Carlisu84

Si es esa, la polea del alternador. La cambié yo mismo junto con la distribucion, todos los líquidos y una rótula, solo fué precio del material. Creo recordar que no llego a los 400e Precio de memoria que recuerde de la del alternador. La correa 10e Aqui te recomiendo algo bueno, porque existen algunas que parece que tienen terciopelo, que a la larga patinan, yo le puse una continental (aunque las habra mejores) tensor 40e polea 8e Haber si encuentro la factura y la cuelgo No es dificil de cambiar, pero para hacerlo bien y trabajar comodo es mejor sacar el frente del coche. se me olvidaba decir que me hacen el 30% de descuento en algunas piezas

Hola, en este mismo subforo en destacados tienes este hilo no hace falta que te den el numero de chasis, con la ref. originales creo que te vale.

Con 120.000km si has cambiado la distribución, ya te deberian de advertir de cambiar el conjunto del alternador. Sino la has cambiado nunca es mejor que la cambies y una cosa que te quitas. Fácil no es, pero con calma se hace. Yo acabo de cambiar la distribución y la correa del alternador con sus rodillos y tensores completo,liquido direccion, etc.. eche el dia entero, eso si fui con muuchaa calma. te dejo un enlace de como se cambia, pero antes de hacer nada primero verifica que viene de ahi.

La Poly-V????? me suena a xino jajajjajaja .Tiene casi 130.000 y va hacer 8 años,es del 2005. Es el conjunto de la correa del alternador (poleas, tensor), me refería si la has cambiado. Te dejo un enlace donde se hablaba de ello Lo que si te recomiendo es que evites en la medida de lo posible llevar la dirección al tope, porque la cremallera sufre mucho y puede llegar a perder por los retenes.

Afirmativo, porque varia el deposito de combustible y el tema de los palieres traseros. Mira este enlace. aqui Xavi10 adapto en su b7 de un 2.5tdi como el tuyo

Serjio el quattro habria que adaptarlo, no sería quitar uno y poner otro.

Puede que sea la Poly-v. Cuantos km/tiempo tiene?

Hola, A mi me parece mas tema de configuracion de la centralita.

si no me equivoco no vale ia que el 2.7 es un motor v6 i el 1.9 es un 4 cilindtos seria mods i mas mods te serviría del 1.8T o del 2.0T i por ultimo 2.0 tdi pero el de 170 cv si me cquivoco que alquien me corija un saludo tavinyo Tavinyo si que vale. El escape del 2.7tdi del b7 y el 1.8t del b6 valen para el 1.9tdi del b6 y 2.0tdi del b7 plug&play mirar este enlace donde tambien se hablo de esto. Saludos

Si vale, es plug&play.

Hola, si es un 130cv es un 1.9tdi. Ese motor es durisimo, tambien depende del mantenimiento y trato que se le halla dado, pero si se realizaron los mantenimientos correctamente es casi eterno. Verifica si los km son reales, si tiene la hoja de mantenimiento y/o facturas etc..

Si, la compre en el conce, aunque hace poco me fabriqué una con un trozo de chapa de 2mm y me quedo practicamente igual.

si desmontas el faro lo ganaras en salud yo lo he puesto sin desmontar y tela,es comveniente hacer reglaje pormas que quieras es muy dificil dejarlo a su altura En los coches con xenon la luz se regula automaticamente. Yo cambié las D1S varias veces en dos B7 sin desmontar, con paciencia y un poco de maña se hace, antes que desmontar la defensa...

El b7 del 2005 no lleva DPF

Hola, Sube la foto que quizás alguien sepa cual es.

En el A4 b6 y B7 el ajuste de la puerta se realiza ASÍ Link Mi puerta despues de cambiar el elevalunas no cerraba bien, hice lo que pone ahi y lo solucione.

Puede que sea una porqueria pero mira los km que hizo un motor BRE y que yo mismo he probado La foto se hizo el dia que se vendio

he probado estos días y en mi B7 ocurre lo contrario, velocidad del clima a una rayita, a temperatura 20ºC y temperatura ext. 22ºC, a 140km/h echa el aire con mas fuerza. No lo comprendo.

Como hemos dicho peixet y yo antes la caida en si no se puede alinear pero como dijo manu_quattro se puede ajustar un poco en la cuna, sea tracción total o delantera, b6 o b7. Os dejo una captura del elsa. Estas son las Tablas de toleracia.

Si tienes ocasion conectale el vagcom haber si te dice algo.

La caida reglarla en si, poco se puede hacer porque la da la barra estabilizadora. Lo que tienes mal es la convergencia. Llevalo a hacer un alineado de dirección y en el próximo cambio de ruedas si lo hacen bien te gastará mejor.

Cuanto tiempo tiene la bateria? haces muchos desplazamientos cortos? si dices que el alternador bien, le cambiaron la polea libre?

Puede que sea un problema en la propia palanca. Prueba a desmontarla y echarle un limpiador de residuos, haber si se soluciona.

Hola, Puede que sea el pulsador del freno de mano (el que te avisa en el cuadro que está puesto) que este estropeado o simplemente que el cable no haga buen contacto.

Creo que nuestros B6 y B7 llevan G12 y el G12 plus me parece que es para los nuevos modelos de audi. además, le acabo de hacer distribucion y cambio de liquidos al mio hace 5.000km y le he echado el G12 y no tube problema, tambien comprado en una tienda de recambios de mi zona, no era lada pero me costó lo mismo.