Carlisu84

Hola, Desconecta la EGR y nos cuentas. Enviado desde mi Galaxia

Si te pita al cerrar quiere decir que confirmas el cierre del coche con la activacion de la alarma. Para hacer sonar la alarma tienes que cerrar el coche y esperar un minuto para hacerla sonar. Lo mejor es meterse dentro del coche cerrarlo escuchar la activacion de alarma y esperas el minuto, luego con el movimiento deberia sonar. Enviado desde mi Galaxia

Hola, este tema me parece que no va aqui, de todos modos te digo que revises las rótulas axiales

Veo que no estoy solo en esto, jejje. me encantan todas estas máquinas antiguas, recuerdo mi primer ordenador un 8086 que mi madre tiró a la basura porque decía que era un trasto (cada vez que lo pienso.. ains.. :cry2:) Hace poco me acabo de agenciar un Thomson T07/70 creo que el primero que traia raton incorporado: (no es el de la imagen pero es el mismo con todo lo que aparece en la foto) y esto que esta impoluta con su cajita original y manual de instrucciones con garantia firmada de 4.1.1993, estará en garantía aún?ç

Tolo eres un crack! Enhorabuena por este brico, seguro que a muchos les sirve de ayuda. Si puedes mandame a mi el *jpg haber si consigo hacerlo. Gracias y un saludo crack.

Hola sander, los usb en las radios especificas se encuentran dependiedo del modelo por ambos lados (delante y detras) en la parte trasera casi siempre lo traen y en la delantera con un pequeño adaptador de usb a mini. Para que se escuchen los altavoces traseros en las radios con conector iso como la piolinin, si vuestros aparaton traen el decodificador cambus ( practicamente todos lo traen) tan solo teneis que alimentar con positivo bajo llave (por ej. El cable azul de la radio que pone ant.) El cable de color verde que que ha marcado en el esquema, asi de sencillo. Un saludo. Enviado desde mi Galaxia

Hola, En principio cambia la bombilla. Enviado desde mi Galaxia

Hola, si él adquirió el coche de segundamano es posible que le dieran esas o que perdiera las originales y haya hecho una copia e intente disculparse de ese modo. El caso es que depende del acuerdo al que llegaseis puedes pedirle que te de/haga una copia del mando original. Lo de la cerradura de la guantera, tanto de lo mismo, casi con toda seguridad se habrá roto y el que la cambió el vez de poner la antigua, puso la que compró en el desguace.

Hola, Si la lleva y se encuentra en el lateral izq del motor (viendo el motor de frente) justo detras del turbo, de echo te puedo decir que yo el mio lo tengo roto pero por ahora no suelta humo aunque con el tiempo lo hará.

Yo me refiero a que identifiques el ruido de donde proviene y una vez identificado (si puedes) lo intentas solventar cambiando lo que sea necesario.

No conozco ningun coche que lleve orings. prueba hacer una cosa, con el coche levantado de su parte delantera y bien calzado, enciendelo y metes una marcha, y con la ayuda de otra persona le dices que vaya pisando el freno suavemente hasta que logres escuchar el ruido de cuando frena. Primero hazlo con llas ruedas montadas y luego con ellas desmontadas (con ellas desmonatadas atornilla el disco porque sino se mueve solo el buje)

Para este tipo de radios nop.

No se si sera suerte, pero le meti vapor 2 veces a todo el faro, por la optica de la luz de carretera sobre todo, que es la que permite acceder al interior. Luego secado en el horno y que yo sepa, no se deprendio nada del cromado. Quiza esto ocurra en algunos faros solo. Pues entonces si que no entiendo porque el vapor aparte de estar caliente, sale a presión, que el agua caliente en si. Puede que sea porque en el caso de mi padre lleno 1/3 del faro con agua caliente y veiamos como se caian trozos cromados de la óptica. Bueno pues entonces por lo menos sé que si le doy vapor no tiene porque ocurrir nada. Thanks por la info.

Muy buen minigranbrico chirrito, habeis ganado dioptrias, jejej. Como veo que esto va ser un boom de limpieza de faros que a nadie se le ocurra lavar el faro con agua caliente (se entiende por dentro) porque el cromado que lleva se deshace mas rápido que el papel. Ivan has tenido mucha suerte de no fastidiar el cromado. Esto ya nos pasó en el b6 que tubo mi padre y un amigo en su golf.

En principio estas radios no llevan este tipo de fagin, ya que se hacen especificas para nuestros coches con anclajes similares a los originales. Enviado desde mi Galaxia

Los b5, b6 y b7 no llevan ni delante ni detras y el b8 solo detras. Enviado desde mi Galaxia

el numero 38 de 15A

Mejor no lo hagas, aunque no pasa nada encuentras por lo que sea un apuro pisas el freno y estropeas el piston en el mejor de los casos. Yo no veo nada malo en los discos ni pastillas ni nada. El frenar y escuchar un ruido seco puede ser debido a un taco motor o caja de cambios (normalmente es este ultimo). Tambien puedes comprobar las rotulas que tambien generan esos ruidos. Levanta el coche y con la rueda en alto cogela de arriba y abajo y muevela si se mueve tienes la rotula de direccion cascada. Enviado desde mi Galaxia

Es mas sencillo que saques el fusible de la alarma Enviado desde mi Galaxia

Lo que te comenta el compañero, mira este post http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/320624-ayuda-con-conexion-de-radio-2din-erisin/ Hay que desmontar medio coche para poner el aparato?! Maite Si llevas el hueco 2din tan solo tienes que sacar una y poner otra sin mas. En caso de llevar 1din entonces si tienes que desmontar medio coche (parece mas dificil de lo que es realmente)

Hola, mira la pagina de erisin.com abajo en special dvd car, tienen aparatos con tdt por 300 puestos en casa

Hola, entra en módulo 46,pincha en la función 07 CODING y restale 8, deberia de ser ASI. en caso de que eso no funcione quitale el fusible 38 de 15A es la alarma.

este es un cable que tiene dos entradas de video y otras dos de audio. deben de ser por ej. para conectar una camara trasera y otra para una entrada de video aux con sonido RCA (rojo y blanco) el verde, verde/negro son también de sonido.

El azul de antena es el que te comentaba que tienes que conectar al azul del amplificador que compraste, el morado de speed se utiliza sobre todo los taxistas para el taximetro desconozco otras funciones.

Los dos son amplificadores de antena. Depediendo del tipo de conector que tengas será uno u otro. Seguramente tengas el el primero y el cable azul lo tiene que conectar al azul (ant) del mazo de cable de la radio.