Carlisu84

Se porto muy bien por cierto. Ahora queda revirsar toda la instalacion electrica Enviado desde CPD

Para poner vinilo puedes sacar las tapas en los no sline por lo menos Enviado desde CPD

Prueba con otra mando o llave, tiene pibta de ser del inmobilizador Enviado desde CPD

a mi me suena a que si, creo que muchos coches del mercado los lleva por ese motivo (por si le entra agua). Mira debajo del coche es la única forma de comprobarlo tu mismo.

Yo tambien lo lavo con agua a presion templada y jabon desde hace mucho años en todos los coches, sin incidir directamente en los componentes electricos como alternador y centralita, al resto le doy sin miedo alguno. De limpiarlo con liquido de frenos es bastante peligroso porque es corrosivo con el cableado no protegido. Enviado desde CPD

[emoji122][emoji122] poco le queda ya a ese b6.5 por hacerle, jejje Enviado desde CPD

Un a6 menos del 2.7TDI no lo cogeria, por el peso del coche le costaria mas moverlo. En A4 B7 el 1.9tdi por exp propia tampoco (puede que saliera rana) pero dio muchos problemas y es de 5v y me parece que no hay de 6v. El 2.0tdi de 140cv los blb muchos han salido malos, pero no todos y los ultimos modelos salieron bastante buenos. En A4 B6 1.9tdi 130cv es el mejor motor que ha sacado audi

Tambien el amigo Rial me ha soldado esta pieza de cobre para el deposito de gasolina, porque la original la tenia rota. Enviado desde CPD

Ya he dado una vueltas con él y ayer lo lleve al autolunas para que sellasen el marco de cristal porque me metia agua, cuando lo lavaba. Enviado desde CPD

Como me conoces! , jijiji. Ya sabes de primera mano que el motor fue una de las cosas mas complicadas de conseguir que me quedase bien y mas quebraderos de cabeza y vueltas he dado. Gracias mile!!! Enviado desde CPD

pasale el vag com y nos dices

según tengo entendido los neumáticos de invierno tienen un indice de velocidad muy inferior a los que marca el coche y al pasar la itv con ellos creo que hay poner una pegatina en el parabrisas que ponga que llevas neumaticos de invierno http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/216883-itv-falta-leve-por-no-llevar-pegatina-de-nematicos-de-invierno/

termostato

de suspension o de nivelacion automatica de luces? si es el de luces tienes que hacerle un ajuste basico a los niveladores.

sino me equivoco era esto

Creo recordar pero no me hagas mucho caso que en los B6 B7 tenia un tornillo de ajuste de holgura

hay que hacer como la lista de la compra pero en piezas en ABS para los coches, jejejej

pudiera ser el regulador de presion de la bomba de gasoil (ojo, Que igual este modelo no lleva). Le has pasado el vagcom para ver que dice? no tiene porque apagarse bruscamente si se queda sin gasoil simplemente se apaga como si le quitases la llave en marcha.

si desenchufas el cable, solo se enciende la luz de fallo motor, no emite ningun otro aviso mas, ni pita ni nada. si le pones la ciega, si se puede poner en modo emergencia, aparte de la luz en el cuadro. en los B7 hasta ahora solo se puede anular mediante recodificacion de centralita.

yo en el mio simplemente la desenchufe y le puse chapa ciega, 0 m**** en el motor, el coche va perfecto pero eso si, sale el aviso en el cuadro

Buenos días chicos, El lunes encendimos el coche por primera vez en meses, el sonido del motor ha cambiado y anda diferente (no mas rápido que eso sigue igual xD) Aqui un video del encendido https://youtu.be/gEPgMCpF2ho ya le hicimos una ruta de unos 20kms y por ahora bien, eso si no recordaba lo que consume el jodido, se trago unos 4L en ese trayecto. Ahora nos queda el tema del cableado electrico que aunque funcione todo bien, el problema es que consume la bateria con el parado y un fusible de 60A lo casca en nada. Por lo que tendremos que revisar todos los puntos de la instalación para ver donde se genera el corto o si es derivado por el regulador. Ahora por un tiempo ya puedo descansar tranquilo, porque me traia de cabeza el tema del motor. Os seguiré poniendo avances de lo que vayamos haciendo, ASI como el desmontaje y montaje del motor F7 que tengo en casa. Muchas Gracias a todos por los animos.

Eso ya sería la os...!! pero casi que prefiero tenerlo ahi por lo que pueda ocurrir.

me parece que lo de la radio no tiene que ver con eso. lo primeo te diria que desmontases el cuadro, limpia bien los conectores y terminales con crc y monta de nuevo, ASI descartamos una mala conexion.

el G17 es el sensor que mide la temperatura exterior (me imagino que sera el que va delante del radiador) el que me mosquea es el 01317 es del modulo del cuadro de intrumentos y puede que guarde relación con el sensor de temperatura exterior. Alguna vez se ha desmontado el cuadro?

Si sacas un manguito de la zona de abajo del radiador ya varcias todo.