Carlisu84

como te dice Argentum empieza por revisar el interruptor del embrague

un post que puso hace tiempo el gran Tineo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=264570

Dobleminor ademas de lo que dice Argentum y del post que puse hace tiempo, el desajuste tambien reside en el marco de la ventalina. con el tiempo la puerta se descuelga o suele ocurrir si te han cambiado los elevalunas y nuestros coches lo hacen por culpa del marco de la propia puerta porque los aprietan sin mas (a mi me paso) Tiene tres tonirllos de ajuste -uno donde esta el restrovisor (no suele ser ese) - otro en la escquina inferior derecha de la puerta (suele ser este ) - y el ultimo se ajusta con la puerta abierta (en combinacocion con el anterior)

Gracian que raro verte el coche con esa matricula!, como vas a cambiar tu mimadisimo coche por otro, di que si! Con respecto a la circulacion con volante a la derecha, yo no se si me acabaria acostumbrando. Un fuerte abrazo y besos para Lorena y los peques!

si te valen, puede que sean de un TDI 140cv o 170cv. yo monte los mismos y perfecto.

lo bueno seria mantener las dos cosas y poner ese botón de encendido como lleva el RS4 o los B8 con keyless

has purgado bien el sistema de frenos?

Menuda suerte que solo fue eso!! gracias por compartirlo con nosotros.

Para mi tiene un inconveniente eso que decis, que cuando encendáis la luz interior también se encenderán esas de los retros.

A veces desconectando la batería durante 10min se soluciona el problema. Sino llévalo a donde te han hecho ese desastre y le dices que lo llevaras al concesionario y le pasaras la factura.

cambiar el rodamiento esta tirado entre comillas, y viendo lo que has realizado anteriormente te resultara facil. Si el rodamiento son como pienso que son, se sujetan por 4 tornilos al buje y luego creo que lleva uno central. precio pues depende de donde lo cojas pero, personalmente cogeria algo bueno que durase.

Supuestamente la bateria telematica es la bateria de llamada de emergencia y esta alojada donde el teléfono del coche es la numero 2 de la foto. Comprueba que no tengas alguna fusible quemado y que no cargue.

si circulando a cierta velocidad escuchas como un zumbido casi seguro serán los rodamientos. una forma de comprobarlos es co la rueda en alto y cogiendola con una mano por arriba y la otra por abajo y haces como si quisieras sacarla se tiene que notar un movimiento, como si quisiera salir.

Tengo pintala la calandra delantera desde antes de verano con plastidip en plan chafalleiro (sin lijar, ni limpiar siquiera) y he de decir que haciendolo bien, quedaria genial no se raya ni rasca con facilidad

Argentum!!!! la madre.... menudas tentaciones nos sueltas, me van a hechar de casa por tu culpa. :claugh: Me ha encantado el sistema!! Gran aporte!!

Llévalo alguna especialista de electricidad del automóvil de tu zona

Llevo 235/40 en llanta 18 de 8.5" y no toca

Asi es la pieza en cuestion. Esta tiene 380.000km y como puedes ver esta como nueva. Enviado desde CPD

En los b5 por ej. Si venian de serie. Enviado desde CPD

En Pontevedra te podria decir varios, pero es mejor que mires por tu zona Enviado desde CPD

¿que tipo de mantenimiento hay que hacerle a la direccion para evitar ese problema? Creo que se refiere al mantenimiento en general del anterior propietario. Cuando la correa chirria al girar la direccion pueden ser dos cosas la correa aux, servicios o poli v (como le quieran llamar) o sino la polea del alternador. Enviado desde CPD

Lo puse en unos post mas arriba. Enviado desde CPD

Haz como te dice Sergio, no vaya ser un cable trillado o que haga mal contacto, porque pinta tiene. Es muy raro que se queme el electroiman que lleva para abrir la chapita. Enviado desde CPD

Creo que la resistencia tendrias que ponerla en la que identifica como luz de dia, pienso yo. Enviado desde CPD

La tienda es buena y recomendable. pero.. has barajado la posibilidad de comprarlo en un desguace?