Carlisu84

En los b5 por ej. Si venian de serie. Enviado desde CPD

En Pontevedra te podria decir varios, pero es mejor que mires por tu zona Enviado desde CPD

¿que tipo de mantenimiento hay que hacerle a la direccion para evitar ese problema? Creo que se refiere al mantenimiento en general del anterior propietario. Cuando la correa chirria al girar la direccion pueden ser dos cosas la correa aux, servicios o poli v (como le quieran llamar) o sino la polea del alternador. Enviado desde CPD

Lo puse en unos post mas arriba. Enviado desde CPD

Haz como te dice Sergio, no vaya ser un cable trillado o que haga mal contacto, porque pinta tiene. Es muy raro que se queme el electroiman que lleva para abrir la chapita. Enviado desde CPD

Creo que la resistencia tendrias que ponerla en la que identifica como luz de dia, pienso yo. Enviado desde CPD

La tienda es buena y recomendable. pero.. has barajado la posibilidad de comprarlo en un desguace?

Pasale el vagcom para salir de dudas, pero suena a egr.

Como dije al principio, si el coche no tiene corriente da igual que abras la puerta manualmente, que solo se abrirá la del conductor al resto como no le llega corriente no se abriran, aunque le des desde dentro (los cierres funcionan con corriente)

vaya put*da!!! con perdón. Siento mucho lo ocurrido para abrir la puerta delantera necesitas corriente, intenta conectar la batería (ya se que muchas centralitas estarán ko) pero haber si funciona. Para desmontar asientos, no es necesario abrir las puertas (lo se porque ya lo hice) jeje. Un saludo y mucha suerte.

he cambiado unas cuantas y no paso nada de eso. Quizas hallas apretado demasiado los tornillos o que no este bien colocado la copela en su sitio. Prueba con el coche en alto a mover las ruedas sacandola de las rotulas para ver si giran bien.

Has alineado la dirección después del cambio?

intenta grabar o mejor que alguien grabe un video y lo subes

Por haber cambiado el boton? O me he perdido algo entre medias? Si sale en la pantalla del fis en rojo error frenos y abs con tres pitidos has de calibrar el sistema ESP

no se que me da, que tendrás que codificar y calibrar anillo de direccion http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/25516-manual-instalacion-de-tempomat/page-2 Al final del primer post, pone como calibrar de nuevo todo

Si se podrian poner siendo los del B7. No sabria decir, pero sino tienen airbag no pasas itv. aunque sean electrricos puedes sacar la corriente de los cables que llegan a los anteriores

a mi me suena que existe algun tipo de corto en alguna parte del cableado que va al cuadro. Puedes desmontar el cuadro e ir revisando el cableado y ver si elcuentras alguno pelado o quemado.

En Pontevedra, esta mañana 1.215€/L Diesel

Como te dice Argentum no se escucha nada bien. - revisa como este el liquido de la dirección asistida? - pueden ser las rotulas axiales que tengan los silentblocks estropeados. - en estos coches de dirección mecánica no es nada bueno llevar la dirección hasta el tope porque se fuerzan los retenes y con el tiempo pueden perder.

No se si es esto l que buscas. Ajuste basico de trampillas Select] [08 - Heating/Air Conditioning] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] The basic setting takes approximately 40 seconds. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

Necesitas el vag-tacho o similares, con vagcom no se puede.

+1 con la bateria

existen varios hilos con esos ricos pero fallan las imágenes y sin ellas poco valen.

Tiene pinta de ser la centralita del cambio. te recomendaria que le cambies el ATF y filtro en caso de tenerlo, y haber si te deja de hacerlo.

Lo mejor es subirlas a un servidor externo tipo photobucket o flirck