Carlisu84

supongo que los que has comprado son fijos y por eso no te valen. Puedes cambiar el tapizado de unos a otros y manteniendo la estructura de los tuyos yo lo hice en el mio.

Chicos llevo todos estos dias leyendoos, me quedo asombrado con esto que estais realizando. Me alegro de esta iniciativa y estais haciendo un trabajo fantastico, que espero que tengan unos resultados aun mejores. Ojala todo este trabajo pronto se implemente y que podamos llegar a unos precio razonables para disfrutar todos de este aparato. Shadax y Argentum sois unos artistas!! enhorabuena por este trabajon. Gracias.

Y del 2.7TDI y del 1.8T tambien son quitar y poner.

el mio no se cambio en 240.000 y el cambio se noto bastante, no es la panacea, ni un cambio abismal, pero si lo note y por lo que vale el bote.. vale la pena cambiarlo.

Efectiviwonder a eso me refiero al liquido de direccion, y el refrigerador es esa especie de resistencia, es de aluminio. esta que si lo desmontas (de paso que tienes la defensa sacada) cambias todo el liquido de dirección y veréis que sale marrón y el nuevo es verde. tras el cambio la direccion la notas mucho mas suave y esponjosa.

buena currada! Supongo que los cambios de correa serán cada 100.000~120.000. Cuando se la cambie yo al mío también use conti en todo, menos en el tensor porque no lo tenian y puse Ina. luego tuve que volver a cambiarlo por el conti porque no me gustaba el sonido que hacia. si todavia lo tienes desmontado cámbiale el aceite hidráulico y limpia el refrigerador de la dirección que se nota mucho.

Yo monte algunos pero de otra pagina a precio similar

Bienvenido Deivoods, Me parece un precio desmesurado y desproporcionado. Si la caja cuesta cambiarla 10000 leerles cuanto cuesta cambiar el motor??? y por poco mas te compras un coche, esos estan locos. Por poco mas de 1000e te compras una caja de segunda mano reconstruida, sino también puedes reparar la tuya. En Santiago de Compostela hay un taller que se dedica específicamente a la reparación y reconstrucción de cajas de cambios manuales y automáticas y por lo que dicen son los mejores (por lo menos en Galicia) y reciben multitud de cajas de todo el país, las reparan y las vuelven a enviar a su dueño. Las normas del foro no permite poner el nombre, pero seguro que si buscas en google te aparece llama y pregunta que no pierdes nada. un saludo y suerte.

en el libro de mantenimiento seguramente te lo ponga o quizás donde realices los cambios de aceite te lo digan.

Quien me puede decir que coche es ese?

revisa los cables que pasan a ambas puertas quizás este dañados.

por ahora para berlina no existe nada de eso, seremos (con suerte) los últimos en disfrutar ese tipo de faros.

el marco de la panala tiras para arriba por el y sale y el cenicero tiene dos tornillos de 8mm

Ponle una varilla sale mas barato y rapido. Enviado desde CPD

espero que esto te ayude

Si, por lo que sé y tubo mi padre, el b6 del 2001 se podia anular mecanicamente y no daba fallo y el b6 del 2004 la anulo tambien de ese modo y si le daba fallo. Enviado desde CPD

No hay que hacer papel alguno en España no hace falta para cambiar el color de un coche, yo ya he pasado dos ITV y ningún problema. Saludos. Los de la itv no te diran nada porque eso no esta contemplado como reforma. Los que tienen que que importar es la GC que si te piden la documentacion y ven que era te otro color te pueden sancionar. Por cierto buen trabajo han hecho los de vinyl Art Enviado desde CPD

Afortunados sois algunos de b6 Enviado desde CPD

A mi tambien me sucedia lo mismo y era el sensor del asiento. Enviado desde CPD

La egr semarca como bien dices en el del engine sino te lo marca mejor que mejor. Pero una cosa que no entiendo es cuando sesupone que enciende esa luz? Enviado desde CPD

Comprueba el pasacables de la puerta. Elrober lo tuyo tiene pinta de la cerradura. Enviado desde CPD

la N75 me parece que esta alojada en justo detrás de los radiadores en la parte derecha del motor. que me corrijan si me equivoco. Sino siguiendo los tubos de vacío del turbo darás con ella

pues muy seguramente tengas un corto en la instalación. Los A4 B7 tienen 2 claxon, uno en cada extremo de la traviesa del paragolpes. te va a tocar sacar la defensa para verlos y comprobar la instalación.

debes borrar todos los fallos para saber los que tienes realmente ya que por la pinta muchos de ellos son esporádicos. Algunos modelos sobretodo los b6 no dejaban saber que kilometraje tienen a traves del vag.

las vibraciones de estos coches "son normales" mientras no sean excesivas, se le achacan a los inyectores y al volante motor, pero vamos que muy probablemente te durara toda la vida útil del coche. lo de la bomba de aceite lo único que puedes hacer es saber si se la han cambiado en alguno de los mantenimientos realizados. mucha suerte con la compra.