Carlisu84

Hola, Lo que importa en estos casos es la intesidad que soporta. Para la instalacion de unas bombillas de led el consumo es infimo y con ese cable no habria ningún problema, pero de todos modos yo no le pondria de seccion inferior a 1mm.

2.8.- Puertas y peldaños a.-ESPECIFICACIONES GENERALES Las puertas de los vehículos deben tener cerraduras y órganos de fijación de manera que impidan su apertura no deseada y permitan la evacuación de los ocupantes en caso de accidente. Los peldaños o estribos y asideros deberán ofrecer la seguridad adecuada para el uso al que estándestinados y estar libres de aristas cortantes y grietas o fisuras que puedan poner en peligro a laspersonas o dificultar su función. b.- MÉTODO Mediante inspección visual se comprobará: -El funcionamiento correcto de las cerraduras que impida la apertura no deseada de las puertas. -La existencia y el estado de las puertas, bisagras, manillas y montantes. -En su caso, la existencia de peldaños y su funcionamiento cuando sean retráctiles. -Que los peldaños de acceso mantengan su condición antideslizante. -La verificación de que un peldaño no sea un cubo de rueda. -La existencia y estado de los asideros cuando sean obligatorios. -El funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero. -La existencia y funcionamiento de dispositivos reglamentarios que permitan la apertura y el cierre delas puertas de acceso de personas del vehículo, tanto desde el exterior como desde el interior del mismo.

Hola, Los asientos y puertas son completamente iguales lo que puede variar es el respaldo trasero que en algunos berlinas son abatibles divididos o partidos, o tambien fijos( baja todo el respaldo).

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Hola, parece que tienes un problema con el inmovilizador (transponder de la llave o el clausor donde metes la llave). Me parece que en tu caso tendrás mal el clausor, yo desmontaría la tapa de debajo del volante y miraria si hay algun cable cortado o trillado, tambien probaria a encender el coche con la llave de repuesto pegada al clausor, haber que pasa. Lo del indicador de los calentadores es normal que pase cuando se activa el inmovilizador. La codificacion del mando para esto no sirve de nada ya que es problema del transponder (La otra vez que te funcionó seria pura casualidad)

El ruido puede ser debido a un rodamiento y el desgaste, tienes que alinear la caida del eje trasero. Enviado desde mi LT18i

Hola, suponiendo que tengas el aceite en el nivel correcto, lo que tienes que comprobar es el cableado, muchas veces es un mal contacto en el conector del sensor.

Hola, Echale un vistazo a esto http://translate.google.es/translate?sl=auto&tl=es&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&eotf=1&u=http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01794&act=url

Muy buena aportación!!

Eso sucede porque el coche cuando sabe que se esta quedando sin bateria corta la corriente electrica de algunos componentes para ahorrar energia. Le paso a mi tio la semana pasada y 250e tubieron la culpa.

Hola, Comprueba la mariposa de aire, si tienes vag-com mejor. Se encuentra mirando defrente el motor en la parte derecha, justo antes de la egr

Estando el nivel correcto de aceite, compruebas el aceite con el coche ya frio,el nivel es correcto. Luego realizas un trayecto, esperas media o 1h vuelves a comprobar el nivel y tiene que estar igual.

Que os parece esto? No creeis que se estan pasando http://www.motorpasion.com/seguridad/las-estaciones-de-itv-inspeccionaran-los-sistemas-electronicos-de-los-vehiculos?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+motorpasion+%28Motorpasi%C3%B3n%29

Hola, Lo de que te marque aviso por que bajo un poco el nivel de aceite y cuando lo vas a revisar sin rellenar nada es porque cuando apagas el coche y abres el capó el aviso se reinicia y se quita pero a los pocos segundos si tienes el nivel algo bajo lo vuelve a marcar. Cuando compruebas la varilla de aceite y está correcta y enciendes el coche y vuelves a comprobar la varilla marca min. o mediado es porque no le has dado tiempo al aceite a escurrir en el carter. Date cuenta que el aceite engrasa todas las partes del motor cuando está funcionando y la varilla mide lo que queda o hay en el carter en ese momento, por eso siempre se dice que el aceite se mide en frio y en llano. Una recomendación es mejor que le falte algo de aceite a que tenga en exceso ya que un exceso de aceite puece generar una sobrepresion en el circuito de engrase y luego vienen los problemas

Fusible numero 33 15A

Totalmente de acuerdo Enviado desde mi LT18i

Yo me negaria rotundamente porque no ha sido culpa tuya que te destrocen el cochey "si no quieren" (porque si quieren lo hacen) dejar el coche como estaba me cambio de taller. Ademas creo porque no estoy muy seguro que puedes pedir al seguro que te abonen el importe de la reparación y luego tu lo arreglas donde quieras. Lo malo de esto que no te pagan la totalidad por la depreciación de las piezas que tenias. Puedes pedir un coche de sustitución o un taxi para tus desplazamientos alegando que lo necesitas para trabajar, aqui las compañias se acojonan bastante por el gasto que les supone todo esto e intentan reparar el coche cuanto antes. Todo este proceso suele ser bastante lento ASI que mucho ánimo, mucha suerte y aparca en otro lado. S2

Hola, No es que entienda mucho pero eso son parasitos en el sistema debidos normalmente a mezclar el cableado de la corriente con el del sonido, otras veces tambien puede ser por el amplificador. En tu caso lo tienes bastante sencillo de comprobar, desconecta la instalación del manos libres y prueba haber si te lo sigue haciendo.

Carlius exactamente donde esta ubicado dicho sensor? Es la mejor foto que encontré, espero que te ayude

A lo mejor no tiene relevancia en que lado este puesto el pulmón y tan solo sea por un problema de ubicación y espacio la verdad que está bien de precio pero las he visto en ebay por algo menos de 50e puesta en casa http://www.ebay.es/itm/VW-Golf-MK4-Bora-1-9-TDI-EGR-Valve-AGR-90-BHP-AJM-115-BHP-038-131-501-E-/321124051590?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac47c2a86 http://www.ebay.es/itm/VW-Golf-MK4-Bora-1-9-TDI-EGR-Valve-AGR-90-BHP-AJM-115-BHP-038-131-501-E-03-04-/321121214430?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac450dfde

Hola, Como te dicen en el conce según ref. son diferentes. pero viendo en la pagina de oscaro una y otra parecen identicas A4 http://www.oscaro.es/valvula-egr-audi-a4-serie-2-au46-1-9-tdi-130cv-1145-1163-824-gt Leon http://www.oscaro.es/valvula-egr-seat-leon-1-9-tdi-150cv-1145-8818-1443-gt si te sale bien de precio yo particularmente me la jugaría y en caso de que de error, o lo que sea, podrás intercambiar piezas entre una y otra. Vuelvo a decir qe es mi opinion particular Haber si entra algunos de los eruditos en la materia y comenta

te han comprobado que no tenga aire el circuito de gasoil?

MIra esto http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/299806-sensor-temperatura-gasoil-a4-20-tdi-motor-blb/

Si los juntas, es cuando se enciende el testigo. es como si hiciese masa la pastilla con el cable¿no?. no es al reves, cuando los juntas se quita el aviso por tiene continuidad el cable. Cuando una pastilla se gasta, corta el cable y es cuando sale el aviso.

Al anular los cables de las pastillas has pelado y unido los cables para que tenga continuidad ?