Carlisu84

Hola, No te vale. los muelles y los amortiguadores de estos coches estan tarados para un peso de cada vehiculo, si los pones en uno que no sea igual corres el riesgo de que en vez de bajar el coche, puede que quede mas alto.

Como dice Argentum por el propio led no se calienta lo que calienta es la resistencia para evitar el fallo de luz fundida, y esta, sí que puede llegar a quemar algo.

Menudo arsenal que tienes ahi!!! :drooling: Queremos fotos de ese montaje y sobretodo cuando tengas todo listo y en su correspondiente sitio.

Tambien estan los del primo Exeo

con respecto al arbol de levas poco te puedo ayudar, pero buscando por el foro seguro que encuentras la informacion necesaria. Para saber los km del coche con el vag com se entra en la funcion aplications y ahi en EDC15-16 mileage te dirá los que tiene la centralita del coche suelen ser pocos mas/menos los que marque el cuadro, que esto no quiere decir que no este afeitado igualmente.

Hola, Por poder puede pertenecer esa como dijo Juan, es la concert 2 y tu te refieres a la concert 3 doble din y no tiene que llevar los 4 botones al lado izq (cortinillas electricas). Si es extraño, por que esa radio solo la traian los modelos entre 2005-06 y a partir de ahi ya salian con la concert 3 dos din En la configuracion del vehiculo tu podias escoger entre sline interior y sline ext. o solo una cosa, por ej el interior y ext. normal. Lo que mas me extraña es que ese coche tenga el telefono en la consola central y me da que pensar que es importado. Si quieres/puedes pasate por el PRC Picoteo Pontevedra los segundos y ultimos viernes de cada mes, que tenemos buenos expertos, que te aclararan todas tus dudas .(este viernes tenemos un PRC Extra) Un saludo.

Haber si esto te vale. Enviado desde CPD

Bueno claro, yo me basé en la firma, que según pone es un A4 1.9tdi que puede ser B6/B7

Casi con toda seguridad te diria que estos coches no llevan bomba inyectora sino que llevan inyector bomba. Que me corrijan si me equivoco. Te sigue sonando ronco? y se escucha mas por la parte de la admision? si es ASi podria ser desgaste en el arbol de levas.

No como dice Mik en el primer post del brico, la junta se coloca a la salida del enfriador de los gases de escape, justo al lado contrario de la egr. Haber si puedo y mañana te hago una foto

Para estos casos siempre es mejor ir a talleres de barrio, que seguramente entiendan mas que lo cambia piezas timadores que hay en los conces Enviado desde CPD

El kit ese sera pan para hoy y hambre para mañana, ya que se cambia el desgaste del piñon y el tensor de la cadena, pero con el tiempo acabara pasando lo mismo. Por enviar cartas no pierdes nada pero no creo que te solucionen nada y al final tendras que pasar por caja como hemos hecho muchos Enviado desde CPD

Si lo quieres desactivar la mejor forma es desconectar el cable de debajo del asiento. Si lo prefieres reparar corta los cables y sueldalos y se solucionara el problema. Enviado desde CPD

Eso si, marcara averia en el cuadro, pero tendras la egr nueva y el motor sin que le entre porqueria. Enviado desde CPD

Es el mismo tubo que va hacia arriba a la egr. De echo te digo que la tienes que poner ahi, sino el coche dará fallo porque al abrir la valvula chocaria contra la chapita. Lo mejor de todo y lo mas eficaz es desenchufarla y chapita ciega y de este modo evitamos que se nos estropee con el tiempo. Enviado desde CPD

Hola, Uno sino me equivoco es el avisador del desgaste de las pastillas de freno, (las delanteras puesto que las traseras no llevan sensor), revisalas y si ves que les queda poco de vida, cambialas. Lo preocupante es el testigo del aceite. De que color te sale el aviso de aceite Amarillo o rojo? si es el amarillo sino me equivoco puede que te bajase el nivel de aceite y con rellenarlo basta. Ahora bien, si es de color rojo para inmediatamente el coche porque puedes tener algún tipo de problema en la bomba o en alguna parte del circuito de aceite.

Joba!! menuda fiesta tenias montada en el motor. Menos mal que ninguno de esos cachos sueltos no te saño nada mas, sino... Ahora a disfrutar mucho del coche.

leed este post http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/298302-instalar-maneta-ordenador-de-abordo-a4-b7/

Buenos dias, Yo llevo una ciega y esa. La ciega para la parte de arriba antes de la entrada de la egr y la del agujero a la salida del enfriador. En cuanto al fallo si solo pones la del agujero a la salida del enfriador, cero problemas, en cambio si la pones arriba antes de la egr te dara fallo. Tambien te digo que llevo casi tres años con la egr desenchufada da error en el cuadro pero nada mas el coche va perfecto y ASI no estropeo la egr. Enviado desde CPD

Hola, Lo mejor seria conectarle el vag-com para ver los fallos que da. se me ocurre que puede ser problema de la N75

Con permiso, esta es 028131547B

Hola, Puede ser problema de la red de a bordo, de echo conozco varios casos que le sucedio cosas parecidas. La ref. la puedes encontrar en la propia centralita que sino me equivoco está debajo del volante. a la izq. Pregunta mejor en el subforo de A3 8P que te asesoraran mejor

Hola, Enchufale el vag com haber que errores te da

Opino lo mismo que Corrado, pienso que el turbo esta K.O.

Limpia el sensor del clima, no vaya ser que este sucio y no sepa la temperatura que hay en el habitáculo. el mensaje dice que tengas cuidado porque el ventilador del clima se va encender.