Carlisu84

Si puedes, ademas es plug and play. Enviado desde CPD

la n75 puede ser una causa de que el coche entre en limpmode, de todos modos puedes desmontar la tapa de la mariposa de aire y mirar si tiene los engranajes bien (muchos son de plastico, con el calor y aceite que le entra dentro, se resecan y parten)

Creo no equivocarme y si es ASI que me corrijan. Incluso cuando apagas el coche tambien lo hace y en los B8 se nota mas, yo creo que es un chequeo de la admision que hace el coche.

que yo sepa eso es ASI

has borrado los fallos y has vuelto a escanear? muchos de ellos pone que son intermitentes por lo que es probable que no sean fallos en si.

pues si que ha sido una faena y de las gordas. no sé si venden los botones sueltos (me parece que no) Mucha suerte.

Si fuera el obturador lo haria en largas no en cortas. Gabri el obturador es una pletina que cuando activas las largas se levanta y deja pasar la luz. Enviado desde CPD

muy atrevido el limpiar con kh7 el salpicadero, menos mal que no lo quemaste. Yo no entiendo de limpieza, ni detail, pero siempre he utilizado un trapo humedo con un poco de jabón y luego seco. Haber lo que te aconsejan los expertos.

si le metes mucho amperaje y con las dos tomas usb conectadas a la vez con el tiempo se puede llegar a quemar la toma usb (a mi me paso)

Como te dicen seguramente sea un sensor tocado (es lo mas común) intenta echarles un vistazo haber si tienes alguno desconectado o suelto. Es muy sencillo de usar una vez que lo abras es bastante intuitivo. al tener win8 podrías crear una virtualizacion de xp en el (vamos tener un winxp en una ventana del escritorio)

Buenas Jero, Que bueno leerte de vez en cuando. puede que el problema resida en las patillas que tocan los portalámparas. si desmontas la maneta entera, junto con los portalámparas y cerradura, veras que por la parte de arriba de los portalámparas llevan unas chapas, las sacas y debajo de las mismas, hay unas pletinas metálicas que seguramente este derretidas. parece que no pero es un fallo bastante común y ya cambie unas cuantas. míralo y nos cuentas.

Efectivamente es concert II. Si tiene para enchufar aux y se conecta en la entrada del cargador de Cd's original sino me equivoco.

Sino me equivoco ese es de un b6 por lo cual no te vale por ser rb4 y el de los b7 debe ser rb8

Ese radiador es el intercooler y es normal en tu motorizacion que sea ASI, porque solo llevas uno en el lado izquierdo (derecho si ves el coche de frente) Las motorizaciones superiores llevan un intercooler a cada lado. No se puede tapar, bueno, mejor dicho no se debe tapar, ya que se podría estropear el motor por no enfriar el aire caliente procedente del turbo ademas de que perderia potencia.

si son exactamente iguales, solo varia el tema de resistencia del peso

Incluso ni giraria el motor..

Si se rompe la bomba, si que se puede parar el motor bruscamente.

con lo de amago de arrancar me refería a si el motor de arranque movia el motor y se escuchaba girar el mismo, no se si me entiendes. si se rompe la poli v, puede enrollarse la correa en el piñón de la distribución y que haga saltar alguna diente de la correa o simplemente la traba. En caso de que se rompa la distribución o le saltase algun diente, seguramente se pisen/doblen las valvulas y puede que rompa algun taqué. O a lo mejor simplemente no le llegaba gasolina

aunque fallase el termostato que por la pinta ya lo tenias cascado, el motor sigue funcionando. la correa en si no rompe o es muy difícil que ocurra,lo que suele romper antes son las poleas y tensores. El motor hacia el amago de encender?

no solo la bomba sino todos los componentes estan aguantando un exceso de aceite.. Como te dicen vacilo cuanto antes.

Si vas al conce te cobraran 250 lereles por hacer una llave. En un sitio de llaves alrededor de 150 pero creo que les tienes que llevar la documentación.

pasale de nuevo el vag y pega los fallos que te da. Lo que dices de la temp. lo hace nada mas encender el coche o si con solo dar contacto sin llegar a encender si funciona las ventanillas. me parece que es un fallo relacionado con los cables que van hacia la puerta

con tu permiso la pongo de forma directa. se me ocurren varias cosas y la primera es que puede que en la lupa del propio faro este sucia por dentro este brico lo realizo chirrito siendo un b7 el desmontaje del faro es mas complicado y tendrás que desmontar defensa.

Solo te puedo aconsejar una cosa No compres en tradetec son unos impresentables en garantías y servicio posventa.

si es lo que yo pienso va debajo de la bomba de gasoil, aun amigo del PRC le pasaba lo mismo pero mas cosas en su V6