Carlisu84

Hola, desconozco si existe algun procedimineto para medir el sensor. Lo que si que creo que ahora al tener el DPF vacio, si le cambias el sensor te seguirá marcando averia o te lo estropee prematuramente. La suerte que teneis ahi y la mejor opcion en este caso ya que lo vaciaste, es que reprogrames la centralita y te evitas para siempre problemas de este tipo.

cambia el tapon, puede que sea eso

si te salta el testigo en rojo, es por falta de presion de aceite en la bomba, por lo que le falta mucho aceite. si el testigo es naraja o amarillo es porque el sensor a detectado que bajo un poco (ese poco puede ser 5mm de aceite) y te avisa de que ha bajado el nivel, con lo que puede ser 0.5 litro o 20cl.

Una duda que tengo, tenias en el momento de enchufar la bateria el contacto puesto, porque por los sintomas es posible que se halla frito el cuadro

Estoy con Sergio, ademas incluyo que no se pierde el aspecto rugoso de los acabados

Por la pinta la compraste en tradetec, no?

Hola, Por lo que entiendo el coche entra en limp mode y no deja pasarlo de 2000rpm. Seguramente lo que tienes mal ahi es el sensor no el dpf, de echo te recomiendo que desenchufes el sensor. Hace poco reparamos un passat con el mismo problema, entraba en limp y no dejaba pasar de las 2000rpm y saturacion del dpf del 100% solucion fue desconectar el sensor del bank1 y llevarlo alto de vueltas hasta que los niveles de saturacion bajaron mas del 90% eso si marcaba averia en el cuadro. Para que no de averia en el cuadro debes de llevarlo a que lo reprogramar a un sitio especializado

Yo tampoco se que mas puede ocurrir, puede que entonces se halla estropeado el cuadro

Podias ilustrarnos con unas fotos de como quedo

en el mejor de los casos puede que la bateria este en las ultimas

Pienso que si el clima te funciona bien ese humillo pudo ser provocado por la diferencia de temp. (igual cuando abrimos la puerta del congelador) que las tuberias esten con escarcha puede ser debido a falta de gas o que tengas el evaporador dañado. Si te funciona bien, no le daria mayor importancia.

Te ha quedado impresionante koldo Enviado desde CPD

Doy fe Enviado desde CPD

En los diesel pasas itv aunque vayas con el catalizador vacio y la linea de escape tambien. Enviado desde CPD

Sin duda una china o sin marca. Al fin y al cabo practicamente todas las radios las fabrican en el pais asiático, llevo con la mia mas de 4 años con windows CE 6.0 y otros amigos y compañeros han comprado unas similares y funcionando sin problemas y tienes la posibilidad de ponerle hasta 6 navegadores. El android por ahora no te lo aconsejo ya que es un sistema que todavia se esta implementando en este tipo de aparatos y puede que resulte muy lento su manejo.

las universales de toda la vida practicamente no te van a valer, aunque poder se puede es mejor coger unas lo mas parecidas a las de audi o fabricarlas, ya que al mismo tiempo que desbloquean, encajan en unas patillas para tirar de la radio

Puede que se te hallan partido los cables en la union entre el maletero y porton o quizá también la cerradura este estropeada.

dile que te ponga como el que tenias, el se quiere ahorrar el dinero que cuesta el bimasa, ademas el monomasa es un poco mas seco y tosco y vibra un pelin mas

Hola, tiene que pasar 1min. para que el led empiece a parpadear en ese tiempo estará encendido continuo

Hola, si tienes un din (Concert I o II) si que tienes que hacer el brico para pasar a dos, si o si. este brico http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/88303-manual-instalacion-rns-e-en-a4/ tendras que comprar el adaptador para dos din creo que 50e en conce y luego seguir los pasos del brico y recortar el clima http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/74908-adaptar-clima-simple-din-a-doble-din-en-a4-b6b7/ parece mucho jaleo pero en una tarde lo tienes echo (yendo con calma) la radio echa un vistazo en la pagina de erisin.com las tienes a mitad de precio que alli y son las mismas

+1 +1 con 200e lo tienes solucionado

Las imagenes subidas a imageshack por ej ahora tienen un tiempo limitado creo que tres meses y las eliminan automaticamente. Por eso es recomendable meterlas en otros servidores para que eso no ocurra y podamos seguir disfrutando de esas fotografias. Con respecto al tema de los bricos, creo que eso ya se esta haciendo ademas de que tiene que ser de una determinada manera. En todo caso si tienes cualquier duda consulta con el moderador del este subforo que seguro que te las solventara

Hola, le habeis pasado el vag para ver que errores da? puede que tenga la n75 dañada y por eso no salte el turbo

Audi A4 B5 Período 1994-2000 Largo / ancho / alto / batalla Sedán: 4520 / 1730 / 1415 / 2615 mm Familiar: 4490 / 1730 / 1440 / 2615 mm Audi A4 B5 avant Audi A4 B6 Período 2000-2004 Largo / ancho / alto / batalla Sedán: 4585 / 1765 / 1430 / 2650 mm Familiar: 4545 / 1765 / 1455 / 2650 mm Descapotable: 4575 / 1775 / 1390 / 2660 mm Audi A4 B6 avant Audi A4 B7 Período 2003-2007 Largo / ancho / alto / batalla Sedán: 4585 / 1770 / 1425 / 2650 mm Familiar: 4585 / 1770 / 1455 / 2650 mm Descapotable: 4575 / 1775 / 1390 / 2650 mm Audi A4 B7 avant Audi A4 B8 Período 2008-Presente Plataforma MLB Largo / ancho / alto / batalla 4705 / 1825 / 1425-1435 / 2810 mm Audi A4 B8 avant Audi A4 B8 sedán rest Info: http://es.wikipedia.org/wiki/Audi_A4

Puede ser que algunas de las fichas no halla encajado bien por eso no te da la información en el cuadro.