Carlisu84

Gracias Romulo, según le vaya haciendo cosas las iré colgando aqui.

tu coche lleva DPF? no me suena.. por lo del testigo de emisiones podra ser el de fallo electrico de motor. pasale el vag para salir de dudas en caso de que lleve DFP debes hacerle una regeneracion forzosa y borrar el fallo y salir con el coche a darle un buen esturron. Si es lo que creo ,empezaria por comprobar la egr, n75, etc.

Estando el coche apagado no tendria que ponerse a funcionar, en los modelos de a4 habia problemas con la centralita de los propios electros, desconozco si es el caso. y lo mejor primero es que le pases el vagcom

y si compras tu un tubo de ese diametro y se lo pones sujeto con dos abrazaderas

todavía queda mucho trabajo por delante y es muy dificil encontrar piezas para estos vehículos y la mayoría de ellas las tenemos que fabricar. Sobretodo tenemos un problema y es encontrar una bomba de agua eléctrica que trabaje a 6v y soporte altas temperaturas ya que estos coches no llevaban y su principal problema es la temperatura. Perdon por el tostonazo

Buenas noches a tod@s, Antes de nada quiero disculparme, porque igual esto no deberia de ponerse en general de clasicos, pero como no existe un subforo especifico para los inicios de Audi con vuestro consentimiento lo pongo aqui. Recientemente he adquirido un vehículo de la marca DKW Autounion, que me ha enamorado desde que el PRC Pontevedra hicimos el reportaje a Don Luis, poseedor de otro ejemplar. El coche como algunos saben está bastante bien, tanto de carroceria (mayormente de madera) como de chapa y mecánica, pero a mi me gustan las cosas lo mas curiosas posibles y que me permita el bolsillo. ASI lo compré pero tenia algunas cosas que se podian poner mejor y sobre todo protegerlas para un futuro. ASi que entre mi padre y yo nos pusimos manos a la obra y desmontamo: Cristales.- cambiar las gomas que estaban cuarteadas y sellar con silicona Tapizado y paneles.- limpiar, lijar, pintar y engrasar el mecanismo del elevalunas, lijar y barnizar los paneles del interior de las puertas. sustitucion de tornillos por unos en inox, etc.. Motor.- lijar y pintar caja del filtro de aire, varillas del acelerador y colectores de escape Refrigeración.- lijar y pintar; radiador, accesorios de entrada de agua al motor, limpieza de circuito, sustitucion de manguitos y algunos accesorios fabricados en inox. etc.. Llantas.- lijado y pintado Carroceria.- sustitucion del soporte de la rueda de repuesto por uno en inox.

Cierto como dice Diego y esta es la info del pdf que subí varias veces en diferentes hilos

probablemente tengas estropeado el modulo de antenas que esta alojado encima de la luna trasera. pero primero saca la radio y revisa que todo este correctamente enchufado.

el coche al estar frio consume mas, por lo que el ordenador hace una estimacion circulando de ese modo. Lo veo normal. consejo, no es nada bueno apurar tanto la reserva amenudo (no digo que sea el caso) porque el aforador al trabajar con el nivel de combustible bajo, se calienta mas al no tener suficiente gasoil que la cubra para que se refrigere y se puede estropear.

Busca en san google existe una web donde reparan cuadros por muy bajo coste. Es una empresa de valencia sino me equivoco. Enviado desde CPD

Puedes comprar por ebay el adaptador para hacer una entrada aux o hacerla tu mismo. Enviado desde CPD

la radio supongo que sera una como esta y por detras es algo ASI

a lo mejor con muuuucha suerte te lo esta pagando otro. Bromas aparte, Como dice Herodes ve a comprobarlo cuanto antes

*ACTIVAR AVISO DE NIVEL DE AGUA DE LOS LIMPIAS Para activar los avisos de que falta agua en el depósito de agua para limpiaparabrisas, así como otros, tenemos que entrar en el Módulo 17 (Instruments). Seguidamente tomamos nota del valor que aparece de “Soft Coding”, por si en el futuro tenemos que volver atrás. Este valor tiene 5 cifras, que vamos a tomar en grupos de 2-1-1-1. Sobre las dos primeras cifras, decir que si están a cero (00) significa que no tenemos nada activado y por ello procedemos a sumar los siguientes valores en función de lo que queramos activar. +00 - Ningún equipamiento disponible +01 - Advertencia de desgaste de frenos activada +02 - Advertencia de cinturón de seguridad activada +04 - Advertencia del líquido lavaparabrisas activada si queremos activar desgaste de frenos el testigo de cinturón y el aviso de agua será: 00+01+02+04 = 07 si lo restas lo desactivas en tu caso menos 4

IMPRESIONANTE REPORTAJE DAVID!! Ademas de como lo narras me sentia casi alli, podria estar leyendo horas y horas.. Tubo que ser impresionante el estar en donde empezo todo, menudo sueño echo realidad. Enhorabuena por haber podido cumplir ese viaje tan deseado y muchisimas gracias por compartirlo con nosotros

reclamale, aunque la compra sea entre particulares es un vicio oculto que no comento

sino tambien con desenchufar el cable de debajo del asiento tambien vale

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/298302-instalar-maneta-ordenador-de-abordo-a4-b7/

Mira este link http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/298302-instalar-maneta-ordenador-de-abordo-a4-b7/

A mi me da que no son solo los inyectores sino tamnbien el bimasa, si tienes ocasion comprueba los inyectores con el vag-com en el canal 13 de meansbloks en engine y te dira aprox. como estan.

Hola, No sé que par tienen que tener esos tornillos pero si lo aprietas y se queda bloqueada estonces es que te pasas de fuerza, jejej. si los dejas "flojos" te pierde o se mueve la bomba?

te hace ruido ronco como si estuviera sin filtro? Lo primero como te dicen es que revises calentadores y cableado de los mismos, si tienes vag com entra en ENGINE y mira los valores de los inyectores

Perdon por el oftopic. Enviado desde CPD

Doy fe de que saltan los dos aunque no vaya nadie en el sitio y ademas os puedo decir que los b8 en un golpe de m**** a 30km/h solo golpeando el faro izq justo en la zona del sensor de impacto, se rompen aunque vayas solo todos los aibarg y todos los pretensores de cinto. Le paso a mi padre hace poco. Enviado desde CPD