Carlisu84

tambien influlle si el remolque lleva un eje o eje doble. Con doble eje, el remolque no ejerce tanta fuerza en la bola

Personalmente no conozco ninguno por esa zona y no te puedria aconsejar suelo mirar estas paginas para estos casos http://www.tripadvisor.es/ http://www.atrapalo.com/hoteles/ http://www.hoteles.net/ http://www.trivago.es/

prodria ser el interruptor de pedal de freno, pero para asegurarse mejor pasarle el vagcom

Me alegro mucho que al final te animases a presentarte en el foro :clap: , poco mas puedo decir mas que no te haya dicho, espero que coincidamos en alguna quedada tanto sea por el norte o por el sur de la peninsula para tomarnos esas cañas, jeje. seguimos en contacto. Un fuerte abrazo.

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Ya está casi terminado la parte mécanica y encendido a la primera Enviado desde CPD

Pues no, pero en estos casos son en los que se deben hacer mejoras ya que influyen en la vida del motor y con eso no se puede jugar. Las originas eran exactamente iguales pero de plomo, que con el paso del tiempo estaban picadas y con demasiada cal en sus paredes. Ahora esta para toda la vida. Enviado desde CPD

Menuda faena compañero, La centralita confort casi seguro que estara dañada y mojada, la zona del cambio no me preocuparia porque esta mas alta, pero de todos modos no estaria de mas desmontarla porque al haber tanta agua seguramente hallase subido por la moqueta. Mucha suerte. Enviado desde CPD

Por el año te diria que no lleva, pon una foto del chivato que se encendio Enviado desde CPD

Mira los valores de los inyectores con el vagcom, pero suena que estan cascados Enviado desde CPD

Pues es por una sencilla razon de cantera el coche no tiene motor de arranque, ni alternador. Os preguntareis.. y como arranca? Pues con un sistema que se llama dynastar, que viene siendo una dinamo con arranque. Aunque por poder si se podria adaptar un alternador y un motor de arranque(no se tampoco como ya que no tiene ningun tipo de polea, ni correas pero me han dicho que si), pero como dice Romulo lo quiero mantener lo mas original posible. Esta es la pieza en inox que me hicieron con rebaje para la junta torica y tornillo pasante. ASI eran las que traia

Si claro al expulsar los gases del motor por ahi se mancha todo. Enviado desde CPD

Gracias Romulo, según le vaya haciendo cosas las iré colgando aqui.

tu coche lleva DPF? no me suena.. por lo del testigo de emisiones podra ser el de fallo electrico de motor. pasale el vag para salir de dudas en caso de que lleve DFP debes hacerle una regeneracion forzosa y borrar el fallo y salir con el coche a darle un buen esturron. Si es lo que creo ,empezaria por comprobar la egr, n75, etc.

Estando el coche apagado no tendria que ponerse a funcionar, en los modelos de a4 habia problemas con la centralita de los propios electros, desconozco si es el caso. y lo mejor primero es que le pases el vagcom

y si compras tu un tubo de ese diametro y se lo pones sujeto con dos abrazaderas

todavía queda mucho trabajo por delante y es muy dificil encontrar piezas para estos vehículos y la mayoría de ellas las tenemos que fabricar. Sobretodo tenemos un problema y es encontrar una bomba de agua eléctrica que trabaje a 6v y soporte altas temperaturas ya que estos coches no llevaban y su principal problema es la temperatura. Perdon por el tostonazo

Buenas noches a tod@s, Antes de nada quiero disculparme, porque igual esto no deberia de ponerse en general de clasicos, pero como no existe un subforo especifico para los inicios de Audi con vuestro consentimiento lo pongo aqui. Recientemente he adquirido un vehículo de la marca DKW Autounion, que me ha enamorado desde que el PRC Pontevedra hicimos el reportaje a Don Luis, poseedor de otro ejemplar. El coche como algunos saben está bastante bien, tanto de carroceria (mayormente de madera) como de chapa y mecánica, pero a mi me gustan las cosas lo mas curiosas posibles y que me permita el bolsillo. ASI lo compré pero tenia algunas cosas que se podian poner mejor y sobre todo protegerlas para un futuro. ASi que entre mi padre y yo nos pusimos manos a la obra y desmontamo: Cristales.- cambiar las gomas que estaban cuarteadas y sellar con silicona Tapizado y paneles.- limpiar, lijar, pintar y engrasar el mecanismo del elevalunas, lijar y barnizar los paneles del interior de las puertas. sustitucion de tornillos por unos en inox, etc.. Motor.- lijar y pintar caja del filtro de aire, varillas del acelerador y colectores de escape Refrigeración.- lijar y pintar; radiador, accesorios de entrada de agua al motor, limpieza de circuito, sustitucion de manguitos y algunos accesorios fabricados en inox. etc.. Llantas.- lijado y pintado Carroceria.- sustitucion del soporte de la rueda de repuesto por uno en inox.

Cierto como dice Diego y esta es la info del pdf que subí varias veces en diferentes hilos

probablemente tengas estropeado el modulo de antenas que esta alojado encima de la luna trasera. pero primero saca la radio y revisa que todo este correctamente enchufado.

el coche al estar frio consume mas, por lo que el ordenador hace una estimacion circulando de ese modo. Lo veo normal. consejo, no es nada bueno apurar tanto la reserva amenudo (no digo que sea el caso) porque el aforador al trabajar con el nivel de combustible bajo, se calienta mas al no tener suficiente gasoil que la cubra para que se refrigere y se puede estropear.

Busca en san google existe una web donde reparan cuadros por muy bajo coste. Es una empresa de valencia sino me equivoco. Enviado desde CPD

Puedes comprar por ebay el adaptador para hacer una entrada aux o hacerla tu mismo. Enviado desde CPD

la radio supongo que sera una como esta y por detras es algo ASI