Carlisu84

Por lo que veo en el video no parece ni problema de la llave porque sino encenderia y se apagaria al momento. Lo que parece que ocurre es lo que comentaron los compañeros, de que como sino llegase el gasoil al motor. As comprobado si estan bien puestos los tubos en el filtro y no intercalandolos (entrada con la entrada del filtro y salida con la salida del filtro) y los otros dos que tienen una especie de prefiltro

El coche es de 2006 y el color del gasoil ha salido verde... A que te refieres con la tándem? Probare lo de la egr como me comentáis ... Entonces descartado que el sensor de ángulo de giro provoque que no arranque no? Gracias descartada la tandem, solo si ensucia el gasoil esta mal sino no. y el angulo de dirección tampoco influye al encendido. Se que los BPW tenían el problema de desgaste prematuro del árbol de levas, El coche sonaba muy ronco a ralentí? Como dicen por ahí arriba parece problema de la llave Cuando le das a encender y enciendes el cuadro donde los kms te aparece el símbolo de una llave? Si nos das mas datos te podremos ayudar mejor. Si lo mantienes dando contacto, acaba encendiendo o no hace nada?

Y porque no comprais el del foro, que esta baratito oiga!! jejej http://www.audisport-iberica.com/foro/store/product/12-parasol/

Estos coches con solo poner contacto ya se ceban solos ya que el aforador comienza a funcionar. De que año es el coche? De que color sale el gasoil? Por probar aunque creo que de eso no será, los (BRE del 2007 tenian un problema en la tandem)ponle un par de litros en una garrafa y ponlos directamente al filtro y los de ida y retorno los conectas entre si para saber si tienes algun problema con la tandem. Tambien desconecta la Egr y mira si enciende con la egr desconectada el coche funciona perfectamente, tan solo da averia de motor en el cuadro. Ya nos contaras. Enviado desde CPD

Creo que es esta 1j0 907 660 b esta alojada en la parte inferior del carter mas o menos en el centro sujera con tres tornillos. Enviado desde CPD

Hola, Sino me equivoco los labels es donde aparecen las letras del motor con la ref. de la centralita. Puede que no te lo lea porque no lo reconoce.

Haber que te dicen los expertos. Estaré atento al post, me interesa el tema.

Buenos días, no es por quitar el tapón, sino porque al abrir el capo se resetea el sensor y se elimina la "averia". Muy posiblemente tengas el sensor de nivel estropeado, eso con cambiarlo lo tienes solucionado.

Echale un limpiador de contactos al cauda haber si lo solucionas Enviado desde CPD

Muchos de los que estamos en este foro han realizado lo que te han comentado los compañeros sin ningún problema, es mas han solucionado el que tenían. Te aconsejo que no te líes la manta a la cabeza con algo que se soluciona en 3min. Un saludo.

Empieza comprobando los tubos de vacio que conectan a la n75 y al turbo, muchas veces se pelan o pican.

Es cierto, no me habia fijado en el codigo. Aunqur siendo el 2.0tdi del 2006 es a los 240000km Enviado desde CPD

Jero comprueba el portalamparas, Donde se atornillan. A mi tio le paso y tenia el portalamparas quemado y las bombillas encendian. Enviado desde CPD

en principio si te tendría que dar avería.

Y cada vez que pisases el freno.

En la pagina de munichdirecto.com los acaba de comprar un amigo del PRC Pontevedra y al día siguiente de pagarlo, los tenia en casa y tienen bastante buena pinta.

Llego con unos días de retraso pero lo importante es llegar. Ante nada, Muchas Felicidades atrasadas a todos los compañeros. y a tod@s vosotros agradeceros una vez mas, que os acordaseis de mi incluso por partida triple (y alguna hasta séxtupla) MUCHISIMAS GRACIAS

Muchas Felicidades al creador de este Hilo, MUCHAS FELICIDADES CARRAS!!

Muchas Gracias también a Domin, Ivan y Tavinyo por las felicitaciones. Un fuerte abrazo chicos!!

No son merecidas vuestras palabras, Muchisimas Gracias a los dos por la felicitación. Un fuerte abrazo y besos.

Buenos días, Yo los llevo puestos ahora mismo y te puedo decir que en mojado, despues de las goodyear F1 me quedo con estas. Eso si en verano son chicles y se deshacen. Si las pruebas con lluvia intensa no te arrepentiras.

Sino me equivoco van remachados pero lo miro mañana y te digo. De todos modos siempre es mejor ponerle un tornillo Enviado desde CPD

Existen kits de reparacion para esas pestañas y las pegan como decís con pegamento de dos componentes. Enviado desde CPD

Si en menos de 10min tienes las dos colocadas. Para ello tienes que sacar la banqueta del asiento y lleva un tornillo de 10mm lo sacas y bajas el respaldo y con un paso de tubo largo de 18mm sacas el tornillo donde encaja el respaldo, tiras de la moldura para abajo y listo. Enviado desde CPD

Esta son las piezas que marcas en verde, son las de mi coche de tela que se las cambie recientemente por las de cuero. Enviado desde CPD