Carlisu84

a mas de uno le alegraras el día. Buena info

para nada es fiable, tengo una vw T3 con mas de 30 años y nunca se le cambio la suspensión y según la itv esta casi igual que cuando salio de fabrica.

sino me equivoco es el taco de motor que lleva el liquido hidráulico dentro, se encuentra en la parte izq. del motor (visto de frente a la derecha)

como??? que quieren que pagues tu sus platos rotos??? si y que mas..

teneis razon chicos, yo pensaba que era un b7. Sino me equivoco, van por el lateral izq. y luego se reparte hacia el lado derecho por debajo del plastico negro donde la cerradura.

Estoy contigo, esas son unas 16"

con esa amortiguacion no deberias de notar tanto las irregularidades del firme, prueba a bajarle un poco de aire a las ruedas, haber si notas mejoria (tan solo a como indica el fabricante) para b7 creo que es 2,4 2,2 sin carga.

El transponder es una capsula de cristal que sin ella el coche no enciende. sacar no creo que la hayas sacado, ni te haya caido, porque por lo general van pegadas a la carcasa. te recomiendo que desmontes el mando porque algo has puesto mal y el transponder esperemos que sea falta de comunicacion y no que esté roto.

Pues tras comprobar, escobillas, puentes, fusibles y cables, al final era una mala masa de un cable que iba directo al dynastar y de un fusible. Una vez reparados, el coche encendio a la primera, pero el fusible se sigue calentando muchisimo y tengo que averiguar de donde viene el corto. Enviado desde CPD

Una vez alli desmonto la dynastar un sistema bastante complejo ya que por un lado hace de motor de arranque y por el otro de alternador Enviado desde CPD

Estas son las fotos del escape en inox, que ya esta terminado y puesto en el sitio. Deciros que alrededor de los agujeros lleva fibra para amortiguar el ruido. Cuando lo cogimos para llevarlo al garaje ocurrio el desastre.. el coche apenas tiene fuerza como antes y eso no es todo, en el trayecto el coche se queda sin fuerza pega dos petardazos, se apaga y no vuelve a encender. Llamada a la grua y vuelta a boxes. Enviado desde CPD

Es como te dice carlcox, en las bisagras pasan los cables que van hacia los pilotos. Enviado desde CPD

osea que esta en los dos papelitos.. una "perdida" de documentacion solucionarías el problema, pero claro te tocara pasar por caja

comprueba tu mismo la ficha de conexión al faro con un polímetro, luego revisa fusibles y por ultimo el interruptor de pedal de freno (aunque este creo que funciona a la inversa y si estuviese estropeado estarían las luces encendidas)

mas bien ir a trafico o quien te llevo los tramites del papeleo para que te lo modifiquen a coste 0.

Pues menuda confusion al hacer la documentación, no tendría mucha importancia pero si vas de cinco y te paran, pueden sancionarte.

Ostras pues que put*da! con perdon de la expresión. En el mio pone de 5 y es el mismo coche. Tiene cinturon en el medio?

el error 01616 es de la alarma línea de señales para vigilancia espacio interior

seguramente no sean fallos en si. borralos date una vuelta con el coche y vuelve a pasar el vag.

Va debajo del asiento del conductor Enviado desde CPD

Muchas gracias Juan. Es cierto, prefiero que ocurra antes y no cuando pase un tiempo. Desmotivado para nada, me gustan los retos y aprender cosas nuevas como bien dices, ademas estos coches son bastante simples en cuanto a mecanica, el problema muchas veces es encontrar los repuestos. Gracias por tu apoyo. Enviado desde CPD

Al borrar los fallos te salieron de nuevo? Me da que hay un cable jorobando por algun sitio Enviado desde CPD

Avistamiento ayer por la crta. de la coruña a santiago de un A5 rojo GSV, con la pegatina de ASI al lado derecho de la matricula, conducido por un chico. Enviado desde CPD

la suspension confort debería de ser muy suave. haz lo que te dice Sergio y ASi lo comprobamos. También una presión alta de los neumaticos influye bastante

Ve descartando lo facil, vagcom y pon de nuevo las halogenas y prueba. Enviado desde CPD