Si cortas por donde la marca no tiene porque quedar mal y luego comprar los soportes pegarlos y pones el lavafaros. en muchos que he visto, las tapas quedan apoyadas en la defensa tapando el hueco. sin duda la mejor opcion es cogerlo ya hecho, pero siendo manitas te ahorras una pasta.

No es del todo necesario comprar una defensa con los huecos para los lavafaros, explico porque. Recuerdo un brico del crack muchoguille que le instalo los lavafaros a una defensa que no tenia hueco. Las defensas vienen marcadas por abajo para recortar el hueco del lavafaros (gracias a que los B6 la tapa de los lavafaros es un pelin mas grande que el hueco del mismo), y buscando el soporte luego tan solo es pegarlo con sika y listo. Quizas sea mas lavorioso pero si lo haces tu mismo te costara bastante menos. El deposito yo hice exactamente lo mismo, compre la bomba, agujeree mi deposito y la instale. el cableado no es necesario comprarlo en ningun lado porque solo necesitas un cable que salga desde el positivo de la bomba del lavafaros y ponerlo en el pin 2 de la red de abordo