Carlisu84

seguramente llamando al colegio de la ONCE te puedan ayudar y asesorar mejor. De todos modos recuerdo un amigo de la familia que es invidente y tenia un nokia que tenia una aplicacion instalada que hablaba a cada cosa que pulsaba o hacia en el telefono.

Pues eso mismo que pone tienes el sensor de nivel de aceite estropeado o es que la ficha/cable esta roto o no hace buen contacto.

No es del todo necesario sacar la defensa para cambiar el xenon. En el faro derecho, sacando la caja del filtro ya lo haces facil. en el faro izq. desmontando el deposito de dirección y apartandolo hacia un lado. Luego tendras que sacar un par de tornillos y la bombilla sino me equivoco sale girando un poco, sacas el cable que lleva y listo.

LLS MAX 6PS A1 que me corrijan si me equivoco.

en mi coche nunca, pero con el antiguo b7 de mi padre hicimos unos 10km + o - con el deposito vacío de todo buscando una gasolinera abierta en Bilbao

si suena como si patinase la correa al girar en parado, quizá sea pa polea libre del alternador.

es que no tiene que salir la pestaña de long coding eso es para los B8 sino me equivoco. a ti te tiene que aparecer esto en 09 ->conding 07. ahí tendrás que cambiar el 2 cero empezando por la derecha y ponerle un 2 ?xxxx: Chassis 0 = Limousine (PR-K8B) 1 = Avant (PR-K8D) 2 = Cabriolet (PR-K8K) x?xxx: Driving Light Switch 0 = Rain/Light Sensor (G397) not installed (PR-8K0/8K1/9C6/8K4) 1 = Rain/Light Sensor (G397) installed (PR-8K3/8K7/9C7/8K9) xx?xx: Trailer Hitch 0 = Trailer Hitch not installed (PR-1D0) 1 = Trailer Hitch installed (PR-1D2) xxx?x: Headlights 0 = Halogen Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K0/8K7) 1 = Halogen Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7) 2 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K9/8K4) 3 = Bi-Xenon Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K0/8K7) 4 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights (PR-8Q3/8Q5+8K1/8K3) xxxx?: Country 1 = Rest of World/Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries with Bi-Xenon 2 = Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries without Bi-Xenon 3 = USA/Canada with Bi-Xenon 4 = Canada without Bi-Xenon 5 = Special Vehicles

sino tambien lo puedes hacer con un decapador

Por lo que vale el tapon no pierdes mucho, Ademas te vale el de cualquier A4.

Empujador del Embrague Desde mi CPD

Podria ser la bute que este rota o a punto de

Personalmente las venderia o las cambiaria por otras. No soy partidario de retaladrar..

El consumo de agua puede ser que pierda por la propia bomba o bien el tapon que este mal..

+1

el inyector nº 2 lo veo bastante tocado. El canal 18 no se a que se refiere.

Antes de sacar conjeturas mejor llevalo a un mecanico y exponle lo que te ocurre sin menciinar nada mas haber que te dice. Desde mi CPD

Por poder todo se hace. Aparte de cambiar los asientos y clima. creo que necesitas cablear los asientos al modulo confort y luego hasta el clima. y codificarlos

podrían ser muchas cosas. pasale el vag a ver si canta algo.

me parece una barbaridad que te consuma tanto aceite :shocked: Piensa que si rellenas cada 1000kms antes de cambio de 15000 le echas una garrafa y media de aceite (7,5L). Entiendo que no te deja ninguna mancha en el suelo de aceite (aun ASI le quitaría el cubre cárter para examinar todo bien). el vaso de expansion tiene manchas negras? De los segmentos pienso que no creo que que sea. De la culata pues quizás tenga mas papeletas, ademas si te consume agua... el precio de esto es bastante caro. Pd.-La varilla si le pintas la punta de blanco ya se ve mejor.

Seguramente buscando un poco encontraras toda esta info http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/241698-urgente-fallo-en-la-capota/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/288989-a4-cabrio-problemas-de-capota/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/144595-ayuda-urgente-no-puedo-cerrar-el-coche/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/174023-problemas-con-la-capota-a4-cabrio/

Supongo que lo que cambia del a4 al exeo sera tema de pineado y quizas la clavija. Pero como te dije antes porque no intentas reparar el que tienes? No creo que sea muy dificil una vez fuera. Desde mi CPD

y la centralita que esta bajo el asiento del conductor no se mojaria

Grasias Yoli!!!, pues eso ya sabes que ahora que hace bueno, os venis y nos vamos a dar ese merecido paseo. Desde mi CPD

a mi tampoco me suena un motor de 120cv en el 1.9tdi que letras de motor tiene?

como esta de limpio el alojamiento y los desagües de la bateria y centralita?