Carlisu84

me parece que solo los que tienen navegador en el fis

quizas para ver mejor lo que le pasa, tengas que desmontar el techo como hizo el compañero chinkue

El cableado que conecta el faro al coche lleva una ficha de conexion. Tanto en la parte del coche como en el piloto se calienta un pin y se derrite. Mira haber si es de eso. Ya nos contaras. Desde mi CPD

los mios los pegue con cinta de doble cara y llevan asi tres años y lo lavo siempre con lanza. Desde mi CPD

puede que tengas un fallo de masa en el piloto trasero, suele ser un fallo genérico de estos modelos. si desmontas el piloto y lo desconectas veras en la ficha que queda en coche, una mas gruesa que quizás este quemada o mas negra y la del piloto que este también quemada, rascala un poco y aprieta el pin

Y si le pintas la franja Desde mi CPD

Pues estaban chulas, que pena..

si, esta ahi donde dices. pero para que la quieres sacar? la vas a cambiar?

si aprietas, lo empujas para abajo y luego tiras quizás te vaya mejor.

a esos faros si mal no recuerdo le entraba humedad por la rosca de regulación de altura, puedes probar a sellarlo con silicona y sales de dudas

sustituye el 3 por un 1 que es para el resto del mundo

po ese precio sin tapa

[emoji122] [emoji122] Desde mi CPD

El mio se queda ASI apagado. no se si esta bien o mal pero lleva asi 10años y funciona perfectamente. Desde mi CPD

esta impresionante!!

Como te han dicho los compañeros no creo que sea nada grave y si no notas nada raro en el coche y funciona igual no me preocuparia hasta llegar a destino y puedas meterle el vag.

Menuda put*da, lo mejor es utilizar un secador de pelo e ir despengandolo poco a poco. Lo del cable quizas se halla derretido un cable en el interior y este haciendo mal contacto. Ya nos contaras.

Del coche dudo muchísimo que sea poniendo esto se acabarían la corriente estática.

Alex tienes el coche de envidia de muchos. Un trabajo impresionante y de 10 Pd..- no se si has sido el primero o el ultimo, lo que si has sido el primero en publicarlo y darlo a conocer a muchos en ASI guste o no. Un saludo.

Quizas puedas referirte a la luz de dia o DLR , que son las que estan mas pegadas a la calandra y se encienden o deberian durante el dia. Dentro del habitaculo entre el volante y la botonera de luces seguramente tendras un boton que pone DLR y pone cero y uno tienes que tenerlo en la posicion uno. Desde mi CPD

Para mi lo mas blanco puro posible y los 6000k lo son bastante. A partir de ahi ya tienden a ser mas azulones y luego violetas. Es cuestion de gustos yo creo. Desde mi CPD

Claro que no son cromados como tal, sino simil cromo porque mate no son. Desde mi CPD

Si quitas el manguito de la parte baja del radiador casi vacias todo el circuito, luego si quitas los que entran en el radiador de la calefacion y le metes aire por uno de ellos vaciaras el resto. yo creo que con tres garrafas de 5L tendras suficiente.

Como te dice Sergio rellenalo por lo menos entre el max y min, ademas si vas hacer un viaje no es bueno ir con el nivel bajo. Imaginate de que tienes una fuga, si lo llevas bajo tardara mucho menos en vaciarse y correr el riesgo de estropear algo.

Alumbran mas de lo que parece, tambien he de decir que a mi parecer en toda esa tira le podrian haber puesto dos o tres LED mas (con el tiempo saldran) y tampoco se calientan en exceso Le dire al chaval que las monto en el coche, que me envie una foto de noche