Carlisu84

me parece que lo de la radio no tiene que ver con eso. lo primeo te diria que desmontases el cuadro, limpia bien los conectores y terminales con crc y monta de nuevo, ASI descartamos una mala conexion.

el G17 es el sensor que mide la temperatura exterior (me imagino que sera el que va delante del radiador) el que me mosquea es el 01317 es del modulo del cuadro de intrumentos y puede que guarde relación con el sensor de temperatura exterior. Alguna vez se ha desmontado el cuadro?

Si sacas un manguito de la zona de abajo del radiador ya varcias todo.

no estoy al 100% seguro, pero me da que tendrías que hacer injerto.

Sr. Hills como ya te dijimos mucho por "was" un trabajo impresionante, eres un super artista!! Haces muchisimas piezas con esa impresora que son dignas de alavanza, ole y ole. Me reitero en mis palabras y digo.. que tiemble Audi!! :clap1: :clap1:

tienes que soltar un poco el frente del coche

seguramente sea la n75, la ubicacion sino me equivoco es a la izq del turbo detras de los radiadores

revisa los cables que van hacia la puerta por si es de ahí

si cuando pisas embrague sigue vibrando el problema no viene de motor ya que se encuentra desacoplado.

Cierto creo que el compañero deckel se lo cambiaron no se porque motivo y si mal no recuerdo le arranca bien, no se si eso le haya influido. Hace tiempo habia publicado una captura del autodata donde decia las posibles causas del mal arranque en calientr y uno de esos motivos era ese. Enviado desde CPD

siendo el B6 2.0 casi estoy seguro que no lleva.

no sabia que los gasolina llevaban EGR, normalmente cuando se cambian piezas de ese tipo con borrar el fallo es suficiente, no conozco ninguna caso de adaptación en b6 o b7 de erg o mariposas de admisión. pon los fallo que te da quizá te puedan ayudar mejor.

pues que no este bien puesta la pastilla (puede que se halla movido) o que no hayas retraído de todo el piston. desmontarla cuanto antes.

Sino me equivoco es la luz de posición delantera

8,5 alante con separadores, y 9,5 detras! Una pasada, si señor[emoji122] las mias son 8 y 8,5 y ya quedan brutisimas no me imagino esas.. Enviado desde CPD

que errores te da con el vag? te entra en modo de emergencia?

gracias a ti por comentar la solución al problema.

a veces es mejor llevarlo a que te pasen la maquina para ir a tiro fijo y aun ASI a veces no se acierta con el fallo.

jod**!! perdon por la expresión, pero es que no me puedo creer lo que estoy leyendo, ellos son los que tendrían que comprobar que lo que tienes en el coche es original para eso pagas una "inspección" pero como ya sabemos estos son unos verdaderos ladrones saca cuartos y aun para mas que retengan la documentación de tu coche :ranting2: :ranting2: que sinvergüencería, hasta donde mas vamos a seguir tragando.

La primera en marcha, ya en muy pocos coches te deja ponerla. si el problema solo te ocurre en frío es problema de la valvulina, si te ocurre igual en frío que en caliente puede ser problema del varillaje o del bimasa.

Me suena a inyectores, pasale el vag haber que canta.

Me suena mucho ese tipo de modelo de llantas, cuales llevas 8 u 8,5?

Yo creo que no venden las carátulas de radio con esquina para ponérsela al a4.

Pues casi te diria con seguridad que el anillo de un A3 no vale para los A4 porque son diferentes y no encajaria. mirate este manual de instalacion de un mismo caso que el tuyo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/262947-compatibilidad-volante-achatado-s3-para-un-a4-b6/ Aqui tienes todo lo que necesitas. Si quieres poner el volante puedes, pero tendras averia de ABS y ESP y no tendras airbag. Aqui tienes mas enlaces http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/90503-montar-volante-multifuncion/