Carlisu84

+1 +1 con 200e lo tienes solucionado

Las imagenes subidas a imageshack por ej ahora tienen un tiempo limitado creo que tres meses y las eliminan automaticamente. Por eso es recomendable meterlas en otros servidores para que eso no ocurra y podamos seguir disfrutando de esas fotografias. Con respecto al tema de los bricos, creo que eso ya se esta haciendo ademas de que tiene que ser de una determinada manera. En todo caso si tienes cualquier duda consulta con el moderador del este subforo que seguro que te las solventara

Hola, le habeis pasado el vag para ver que errores da? puede que tenga la n75 dañada y por eso no salte el turbo

Audi A4 B5 Período 1994-2000 Largo / ancho / alto / batalla Sedán: 4520 / 1730 / 1415 / 2615 mm Familiar: 4490 / 1730 / 1440 / 2615 mm Audi A4 B5 avant Audi A4 B6 Período 2000-2004 Largo / ancho / alto / batalla Sedán: 4585 / 1765 / 1430 / 2650 mm Familiar: 4545 / 1765 / 1455 / 2650 mm Descapotable: 4575 / 1775 / 1390 / 2660 mm Audi A4 B6 avant Audi A4 B7 Período 2003-2007 Largo / ancho / alto / batalla Sedán: 4585 / 1770 / 1425 / 2650 mm Familiar: 4585 / 1770 / 1455 / 2650 mm Descapotable: 4575 / 1775 / 1390 / 2650 mm Audi A4 B7 avant Audi A4 B8 Período 2008-Presente Plataforma MLB Largo / ancho / alto / batalla 4705 / 1825 / 1425-1435 / 2810 mm Audi A4 B8 avant Audi A4 B8 sedán rest Info: http://es.wikipedia.org/wiki/Audi_A4

Puede ser que algunas de las fichas no halla encajado bien por eso no te da la información en el cuadro.

me parece muy raro que se desconfigure. La codificacion la explica aqui Coding 00??xx1: Options+00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World) +01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive) +02 = Seatbelt Warning (NAR old - up to 45/2004) +04 = 3. K-Number (Rental Cars) +08 = 2. K-Number (Australia) 00xx?x1: Country0 = Germany (D) 1 = Rest of World (RoW) 2 = USA (US) 3 = Canada (CAN) 4 = Great Britain (GB) 5 = Japan (JP) 6 = Saudi Arabia 7 = Australia (AUS) 00xxx?1: Seatbelt Warning0 = No Seatbelt Warning (or NAR old) 3 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new) Aunque no tenga nada que ver, prueba a desconectar el cuadro y volverlo a conectar, por si estubiera algo mal conectado.

Estaría de bien que pusieras el codigo de error que da para que te puedan ayudar mejor.

Prueba a desconectar la bateria unos cuantos minutos.

Mira en las propias bombillas si tienen escrito por algún lado la temperatura que tienen, opino igual que sergio que deben tener bastante mas temperatura, calculo alrededor de 8000k 9000k. Con respecto al simulador de regulacion de altura seria interesante saber donde podemos encontrarlo y el pineado para su instalación.

Si que se puede, en la seccion de bricos en el subforo de b8 explica como poder hacerlo mediante vagcom. Recpecto al aceite casi 1L cada 5000 me parece mucho porque entonces cada 15000 son 3L y cada 30000 6L, viendolo ASI es una barbaridad aun apretandole al coche. Revisad bien si existen fugas . Enviado desde CPD

Tanto con la acetona como el alcohol hunedecido en un trapo y frotando retirarias todo el aspecto gomoso y dejando el plastico al descubierto. Enviado desde CPD

Pues solo me queda pensar que tengas las aspas y alabes del turbo dañado. Las aspas las puedes comprobar desmontando el tubo de admision y mirando si estan aplastados con un espejo. Enviado desde CPD

Buenos dias, Como norma general nuestros coches tienden a dejar la aguja de la temperatura en 90ºC es rarisimo que oscile y menos a la baja. Si como dices la bomba de agua funciona correctamente, el termostato nuevo y no existe ningun tipo de obstruccion en las tuberias (muy raro) lo que se me ocurre es que el tapon este estropeado. Al coche de mi padre le ocurria lo mismo, lo llevo al conce y ni idea, al final le cambiamos el tapon y se soluciono el problema.

A la carcel no!! A currar limpiando montes y cunetas

Hola, me ocurrio lo mismo con la del maletero y le eche 3 en 1 y se soluciono.

Copio y pego porque no se veia. Me parece que el problema reside en que tienes que hacer el calibrado de angulo de direccion. Existe un brico de como se hace. Enviado desde CPD

Quitando la correa del alternador, puedes comprobar girando con la mano la polea del compresor si el ruido proviene del mismo. Enviado desde CPD

En el interior no hace falta bombillas canbus Enviado desde CPD

Es una pena que ocurran este tipo de cosas, que generan una desconfianza total en alguien, que supuestamente no te engaña. Enviado desde CPD

Pienso que no tiene que estropearse, pero son conjeturas mias. Lo que si puede ocurrir es que te de averia en el esp. Le paso a un amigo no hace mucho. Enviado desde CPD

Mira el detallado de la factura.. pero creo que te han metido como min. 1:30h de mano de obra Enviado desde CPD

Para ser mas preciso, es en el modulo 46 --> conding 07 ---> sumar +512 Confirmacion de cierre del coche mediante parpadeo de intermitentes.

Hola, Creo que es un tema de configuracion con el vagcom en el modulo 46, confirmacion mediante intermitencia de cierre

Entiendo, pero lo que no me cuadra es que un botón del mando (el del maletero) funcione mientras que el otro (el de candado abierto y candado cerrado) no... Me suena más a un fallo de desprogramación del mando o algo así, ¿no?. Tambien podria ser lo del cierre selectivo pero que recuerde no afectaba al maletero, ademas mientras se pulse el desbloqueo de puertas deberian abrir todas. Pues no, cuando desbloqueo las puertas se abren todas menos el maletero. Sin embargo si uso el botón de maletero si que funciona. Raro raro.... Revisa el ramal de cables, no vaya a estar dañado.

Entiendo, pero lo que no me cuadra es que un botón del mando (el del maletero) funcione mientras que el otro (el de candado abierto y candado cerrado) no... Me suena más a un fallo de desprogramación del mando o algo así, ¿no?. Tambien podria ser lo del cierre selectivo pero que recuerde no afectaba al maletero, ademas mientras se pulse el desbloqueo de puertas deberian abrir todas.