Carlisu84

+1 si se puede

corta y suelda lo que quieras, no tendrás problemas.

Pues tendras que preguntarle al vendedor o mirar en las especificaciones si es compatible con los mandos al volante. Enviado desde CPD

No pasa nada por llevarlo desconectado pero los gases de la batería "caerán" en ese compartimento y con el tiempo puede originar corrosiones (os hablo de muchos años) Argentum para que en los bornes no se cree corrosión se le echa vaselina o un poco de grasa. Con esto jamás tendrán corrosión y las puntas de los cables no se estropearan. Enviado desde CPD

+1 Enviado desde CPD

eso se conecta al respiradero gases de la bateria.

hay útiles de calado de distribución y con ellos se pueden comprobar si ha salto un diente o lo que sea que halla sucedido. Si puedes estate presente cuando lo comprueben no sea el caso.. Los sprays de limpieza de turbos y egr no es la primera vez que escucho casos similares como el tuyo después de aplicar dichos productos. Imaginaros donde van a para estos restos cuando le echamos el limpiador de erg y turbos Van para el motor y aunque si se pueden quemar con las combustiones se pueden legar a pegar en los asientos de las válvulas o en las propias válvulas, por lo que siempre es mejor sacar y limpiar y olvidarse de las cosas "cómodas". Mucho animo con esto e intenta tomarlo con mas calma. Un saludo.

Revisa el cableado que va hacia el porton. Enviado desde CPD

eso sin duda Romulo, pero mas bien para verano que los días son mas largos y se ve mejor. Sino algun finde que se quede para lavar los coches lo llevo y lo veis.

Se porto muy bien por cierto. Ahora queda revirsar toda la instalacion electrica Enviado desde CPD

Para poner vinilo puedes sacar las tapas en los no sline por lo menos Enviado desde CPD

Prueba con otra mando o llave, tiene pibta de ser del inmobilizador Enviado desde CPD

a mi me suena a que si, creo que muchos coches del mercado los lleva por ese motivo (por si le entra agua). Mira debajo del coche es la única forma de comprobarlo tu mismo.

Yo tambien lo lavo con agua a presion templada y jabon desde hace mucho años en todos los coches, sin incidir directamente en los componentes electricos como alternador y centralita, al resto le doy sin miedo alguno. De limpiarlo con liquido de frenos es bastante peligroso porque es corrosivo con el cableado no protegido. Enviado desde CPD

[emoji122][emoji122] poco le queda ya a ese b6.5 por hacerle, jejje Enviado desde CPD

Un a6 menos del 2.7TDI no lo cogeria, por el peso del coche le costaria mas moverlo. En A4 B7 el 1.9tdi por exp propia tampoco (puede que saliera rana) pero dio muchos problemas y es de 5v y me parece que no hay de 6v. El 2.0tdi de 140cv los blb muchos han salido malos, pero no todos y los ultimos modelos salieron bastante buenos. En A4 B6 1.9tdi 130cv es el mejor motor que ha sacado audi

Tambien el amigo Rial me ha soldado esta pieza de cobre para el deposito de gasolina, porque la original la tenia rota. Enviado desde CPD

Ya he dado una vueltas con él y ayer lo lleve al autolunas para que sellasen el marco de cristal porque me metia agua, cuando lo lavaba. Enviado desde CPD

Como me conoces! , jijiji. Ya sabes de primera mano que el motor fue una de las cosas mas complicadas de conseguir que me quedase bien y mas quebraderos de cabeza y vueltas he dado. Gracias mile!!! Enviado desde CPD

pasale el vag com y nos dices

según tengo entendido los neumáticos de invierno tienen un indice de velocidad muy inferior a los que marca el coche y al pasar la itv con ellos creo que hay poner una pegatina en el parabrisas que ponga que llevas neumaticos de invierno http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/216883-itv-falta-leve-por-no-llevar-pegatina-de-nematicos-de-invierno/

termostato

de suspension o de nivelacion automatica de luces? si es el de luces tienes que hacerle un ajuste basico a los niveladores.

sino me equivoco era esto

Creo recordar pero no me hagas mucho caso que en los B6 B7 tenia un tornillo de ajuste de holgura