Carlisu84

Yo creo que en mi caso sea la tapa, porque le hice una prueba de presion al circuito y no salió nada de agua, también lo miremos bien por debajo y ni una perdida, por eso pienso que sea la tapa,, aparte que solo me pierde un poco, lo lleno por emcima de la mitad y al mes solo ha bajado un poco, y no gotea. En el coche de mi padre era problema del tapón y en una noche desaparecia todo el líquido. No perdia por ningún lado y el problema era que lo evaporaba, se cambio el tapon y solucionado.

Pero si estan echos del mismo material y componentes que las correas, creo que nadie a sabiendas, esperaria 10 años a cambiar una correa por muchos que digan los "expertos"

Estoy contigo Argentum, aunque 4~5 años seria lo prudente. mas vale gastarse 500€ o mas en hacer la distribucion y tener todo nuevo, a que rompa y tener que gastar 1500€ o mas en un motor de segunda y hacerle tambien la distribucion porque no sabes como esta. Alguno esperaria 10años en cambiar un neumatico si solo han rodado 5000km?

Buenos días, que el otro día respondi muy rápido porque llevaba un poco de prisa. tu antiguo conector del volante 4 palos entra o encaja en el nuevo anillo? Lo primero que debes probar es a sacar el cableado del airbag 4 palos (sale haciendo palanca en la pieza amarilla de los conectores verde y naranja) y luego tiras para arriba. Luego pruebas haber si entra en el nuevo airbag del B8. Pienso que si entra y encaja pero no estoy seguro. si no es ASI, necesitas pinear el cableado del airbag del B8 al del B7, es un poco mas complejo pero en caso de que no te valga esto te lo explico

Que fallo te marca con el vag? Apuntaria a egr o mariposa de admision. Enviado desde CPD

Si desde el 2006 no se la has cambiado, seria muy recomendable hacerlo, ya que no se cambia solo por km sino tambien por tiempo. Enviado desde CPD

hola, yo tengo un A3 125cv, y me pasa lo mismo, pero si con el tapon se arregla pues no veas lo tranquilo que me quedo, que es por el tema de la junta del tapón, no? Es problema es del muelle de la valvula de presion que llevan que con el tiempo se estropea (y muchas veces ni con el tiempo) Enviado desde CPD

Debes cambiar el conector del cableado ese por el que tenias tu. Debes sacar pin a pin del conector y recolocarlo en el antiguo Es bastante sencillo tardaria mas en explicarlo que en hacerlo Enviado desde CPD

Aqui podemos apreciar el desglose al clicar en un tipo de bombilla Enviado desde CPD

Buenos días, Os dejo una página web en la que podemos saber que tipo de bombillas llevan nuestros coches, camiones o motos, tanto interior como exterior a un simple click. Tienen muchas marcas y modelos, ademas incluyen en algunas las fotografias, ASI que nos puede ser bastante útil. http://am-application.osram.info/publish/index_en.html Pienso que es algo que podríamos poner en destacados y nos resultará mas fácil encontrar las bombillas que necesitamos. Por recomendación tambien lo pongo aqui. Un saludo. Enviado desde CPD

Buenos días, si desmontando el cubrecarter se ve la marca del compresor, anclajes y ficha electrica. ASi puedes ver si te es compatible con otro.

Aqui podemos apreciar el desglose al clicar en un tipo de bombilla

Buenos días, Os dejo una página web en la que podemos saber que tipo de bombillas llevan nuestros coches, camiones o motos, tanto interior como exterior a un simple click. Tienen muchas marcas y modelos, ademas incluyen en algunas las fotografias, ASI que nos puede ser bastante útil. https://am-application.osram.info/es Pienso que es algo que podríamos poner en destacados y nos resultará mas fácil encontrar las bombillas que necesitamos. Un saludo.

haber si te lo mueven al subforo de mecanica puede que ahi te aconsejen mejor

y eso por? lo de cambiar el filtro lo entiendo pero limpiar el deposito no es necesario. Si con lo que te he dicho se soluciona el problema fijo

Me alegro de que solo haya sido eso

Con las luces en posicion 0 no se te encienden? Otra cosa que puede ser aunque seria muy raro es que esten conectadas a las largas y hagan esa funcion, sino ya solo que activacion por vagcom o que no tengan la instalacion hacia esa bombilla

+1000 Cuanta razon tienes amigo

Hola, Casi con toda seguridad al motor no le pase nada, con vaciar el deposito y filtro y llenar de nuevo gasoil se solucione. Ademas le hizo una limpieza al circuito.

pues igual tienes ahi el problema, normalmente suelen traer el avisador de pastilla sino esta conectado puede que en algun tayer al que lo hayas llevado, las pastillas que tenian no venian preparadas para ese sistema en los dos lados y anularon un lado. Comprueba ese lado del capuchon y mira si tienen un cable uniendodos para cerrar el circuito. como dice ximo las traseras no llevan avisador

Buenos días, Despues de la espicha que preparasteis, algunos aún estamos convalecientes. Jjjejej.

Hola, por el tema del parrot no tendría nada que ver ya que esa clavija que da la info en el fis y que conecta en la radio no tiene que ver con el parrot. Lo primero que deberias mirar es en el menu del cuadro si tienes activado la info de la radio en el FIS (supongo que si) y lo segundo probar quitando la y mirar si esta el cable negro conectado. De todos modos me parece raro que ese modelo trajera la chorus suele traer la concert II o concert III en escala basica

Hola, Esa es la luz de dia o DLR y se activa y desactiva al lado de la ruleta de las luces tienes dos botones cilindricos uno es para el coming home y el otro pone DLR es para esa luz

no la distancia entre tornillos del portapinzas es menor en el A3y el A4 mayor, lo he probado hace unos dias, despues de desmontarlo todo y no valian

Hola, La mejor marena de comprobar si el cable esta cortado en algún punto (sea desgaste o que se haya cortado en la pastilla) es quitar la rueda y comprobarlo. Muchas veces si el disco tiene "orejas" corta el cable de la pastilla y luego va haciendo mal contacto. Tambien puede ocurrir que se cayera el cable de dentro de la pastilla por culpa del calor que se genera.