Carlisu84

Si te chirria al girar la dirección en parado casi seguro será la polea del alternador. El tensor a no ser que se mueva una barbaridad, no te preocupes que es ASI.

tendras que coger una centralita con la misma ref. y volver a codificar todo de nuevo. La cosa no es nada barata, ASi que te deseo mucha suerte.

sino me equivoco es un sensor que va en la propia bomba del servofreno, comprueba que tenga el cable bien conectado.

lo mas seguro es que fuera por cambiarlo con la batería conectada. También puede ser casualidad y se te rompio el bote del liquido de dirección y mojo la centralita de abs. (tengo un conocido que le paso y fundio la centralita y el pensaba que era otra cosa). comprobamos el cableado y dentro de la centralita estaba mojada. siento decírtelo pero Lo mas seguro es que tengas que cambiar la centralita. llévalo a otro taller que se dedique a la electrónica del automóvil que a veces te dan otra visión del tema.

no se si existe ninguna tuto, quizás con el elsawin puedas verlo. Yo se lo cambie a un B8 y lo primero que debes hacer es desconectar la bateria y luego sacar; guantera, airaba pasajero, plastico de bajo el volante, soltar caja de fusibles, cuadro, volante, altavoz frontal, consola central, clima, cenicero, radio, botoneras, etc... Ya te digo que es fácil pero muy laborioso y lleva su tiempo para que te hagas una idea cuando cambie el del B8 quitar y poner 4h sin haberlo echo nunca.

Puedes probar a echarle algun aditivo tipo ceratec, pero pienso que poco hara. Lo mejor es llevarlo a un taller y que lo revisen Enviado desde CPD

Lo mejor es como dice capamc, comprar los led y hacerlo uno mismo, en 5min esta echo. Enviado desde CPD

creo que es normal, porque el coche al estar suspendido y meter una marcha y acelerar, salta el ABS, Lo hago a menudo en algunos coches y siempre ocurre, incluso en automáticos.

si te consume 1L cada 1600km aprox., en 15000km casi 10L me parece una barbaridad (incluso si fuera menos) Comprueba fugas de aceite pero por lo que comentas podría ser culata. si la aguja de la temperatura sube y baja tienes mal el sensor de temperatura, si fuera el termostato que estuviera mal, la temperatura nunca pasaria de ciertos grados porque estaría siempre enfriando Si tienes ocasión pasale el vag-com y te dira que errores tubo o tiene el coche.

Yo compre en automiño una china hace años y varios amigos tambien y estamos encantados llevo con mi radio mas de 4 años y me va de lujo. En mi humilde opinion prefiero una radio que me ofrezca multiples conexiones y que admita todo tipo de formatos, navegacion etc..a un bajo coste. Pongas lo que pongas mucha suerte. Enviado desde CPD

Me alegro que lo hayas solucionado de la mejor manera..din gastos importantes ni averias.. Gracias por compartirlo con tod@s nosotros. Enviado desde CPD

El b7 tambien es 8e,la diferencia se encuentra en b6 8e2 y b7 es 8ec. el 8h es de descapotable Corregirme si me equivoco. Enviado desde CPD

La bombilla aunque alumbre puede que no este bien, cambiala y de paso comprueba la ficha de conexiones que no este quemada

me sumo a lo dicho por Argentum seguramente sea el amplificador de antena que va en donde ha dicho. De todos modos revisa los fusibles por si acaso. por lo que tengo entendido la antena va alrededor de la luneta trasera.

como dice Marcos seguramente tengas un B6

pues seguramente has puesto el coche con la configuración inglesa en el cuadro, entra en el modulo del cuadro y mira en la codificación lo que le tienes que sumar o restar para ponerlo como antes.

Tolo es eso que indicas, es el modulo de control de encendido.

buenos dias, solo te voy a comentar una cosa.. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/261582-cuidado-con-comprar-en-tradetec/ Tienen bastante mala fama en servicio postventa y garantias, varios amigos del prc pontevedra han sufrido y sufren en sus bolsillos las incompetencia de esta gente. Existen otras tiendas gallegas con resultados satisfactorios, sino siempre podras ver en china.

Los propietarios de muchos a4 b7 2.0tdi BLB tubimos que cambiar la bomba de aceite de nuestro a4 pero el ruido era mas como la cadena de una bicicleta.

creo que es por la caída de tensión al subir el volumen y para solucionarlo necesitas un capacitado. Haber si los entendidos en la materia lo pueden confirmar o desmentir

El problema que puedes tener es que te quedes sin bateria en caso de que se estropee la polea del todo (en caso de que sea eso) y te quedes tirado. Enviado desde CPD

Ivan es ECS los venden habria que ver si valen los mismos de alguna caja de cambios de algun automatico Enviado desde CPD

Puede ser el polea del alternador que este k.o. o a punto de cascar. La radio se apaga porque ep coche no detecta que este cargando la bateria y va desconectando cosas que no son imprescindibles. Enviado desde CPD

FELIZ AÑO NUEVO A TOD@S Enviado desde CPD

los asientos delanteros valen todos, conectores y airbag incluidos (sino se adaptan) los paneles idem de lo mismo valen todos banqueta trasera lo mismo valen la de todos. respaldos traseros; - si tu coche tiene respaldos trasero fijo solo te valen esos mismos (adaptarlos es mas costoso) -si tiene los respaldos traseros abatibles te valen todos, pero si encuentras unos fijos tendrás que llevarlos a un tapicero y adaptarlos a los tuyos, luego tendrás que tapizar unas orejeras que tiene en los laterales del respaldo.