Carlisu84

Y con el coche encendido tampoco pasa nada, pero la ficha negra la amarilla es del airbag y si lo desenchufas luego tendras que eliminar fallo con vagcom. Enviado desde CPD

Buenos cambios! con un poquito que se le hace y que diferencia.

Para mi con eso lo único que haces es ensuciar lo asientos de las válvulas, válvulas, admisión y puedes provocar una avería importante. Supongo que habrás visto desmontada alguna vez una EGR y la cantidad de Mier... Que sale, tu meterías esa porqueria por la admisión y que se quemase en la combustión? Creo que nadie lo haría. Por muy buenos que sean esos productos y sean específicos para eso lo único que hacen es desprender la porqueria que se acumula en la EGR y meterla para dentro del motor. Cada uno que saque sus propias conclusiones pero mi consejo es que no los utilices. Saludos. Enviado desde CPD

Eso seria lo mas lógico, pero poniéndonos en el caso de que este echo, a lo mejor el que lo hizo no hizo el puente donde debiera. Sino para comprobar si funciona esa luz cuando se estropea algo en el motor puedes "provocar" una falsa avería desenchufando, mariposa de admisión o cauda o alguno de esos. Si lo haces luego borra fallos. Enviado desde CPD

Esto es un vicio Lean, ya sabes si quieres pasarte un día a verlo in situ no poblemo. Enviado desde CPD

Supongo que la desmontaras y limpiaras con ese producto con ella desmontada, no? Enviado desde CPD

Creo que te quedaran muy metidas para dentro Enviado desde CPD

En todos los Audi que conozco, todos llevan el aviso de fallo motor para advertir al conductor que tiene un fallo en el vehículo que debe revisar. Si dices que tienes un fallo en un inyector para mi que te han echo un puente en la bombilla, desmonta el cuadro y mira que son unos minutos.

Posibles Causas Mass Air Flow Sensor (G70) defective Intake System Leak(s) Posibles Soluciones Check Mass Air Flow Sensor (G70) Check Fuel Pressure Regulation Check Fuel Pump Check Injectors Check Intake System for Leaks Check Exhaust System for Leaks Check Secondary Air System for Leaks Check Vacuum Pipes for Leaks

Mejor explicado imposible.

cambia el interruptor de pedal de freno.

Pues son baratas las oem, pensé que seria mas. a mi padre se las pille en ali y le costaron 12 o 13 esta web ya no es lo que era y ademas con la bajada del euro, aun peor. Argentum la verdad es que sale a precio cogerlas en conce como dices.

si son esos, la ref. sino me equivoco es esta 8K0.949.102

me parece que tienes la centralita de la caja K.O.

Ya le dije que se pasase por el hilo. las carcasas del a3 8p, A4 b6/b7 y A6 C6 son las mismas que las nuestras

por cierto el led del b8 en aliexpress están mas baratos.

lo que hizo el amigo Alex es la o**** a falta de verlo en directo le quedaron perfectas. Por lo que comento cuando lo hizo, el led del b8 encaja bien. Las carcasas de B8 no sirven para los A4 porque al cerrar cierran en curva hacia arriba, lo que no se es si cambiando el soporte se podría hacer.

bueno así matas dos pájaros de un tiro. la cantidad no te la sabia decir, pero el cambio se llena hasta que empiece a salir aceite por el agujero, ese es su nivel. Haber que dicen los gurus.

si se puede hacer.

Hola y bienvenido, el refrigerante se mide en frio y debe estar entre el max. y el min. estando en esos niveles observa que no baje.

quizás pueda ser otra cosa comprueba los consumos con un polimetro.

que yo sepa no se puede rectificar una llave usada tiene que ser virgen y con el mismo modelo de transponder. la llave sin transponder no funciona

justo delante de los radiadores delanteros en una pieza de plastico.

La gente que lo probó dice que no se oía bien, que apenas captaba la voz y se oía mucho ruido de fondo... no sé si irá muy bien un micro estándar ahí. En el prc hemos montado varios ahí y sin problemas, nosotros lo que hacemos es desmontarlos y sellamos el alojamiento con coquilla o similar y luego con cinta porque sino hace ruido.

Argentum, has pensado en poner el tuyo en el alojamiento del plafon de luces ASi te evitas comprar nada.