Carlisu84

No nos dejes con la.miel en los labios!! Donde las compraste?? Graciasss Enviado desde CPD

Como te dice Sergio creo que tambien te deja guardar. Sal de esa pantalla y entra en los modulos del coche. Es en la pestaña de select y debes tener el contacto puesto. Pd.Antes de cambiar nada apunta el codigo anterior y te evitaras disgustos. Enviado desde CPD

Al quitar el terminal tambien marca averia ya que eso funciona cuando existe continuidad en el circuito y cuando se interrumpe es cuando sale el aviso. En las pastillas pasa el cable que cuando se rompe por desgaste es cuando sale el aviso en fis. Cuando digo cortarlo es para que cortes los cables, los peles y los unas entre si los de amvas ruedas ya que normalmente lleva avisador en las dos delanteras(en las traseras los nuestro no llevan), y algunos coches solo en un lado. Enviado desde CPD

Si tienes seguro de lunas Igual te compensa darles un pequeño golpe y no pasas ese trabajo. Enviado desde CPD

Y lo segundo seria comprobar los cables de las pastillas delanteras ya que son las unicas que llevan avisador de desgaste y posiblemente tengas cortado alguno. Para comprobarlo facilmente, cortas los cables que salen de las pastillas y los unes, el aviso deberia de desaparecer. Enviado desde CPD

No, el retrovisor tiene un boton de encendido y apagado y se conectaria a corriente bajo llave que se saca del plafon. No hace falta atravesar el tapizado sacando la visera que esta encima de retrovisor cuelas los cables por ahi. Enviado desde CPD

Los enganches no son los mismos del retro normal al antideslumbrante. En ebay venden los soportes pero te juegas el cristal al intentar sacar el tuyo. Enviado desde CPD

Mientras tenga agua en el deposito(aunque este bajo del minimo) la temperatura estara en 90º, el caso es que pueda que se te haya ido el cable de los electros y no funcionen lo que deriba en que el agua alcance mucha presion y el tapon abra para expulsarla.(no tiene porque pasar la aguja de 90º) Verifica que funcionen los ventiladores, dejandolo mucho tiempo encendido y cuando digo tiempo, es muuucho tiempo. Es mas, en 6 años que tengo el coche la unica vez que vi encendidos los electros en mi coche han sido este verano en murcia a 47º a la sombra. Enviado desde CPD

Prueba por curiosidad a ponerlo en econ sube la temperatura y desconecta fisicamente el.motor que abre y cierra las trampillas dejandolo en posicion abierta. Tambien se me ocurre que limpies el sensor que va en la parte frontal del clima (detras de esas regillitas) Enviado desde CPD

Seguramente sea eso, un cable cuando se recalienta/quema hecha humo blanco. ASI que en cuanto puedas cambialo o cortalo de raiz para que no este haciendo mal contacto sino la averia puede ser peor. Enviado desde CPD

Si las venden pero economicamente te salen mejor encontrarlas por ebay o similares. Las ref. la desconozco. Enviado desde CPD

Algun cable Que se haya quemado? Enviado desde CPD

Ok., el vagcom te da alguna pista? A mi tio le pasaba algo parecido pero era un motor de las trampillas que funcionaba mal, tenia un diente roto. Enviado desde CPD

Supongo que cualquier taller de hoy dia tendran una maquina de diagnosis, en conce cobran alrededor de 25~35e Enviado desde CPD

Si se puede, incluso cambiar solo el cromado. Enviado desde CPD

Ya pero las trampillas pueden cambiar a posicion a reposo o por cualquier otro motivo, por eso decia que sacases la guantera y cuando pongas la calefacion mires como se mueven las trampillas. Enviado desde CPD

Es porque han cambiado una pieza (climatizador,slms, anillo, etc..) del coche, puede ser nueva o de segundamano y no la han casado con el coche. Incluso se de algunos que les salia ese fallo sin cambiarle nada. Enviado desde CPD

Como esta el nivel del liquido refrigerante? Enviado desde CPD

Mejor deja la cerrada, aunque poco o nada le hara. Ya que al no tenerla anulada la mie..a sigue entrando. Enviado desde CPD

No sale aire caliente por ninguna trampilla y el frio si? Puede que este roto el servo que abre la trampilla del radiador, si sacas la guantera las ves. Enviado desde CPD

Hoy en dia no hay mecanicos, son cambia-piezas con corbata y las manos limpias. Enviado desde CPD

Los diesel es lo bueno que tienen que aunque vacies la linea entera de escape siempre pasara la itv Enviado desde CPD

Me alegro que lo hayases solucionado Gracias por compartirlo con tod@s

Donde la has puesto te dara fallo porque te comentaba al poner la junta ciega o con agujero no dejas abrir la mariposa del todo y da error. Donde te digo que la coloques es mas o menos encima del catalizador que salen unos tubos desde el bloque motor y uno de ellos va dorectamente a la egr. Enviado desde CPD

En caso de que falle, existe la opcion de anularlo el dpf y egr mediante reprogramacion y te olvidas de todo. Enviado desde CPD