Carlisu84

Se quita tirando de ella y creo tambien se desactiva la luz del cuadro.

Los A4 B8 no traian la alarma de serie como los B7 sino que lo contenplan como un extra

Yo creo que es la normal de A6 C6 pintada de negro

Aunque pienso que has dejado sin conectar algun sensor y si no es eso prueba a desconectar la bateria unos 10-15min.

..

esto es lo que dice el manual

Puede que sea un sensor o un sinple relé. Pasale el vag haber que te dice antes de sacar conjeturas erroneas. La centralita va alojada al lado izq de la cerradura del capo pero no creo que sea eso. Enviado desde mi CPD

Gracias ventanet no tenia ni idea de esto, ademas esta info me viene genial. Suerte en la reparacion Bully y que no se demoren mucho. Enviado desde mi CPD

Buenas, Aqui hay algo que no entiendo. Quienes son los de la itv para dar de baja algo que no es de su propiedad, como si quieres tener el coche en casa debajo de una lona , sin circular con el y pagando viñeta y demas. No lo entiendo, a cambiado la ley en los centros de ITV? Enviado desde mi CPD

Añado; durante 10seg despues de que bajen del todo. Enviado desde mi CPD

Indica si el coche esta bien cerrado y con alarma conectada, en caso que tenga. En caso que tenga alarma para hacerla sonar quedate dentro cierra el coche y espera 1min en cuanto te muevas tendria que sonar. Enviado desde mi CPD

metele el vag-com para salir de dudas, se te encienden los dos o uno solo? podría ser la centralita de los electros

por el escape tendria que salir el aceite ya quemado (humo denso blanco). 1200 me parece una locura por un turbo, aunque si has ido a conde hasta me parece poco. ve a una tienda de recambios y pidelo reconstruido entregando el tuyo y seguramente por la mitad lo tengas, sino te queda desguace pero corres el riesgo de no saber como esta. suerte

esta claro que todo influye,tiempo, trato, etc.. pero lo que mas me choca es que ese motor se tragase una garrafa de 5 L. de aceite. A mi parecer es que hubo sobrepresion y lo sacaba por el conducto de engrase del turbo.

siento decirte y ojala me equivoque pero creo que el turbo esta KO. Ese problema que has tenido le pasaba mucho a las Scenic, se llama autoencendido, el propio aceite que escupe el turbo lo manda a la admision y el coche se revoluciona al max. para parar el coche en ese momento lo mejor es meter 5ª y calarlo si aún ASÍ no se para taponar la admisión Suerte con esta averia pero pinta mal

Hola, Casi seguro coja aire por algun lado, manguito picado, tuberias,etc.. esa antirretorno ahí puesta en la entrada del gasoil seguramente fue colocada para evitar lo que te ocurre, con lo que pienso que el problema puede que este despues del filtro. Revisa todas las tunerias haber si hay suerte y encuentras algo.

No hace falta desmontar el asiento (sino mas facil es con el vagcom, quien lo tenga) ni tampoco sacar esa ficha, hay otra bastante mas accesible subiendo el asiento que va al cinturon quees de color azul si mal no recuerdo y se evita el lio de desmontar el asiento.

En un desguace....

Hola, No creo que fuese esto pero podria pasar http://www.motorpasion.com/otros/cuando-tu-coche-se-derrite-por-el-reflejo-de-un-edificio Incluso alguna luz de una moto que llevase mucho tiempo encendida y cruadrase aparcada enfrente del faro. La verdad es que si que es raro.

8U0 857 562

gracias por la aportacion, es muy interesante

Buenas noches caballero, a mi me pasó hace varios años con la furgoneta de trabajo y resulto ser el sensor de posicion del cigüeñal tampoco marcaba error en maquina, pero vete tu a saber si es algo parecido. El coche despues de apagarse encendio sin problemas? Te lo volvio hacer?

No, si se puede desmontar en dos partes y tomar medidas. Enviado desde mi CPD

Con respecto a tu pregunta, lo primero que deberias hacer es cambiar de taller ya que si un s.o. no saben como hacerlo apaga y vamonos. Los tacos no los venden en conce yo solo los he visto en paginas chinas(no los llegue a comprar) Para comprobar si es de la polea del compresor quita la correa que la mueve que es la misma que la del alternador y enciende el coche(no te asustes porque empezara a pitar por falta de carga) veras como no hace ya el ruido. Puedes cambiar la polea completa y te evitas quebraderos de cabeza de andar a buscar los taquitos es mucho mas rapido. Tambien puedes hacerlos tu, desmontando la polea y rellenando los huecos con silicona, montas la polea y listo. Esta solucion es para meses porque la silicona al poco se deshace. Para desmontar la polea, (no es necesario sacar la defensa, aunque si mas comodo)tienes que aflojar el tensor de la correa del alternador y una vez floja, desmontas el compresor por abajo. Con eso ya te da juego a quitar la polea. Pd. La paciencia es la madre de todas las ciencias Enviado desde mi CPD

La gente tiene mas ocupaciones personales y profesionales a parte del foro, si no te responden es porque no pueden, ASI que no desesperes. Enviado desde mi CPD