Carlisu84

Hola, una dudilla,¿ que hay que hacer para llegar a ver los valores estos de los inyectores? Estan en engine, means blocks Enviado desde CPD

Tengo varios amigos que lo han echo en BND y hasta ahora genial de precios ni idea. Enviado desde CPD

necesitas reprogramar la centralita

Para mi lo mas tedioso, aunque tambien se aprende un monton sobre sitios, gente nueva que le gusta este mundo, como fabricar algunas piezas... seguimos dandoles vueltas al tema de la bomba de agua y no encontramos algo que "nos guste" y haga bien la funcion. Ayer estubimos pintando todo el interior de madera y ballestas traseras, para protegerla un poco, ya que estaba seca, seca. Haber si puedo esta tarde y pongo fotos. Llevarlo al PRC, desde luego que si lo haré en cuanto este listo.

bonita, bonita.

Gracias JSPassat, me siento muy contento al realizar este proyecto por mi mismo (aunque de poca faena, todo hay que decirlo) Gracias Romulo como le dije a JSPassat el trabajo no es mucho, aunque si de muchas horas y dinero, lo mas tedioso es buscar algunas cosas como por ejem.- llevamos 1 mes buscando perfiles para el cristal delantero ya que tiene una forma en " U " de unas medidas determinadas y hoy dia no se trabajan con ese tipo de perfiles. Ayer hablando con un Sr. que le gustan estas cosas nos dio la direccion de un sr., el cual tiene todo tipo de accesorios para clasicos y parece ser que ya conseguimos uno similar.

Puedes hacer como se solia hacer antiguamente para limpiar el motor por dentro y eliminar posos de la oxidación y era sacar un manguito del radiador (mejor si es por abajo) y meter una manguera por el, la presion de agua sacara toda la m**** que tenga acumulada en el interior (esto se lo hice hace poco al clasico y al mio cuando cambie la distribucion tambien) luego para eliminar la mayor parte del agua del interior metiendo aire a presion. Espero haberte ayudado o dado alguna idea.

Bueno el coche ya esta montado mecanicamente hablando. ahora estamos con temas electricos, ya que nos dimos cuenta que las luces de la matricula no encendian y cual fué nuestra sorpresa y es que habia cables pero no llegaban a ningun sitio, por lo que tubimos que cablear todo hasta una ficha que se encontraba bajo el asiento. lijado y pintado de las carcasas de las luces traseras y laterales que estan quemadas del sol y transcuso de los años. lijado de las llantas. tambien nos dió tiempo para ponerle una cosa que le comentarron a mi padre para que no se viesen la magueras de los cables que van hacia los faros esta de regalo

No es por acojonar pero te diria que tienes un problema en la centralita

te ha quedado precioso!!! parece recien salido de fabrica

yo lo que haria seria montar uno el otro. sacar las piezas internas del tuyo y ponerselas a la carsasa del otro

podria ser algun problema con el aforador.

Aqui tienes Angelito Link

tambien influlle si el remolque lleva un eje o eje doble. Con doble eje, el remolque no ejerce tanta fuerza en la bola

Personalmente no conozco ninguno por esa zona y no te puedria aconsejar suelo mirar estas paginas para estos casos http://www.tripadvisor.es/ http://www.atrapalo.com/hoteles/ http://www.hoteles.net/ http://www.trivago.es/

prodria ser el interruptor de pedal de freno, pero para asegurarse mejor pasarle el vagcom

Me alegro mucho que al final te animases a presentarte en el foro :clap: , poco mas puedo decir mas que no te haya dicho, espero que coincidamos en alguna quedada tanto sea por el norte o por el sur de la peninsula para tomarnos esas cañas, jeje. seguimos en contacto. Un fuerte abrazo.

Enviado desde CPD

Ya está casi terminado la parte mécanica y encendido a la primera Enviado desde CPD

Pues no, pero en estos casos son en los que se deben hacer mejoras ya que influyen en la vida del motor y con eso no se puede jugar. Las originas eran exactamente iguales pero de plomo, que con el paso del tiempo estaban picadas y con demasiada cal en sus paredes. Ahora esta para toda la vida. Enviado desde CPD

Menuda faena compañero, La centralita confort casi seguro que estara dañada y mojada, la zona del cambio no me preocuparia porque esta mas alta, pero de todos modos no estaria de mas desmontarla porque al haber tanta agua seguramente hallase subido por la moqueta. Mucha suerte. Enviado desde CPD

Por el año te diria que no lleva, pon una foto del chivato que se encendio Enviado desde CPD

Mira los valores de los inyectores con el vagcom, pero suena que estan cascados Enviado desde CPD

Pues es por una sencilla razon de cantera el coche no tiene motor de arranque, ni alternador. Os preguntareis.. y como arranca? Pues con un sistema que se llama dynastar, que viene siendo una dinamo con arranque. Aunque por poder si se podria adaptar un alternador y un motor de arranque(no se tampoco como ya que no tiene ningun tipo de polea, ni correas pero me han dicho que si), pero como dice Romulo lo quiero mantener lo mas original posible. Esta es la pieza en inox que me hicieron con rebaje para la junta torica y tornillo pasante. ASI eran las que traia

Si claro al expulsar los gases del motor por ahi se mancha todo. Enviado desde CPD