Carlisu84

si solo as cambiado el volante sin hacer modificaciones de cableado no deberías tener ninguna problema. Borra el fallo y mira de nuevo.

Visto hacia el nudo del pino en Pontevedra. Audi a4 conducido por una mujer, con los los logos del club delante y atras(el trasero en medio del porton) Enviado desde CPD

Podria ser el interruptor de las luces

que le cambiaste recientemente?

Siento decirte que no tengo fotos del proceso, ya que los respaldos los lleve a un tapicero que esta mas acostumbrado que yo hacer este tipo de cosas. demonte el respaldo del mio (El mio tambien es partido como el tuyo) y le deje los dos alli (El otro era toda una pieza, evidentemente) y el se encargo de destapizarlo, no es dificil porque va con unos clips y luego como el cuero no da para los laterales me lo aprovecho con los mios y quedaron perfectos ni se ve ni se nota y las almuadillas laterales se pueden tapizar tambien y me cobraron 80e. Llevale los asiento a un tapicero y el seguro que sabe como hacerlo.

Miendo el buje de la llanta y sabiendo el del coche, sabras a ciencia cierta que centradores necesitaras.

Yo en el B7 llevo ET40 con 8,5" casi a ras de aleta y Atrás ET42 y 9,5"

+10

Y del 2.7TDI y del 1.8T tambien son quitar y poner. De qué modelo era el mío Carlisu??? no recuerdo que motor tenía el donante... Haber.. tu coche tiene muchos donantes ya se parece a un pedazo de craken ejjejej ASi lo tienes de bonito!! Es el mismo que cita Camposare un 2.0tdi 170cv

supongo que los que has comprado son fijos y por eso no te valen. Puedes cambiar el tapizado de unos a otros y manteniendo la estructura de los tuyos yo lo hice en el mio.

Chicos llevo todos estos dias leyendoos, me quedo asombrado con esto que estais realizando. Me alegro de esta iniciativa y estais haciendo un trabajo fantastico, que espero que tengan unos resultados aun mejores. Ojala todo este trabajo pronto se implemente y que podamos llegar a unos precio razonables para disfrutar todos de este aparato. Shadax y Argentum sois unos artistas!! enhorabuena por este trabajon. Gracias.

Y del 2.7TDI y del 1.8T tambien son quitar y poner.

el mio no se cambio en 240.000 y el cambio se noto bastante, no es la panacea, ni un cambio abismal, pero si lo note y por lo que vale el bote.. vale la pena cambiarlo.

Efectiviwonder a eso me refiero al liquido de direccion, y el refrigerador es esa especie de resistencia, es de aluminio. esta que si lo desmontas (de paso que tienes la defensa sacada) cambias todo el liquido de dirección y veréis que sale marrón y el nuevo es verde. tras el cambio la direccion la notas mucho mas suave y esponjosa.

buena currada! Supongo que los cambios de correa serán cada 100.000~120.000. Cuando se la cambie yo al mío también use conti en todo, menos en el tensor porque no lo tenian y puse Ina. luego tuve que volver a cambiarlo por el conti porque no me gustaba el sonido que hacia. si todavia lo tienes desmontado cámbiale el aceite hidráulico y limpia el refrigerador de la dirección que se nota mucho.

Yo monte algunos pero de otra pagina a precio similar

Bienvenido Deivoods, Me parece un precio desmesurado y desproporcionado. Si la caja cuesta cambiarla 10000 leerles cuanto cuesta cambiar el motor??? y por poco mas te compras un coche, esos estan locos. Por poco mas de 1000e te compras una caja de segunda mano reconstruida, sino también puedes reparar la tuya. En Santiago de Compostela hay un taller que se dedica específicamente a la reparación y reconstrucción de cajas de cambios manuales y automáticas y por lo que dicen son los mejores (por lo menos en Galicia) y reciben multitud de cajas de todo el país, las reparan y las vuelven a enviar a su dueño. Las normas del foro no permite poner el nombre, pero seguro que si buscas en google te aparece llama y pregunta que no pierdes nada. un saludo y suerte.

en el libro de mantenimiento seguramente te lo ponga o quizás donde realices los cambios de aceite te lo digan.

Quien me puede decir que coche es ese?

revisa los cables que pasan a ambas puertas quizás este dañados.

por ahora para berlina no existe nada de eso, seremos (con suerte) los últimos en disfrutar ese tipo de faros.

el marco de la panala tiras para arriba por el y sale y el cenicero tiene dos tornillos de 8mm

Ponle una varilla sale mas barato y rapido. Enviado desde CPD

espero que esto te ayude

Si, por lo que sé y tubo mi padre, el b6 del 2001 se podia anular mecanicamente y no daba fallo y el b6 del 2004 la anulo tambien de ese modo y si le daba fallo. Enviado desde CPD