Carlisu84

Había leído en foros que los dos detonadores que tienen, explotaban dependiendo de la velocidad del impacto Pero vamos que estaban y estaba equivocados en eso. Nuevamente muchas gracias

Mira mails antiguos que seguramente aparezca tu antiguo nick y si te interesa se podría unificar Si es un poco coñazo sacarlo por dentro, pero con un poco de maña de hace. Que le vas a hacer?

Que raro que los demás fallos no aparezcan.Que maquina uso?

Quizás dependa del modelo. En los xenón plus del b7 (unos bixenon) la antiniebla esta abajo en la defensa. Todo lo malo es encender luces antiniebla y luego quitar las para ver cuales no están encendidas, si es que la lleva ahí.

Al menos has dado con el problema y ahora solo queda la parte de localizar la pieza. Que quizás aunque sea tediosa es lo más fácil después de todo. A veces estos nuestros coches nos ponen a prueba jejeje. Lo del accidente me dejas impresionado. Si no es mucho preguntar, como ha sido para que fuera en casa?

Gracias por compartir la solución con nosotros. Y enhorabuena por daar con alguien competente que lo solucionase

La última, creo qye va en la 23 y los tienes por 25e aprox en aliexpress

En menos de una semana esto cambia. Ya se puede poner cualquier bombilla que esté homologada en cualquier país europeo como debió de ser desde un principio

tienes opcion de probar con otras ruedas/llantas? uff duele solo de pensarlo. madre mia no me lo quiero ni imaginar lo que has tenido que pasar. Que vaya bien esa recuperacion

Buen dia, no veo que tengas el boton del hold asist (creo que se llema ASi) esta debajo del freno de mano De todos modos si pisas fuerte y prolongado el freno en una pendiente creo que tiene esa ayuda. (en mi anterior y actual B8 lo hace.) ese sino me equivoco es el ASR

Muchas gracias por la informacion, no tenia ni idea de estas cosas y los riesgos que conllevan. Entonces lo que se mal decia, que era dependiendo la velocidad a la que fuera el golpe no es ASi y nada tiene que ver con eso.

Yo veo que esta bien puesto.

puede ser un problema del mismo cableado que este en corto en algun punto o roto.

ahora puedes poner cualquiera que este homologada en europa y no solo en España como decia la antigua y mas hecha norma.

vaya.. espero que estes totalmente recuperado. me tiene pinta de tacos motor

cambialo cuantos antes y no tienes problema

No suelen fallar del sensor de nivel de combustible, sino de la aguja del cuadro. Este tampoco he visto que sea típico que falle. Supongo que este te refieres al sensor de aceleración transversal y este es de los caros y difícil de encontrar También del sensor de presión de freno, temperatura..

y yo me pregunto, que se supone que haran si un coche por tu modo de conduccion tiene un elevado consumo? y viendo lo que nos estan imponiendo mas que habrá. Al final es todo un negocio socio-economico y les importa una soberana mie..a la contaminacion

y esto que es un dato muy esperado por muchos de nosotros ¿Es legal cambiar las luces halógenas por las LED? El cambio de bombillas halógenas a luces LED no siempre ha sido legal en España. Hasta hace poco, era necesario homologar el cambio mediante un proyecto técnico, lo que se consideraba una reforma importante. Sin embargo, la última actualización del Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria, publicada en el BOE, ha eliminado esta consideración. Ahora, no se considerará una reforma la instalación de repuestos o recambios, incluidas las lámparas LED homologadas según el Reglamento n.º 37 de las Naciones Unidas, en faros homologados para óptica de incandescencia. fuente: https://itv.com.es/bombillas-led-coche

conozco tambien a un chico que lo hizo y lo homologo. hay que cambiar muchas piezas y poner otras, pero si, es completamente viable y teniendo tiempo y sitio lo haria.

echale un vistazo a este hilo, creo que puede ser un fallo tipico de los micros de desbloqueo

Buenas tardes, Creo que con ese no lee muchos canales. Para lo que vale uno de la última versión válido para más modelos modernos lo compraría. En aliexpress andan por 25e + o menos.

desde luego no quieren admitir otro nivel de emisiones del que fue malamente homologado en su momento. Se ciñen al papel y nada mas. Prueba otra cosa ya que aqui no se quieren mojar ( por el aluvión que se le puede venir encima) a contactar con su sede central en alemania. y si a ello le puedes sumar una lectura de la centralita donde especifica D4, podria ser un paso importante.

es normal porque no esta haciendo buen contacto. de todos modos ese sino me equivoco es el modulo de gestion de la bateria y fusible de corte. Prueba a desconectar la masa que le entra al modulo y anclarla en algun punto del chasis

Pudo haber sido que la geomatria del turbo se atascase o un fallo puntual de la valvula n75.