Carlisu84

No guarda relacion la caja de cambios con el sistema de frenado en el sentido de que salten los avisos. Ademas es poco probable que el nivel de la caja lo tengas bajo, ya que sino pierde por ninguna junta, no se consume ni evapora.( como le pasa al del.motor ) Me inclino a que podria ser algun cableado o sensor de abs de alguna de las ruedas. Puedes comprobarlos, es bastante sencillo. Desde mi CPD

Como cambia tan solo con lavarlo "un poco" de agua jabonosa Buen trabajo y no dejes de mostrarnos los avances, que maravillas de estas no se ven todos los dias. Desde mi CPD

Has mirado en el elsawin? Ahi sé que los traseros vienen las medidas. Desde mi CPD

Si quitais una tapa y la veis por su parte trasera, ya sabreis de lo que hablo. Es muy sencillo, ya lo vereis. En mi caso lo que hice fue desmontarlas y ponerle las cromadas, porque mis tapas estaban mejor que las del donante. Desde mi CPD

En cualquiera que este especializado en eso. Desde mi CPD

Ufff tu motor lo descartaria porque no sabes como estara por dentro como bien dices. Ademas un calenton devilita las piezas y materiales y quizas no tengas solo ese problema. En cuanto al motor del 2005 puede que sean compatibles. Si tienes la oportunidad de verlo antes compara la distribucion de los componentes y si lleva algo a mayores o no. En cuanto al tema de centralita siendo motores iguales de cilindrada y modelo de coche no deberias de tener problemas. Desde mi CPD

Aqui en Pontevedra pregunte en mayo antes de pasar la itv si estan permitidos los led y me dijeron que a ellos les da igual el tipo de bombilla que sea, con tal de que delante sea amarillo auto o blanco(pero blanco). De echo les dije que hace unos años ellos mismos me tiraron atras por llevar led de posicion (pero era cierto que tenian un lijero tono azulado) Ahora con las doble led cred en las dlr sin problema y en posicion idem. Desde mi CPD

Tambien para los que no teneis asientos abatibles, hay una anilla con un cable de acero bajo la banqueta trasera yirando de ella con fuerza abre el porton Desde mi CPD

+1 Estoy con Suso quizas te valga la pena adquirir un motor de desguace y tendrás el tuyo para piezas. Este tipo de averias suelen ser muy costosas (a no ser que tengas maquinaria para planificar y comprobar la culata) y nunca sabes si tendrán mas alcance o se quedaran ASI. Un saludo.

Eso podria ser cuando hace la regeneración ya que la temperatura del escape aumenta considerablemente algunos por encima de los 600ºC. lo que es raro que lo notes tanto en el interior del coche. Si tienes ocasión sube el coche al elevador y revisa las anticalóricas del escape y cuna motor, quizás alguna se haya desprendido

Lo importante es que estes/eis bien. El borde cromado de las ventanillas si la memoria no me falla creo que es una pieza entera, menos la parte baja de las ventanillas de las puertas. Por cierto bastante jodido de sacar. Una idea/solucion es vinilarlo

Si no se borran o vuelven a aparecer............A mi suena a la centralita jodida (centralita electrica que está detrás de los fusibles un pelin más abajo, en posición horizontal ) a mi me pasó algo similar (por los fallos que te dá ). Busca "fallo multiorganico " a ver en cuantos puntos coincidimos. Enviado desde el parato usando patatalk Pero al ser intermitentes no pinta tan mal.. ademas también podrían ser debidos por quitar fusibles o por desconectar la batería. Si la centralita leistmouth estubiera tocada podrían fallar muchas cosas eléctricas del coche. (luces, iluminacion, etc..)

Necesitas el Comprar el programa Elsawin, porque el manual en papel te será mas dificil de localizar

Ahi no se ve nada, ademas tienes que sacar la polea que va atornillada al cigüeñal para poder calar la distribución. Te consejo que utilices los útiles de calado ya que un desfase de unos mm erroneo puede arruinar el motor.

Borralos y vuelvele a pasar el scan muchos son intermitentes

Comprueba las masas sobretodo la de los pilotos traseros que suelen dar bastantes problemas.

Es mejor que consigas el programa ELSAWIN, en el cual podrás ver todo el despiece del coche (montaje y desmontaje), ASI como pares de apriete, compresiones, calado de distribucion y un larguisimo etc.. Suerte y no te olvides de mantenernos informados de esa recuperacion

para montar el escape derecho tan solo hace falta la anticalorica derecha el resto ya las tienes en el coche.

Dudo mucho que sea por conectarle un aparato al OBD. Pienso que mas bien que fue casualidad. pasale el vag haber si dice algo.

las pastillas sale la advertencia en amarillo. En rojo es fallo o averia. pasale el vag para ver que canta pero creo que eso tiene que ver con el modulo del abs. recuerdo que en los b6, algunos se estropeaban porque se rompia el deposito del liquido de dirección asistida (por llenarlo demasiado) y caía justo encima de la centralita llegando a quemarla.

Eso es ASI y no ocurre nada malo simplemente salta el control de estabilidad (ESP) Porque una de las ruedas motrices no tiene adherencia (patina u esta en el aire) Ocurre lo mismo si subes el coche con el gato en una de sus ruedas motrices y aceleras saltara constantemente el esp. Desde mi CPD

Estas dan fallo en fis?

Entrando en el menu del fis desde la el boton de debajo de la maneta y ahi tickando lo que quieres mostrar Desde mi CPD

Comprueba los maguitos de la admision quizas alguno este rajado.

mira este post http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/234552-olores-tras-utilizar-aire/