Carlisu84

Siento mucho lo ocurrido. Lo primero reclamaria donde me lo han cambiado y pondría una queja por escrito (aunque no surja efecto) ya que no es común o mas bien nada común que suceda esto. Que se rompa la bomba por cadena tiene un pase (aunque es fallo de Audi, digan lo que digan) pero que te pongan una nueva de engranajes y también se rompa.... es el colmo. Pienso que la que te pusieron seguramente sea la de un motor BRE de los primeros con defecto en el desgaste en el desgaste del eje. Si buscas un poco en este mismo subforo incluso en la sección de bricos hay un chico que hace poco le adapto una bomba de otro coche y subsano el problema. Suerte y ya nos contaras

tienes para desactivar el airbag del acompañante? los otros dos no son nada, el de la radio es que como no tienes la original no conecta el canbus y el de la alama es que te salto

Felicidades a tod@s los cumpleañeros de hoy, especialmente a Eladio y Mariano Un saludo.

Posiblemente no haya quedado bien o se partiera por otro sitio Enviado desde CPD

tienes unos ojos en pontevedra

Me han hablado "perlas" de un comercial en ese conce hace poco, que por lo que describes puede que sea el mismo.

Efectivamente es como dice Robertito, cuando lo cierras, se desconectan todos los consumos que pueda tener el coche y de la otra manera tarda mas en hacerlo porque es hasta entra en modo ahorro de energia no se apagan.

denuncialo en consumo, a mi me ocurrio algo similar con una pagina donde compre un transponder que no era para mi coche, hablo con ellos y no me ponen pegas en devolverlo, que se lo envie que me devuelven el dinero. Se lo envio por correo certificado, les llamo unas semanas despues para ver cuando me hacen el reembolso y me dicen que han perdido la factura y no saben el importe que me tienen que devolver, a lo que les digo que no pasa nada que yo tengo la mia y que se la envio por fax u otro medio que ellos me digan. Que pena! fax no tienen y que se la envie al mail, se la envio y me dicen que al dia siguiente me hacen el reeembolso. Bueno pues despues de 3 meses, como no me han hecho el ingreso les llamo y me dicen que si que me lo hacen mañana, lo mismo a los 6, 9, 11, meses.. Hasta que me canse y lo denuncie en consumo, asi que les llego una carta, ese mismo dia ala mañana me llamaron para pedirme el numero de cuenta. Y dinero recibido a los pocos minutos despues de decirme que retirase la demanda. No desistas y reclama lo que es tuyo.

si fué por eso que comentaba antes, es porque se pica el radiador de calefacion y pierde anticongelante y la reparación en un taller es bastante costosa no por la pieza en sí, sino que son muchas horas de mano de obra para desmontar el salpicadero completo ya que el radiador se encuentra detras. Pasos a seguir... desmontar el salpicadero completamente

No se aprecia muy bien pero parece que han eliminado el radiador de calefacion interior, seguramente por una perdida del mismo y antes que liarse a desmontar el salpicadero pues lo "solucionaron" ASI

seguramente con borrar los fallos se solucione, pero no estoy seguro.

Los citroen no leen los fallos mediante el vag-com sino que creo que se llama lexia. Si el coche circulando tiene la luz de la bateria encendida tienes averia en el alternador, el filtro de gasolina tambien puede dar problemas, pero no se en citroen pero algunos de otras marcas suelen fallar la valvula de ralenti o la mariposa de admision y por eso se apagan

esta fue la primera codificacion que le hice al coche. tampoco entiendo porque en los B7 no lo trae activado de serie, pienso que es algo imprescindible.

El fis de tamaño son todos iguales pero van soldadas. Hay sitios que te las reparan por poco dinero

Cuando las montes si no te dan error, me gustaría que me dijeras donde las has comprado porque he comprado muchas que supuestamente no daban... Edito.. pense que hablabais de las DLR.

Hola y bienvenido, La informacion la tienes, pero para poder verlo te hace falta la maneta y por poco dinero la encuentras en algun desguace.

No es tan dificil de cambiar como parece, con las herramientas necesarias en unas horas lo tienes hecho. Incluso igual no hace falta desmontar el frente y se puede quitar el soporte entero desde abajo (lo desconozco totalmente). Con respecto a la palanca que se mueva no tiene nada que ver, eso es producido por el desgaste del propio selector.

yo lo cambie cuando hice la distribucion y me costo alrededor de 3e. la referencia ni idea, lo pedi en una tienda de recambios como soporte delantero motor.

Revisa el pasacables de la puede que tengas ahi el problema

si te lo hace mas en frio que en caliente, cambia la valvulina como te dice serjio

NO ME JODAS!!!! que era ???? no me dejes ASI!! que despues de varios meses me carcome por dentro

Espero equivocarme pero me suena a que se te habrá roto la polea o salido el cable del sitio. Lo mejor como tu mismo has dicho es desmontar el panel y mirar lo que ocurre ahi dentro.

Sé que estas desesperado porque ya son varios meses pero ten paciencia, haber si entra algunos deh los cracks que hay por aqui para arrojar algo de luz al tema. A mi la verdad es que se me agotaron las ideas. Enviado desde CPD

A mi el video no me lo abre, pero por lo que dices, debes de tener o quemado algun fusible o desconectado algun cable haciendo mal contacto o desenchufado. Enviado desde CPD

yo tampoco te sabri decir donde se encuentra en tu coche pero supongo que estara en el vano motor bajo la centralita. Suerte y ya nos contaras