Carlisu84

según tengo entendido los neumáticos de invierno tienen un indice de velocidad muy inferior a los que marca el coche y al pasar la itv con ellos creo que hay poner una pegatina en el parabrisas que ponga que llevas neumaticos de invierno http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/216883-itv-falta-leve-por-no-llevar-pegatina-de-nematicos-de-invierno/

termostato

de suspension o de nivelacion automatica de luces? si es el de luces tienes que hacerle un ajuste basico a los niveladores.

sino me equivoco era esto

Creo recordar pero no me hagas mucho caso que en los B6 B7 tenia un tornillo de ajuste de holgura

hay que hacer como la lista de la compra pero en piezas en ABS para los coches, jejejej

pudiera ser el regulador de presion de la bomba de gasoil (ojo, Que igual este modelo no lleva). Le has pasado el vagcom para ver que dice? no tiene porque apagarse bruscamente si se queda sin gasoil simplemente se apaga como si le quitases la llave en marcha.

si desenchufas el cable, solo se enciende la luz de fallo motor, no emite ningun otro aviso mas, ni pita ni nada. si le pones la ciega, si se puede poner en modo emergencia, aparte de la luz en el cuadro. en los B7 hasta ahora solo se puede anular mediante recodificacion de centralita.

yo en el mio simplemente la desenchufe y le puse chapa ciega, 0 m**** en el motor, el coche va perfecto pero eso si, sale el aviso en el cuadro

Buenos días chicos, El lunes encendimos el coche por primera vez en meses, el sonido del motor ha cambiado y anda diferente (no mas rápido que eso sigue igual xD) Aqui un video del encendido https://youtu.be/gEPgMCpF2ho ya le hicimos una ruta de unos 20kms y por ahora bien, eso si no recordaba lo que consume el jodido, se trago unos 4L en ese trayecto. Ahora nos queda el tema del cableado electrico que aunque funcione todo bien, el problema es que consume la bateria con el parado y un fusible de 60A lo casca en nada. Por lo que tendremos que revisar todos los puntos de la instalación para ver donde se genera el corto o si es derivado por el regulador. Ahora por un tiempo ya puedo descansar tranquilo, porque me traia de cabeza el tema del motor. Os seguiré poniendo avances de lo que vayamos haciendo, ASI como el desmontaje y montaje del motor F7 que tengo en casa. Muchas Gracias a todos por los animos.

Eso ya sería la os...!! pero casi que prefiero tenerlo ahi por lo que pueda ocurrir.

me parece que lo de la radio no tiene que ver con eso. lo primeo te diria que desmontases el cuadro, limpia bien los conectores y terminales con crc y monta de nuevo, ASI descartamos una mala conexion.

el G17 es el sensor que mide la temperatura exterior (me imagino que sera el que va delante del radiador) el que me mosquea es el 01317 es del modulo del cuadro de intrumentos y puede que guarde relación con el sensor de temperatura exterior. Alguna vez se ha desmontado el cuadro?

Si sacas un manguito de la zona de abajo del radiador ya varcias todo.

no estoy al 100% seguro, pero me da que tendrías que hacer injerto.

Sr. Hills como ya te dijimos mucho por "was" un trabajo impresionante, eres un super artista!! Haces muchisimas piezas con esa impresora que son dignas de alavanza, ole y ole. Me reitero en mis palabras y digo.. que tiemble Audi!! :clap1: :clap1:

tienes que soltar un poco el frente del coche

seguramente sea la n75, la ubicacion sino me equivoco es a la izq del turbo detras de los radiadores

revisa los cables que van hacia la puerta por si es de ahí

si cuando pisas embrague sigue vibrando el problema no viene de motor ya que se encuentra desacoplado.

Cierto creo que el compañero deckel se lo cambiaron no se porque motivo y si mal no recuerdo le arranca bien, no se si eso le haya influido. Hace tiempo habia publicado una captura del autodata donde decia las posibles causas del mal arranque en calientr y uno de esos motivos era ese. Enviado desde CPD

siendo el B6 2.0 casi estoy seguro que no lleva.

no sabia que los gasolina llevaban EGR, normalmente cuando se cambian piezas de ese tipo con borrar el fallo es suficiente, no conozco ninguna caso de adaptación en b6 o b7 de erg o mariposas de admisión. pon los fallo que te da quizá te puedan ayudar mejor.

pues que no este bien puesta la pastilla (puede que se halla movido) o que no hayas retraído de todo el piston. desmontarla cuanto antes.