Carlisu84

Chicos algo ya me habian comentado de esta mala noticia. Tened una cosa en cuenta, que aunque no tengais un motor super potenciado a mi parecer lo imporante seria tener un gt quattro realizado integro por vosotros aunque tenga 150cv. Tambien teneis la opcion de la repro aunque no ses lo mismo. Un saludo y no desanimeis Enviado desde CPD

Hola, Echale un vistazo a los inyectores y tambien al arbol de levas

Filtro de particulas Enviado desde CPD

Hola, a los 240.000km

Si alguien ya no quiere el suyo, yo tengo sitio en casa

Hola, Esas llantas sino me equivoco llevan ET 42 lo pone en la parte interna de llanta en los radios. Los Et adecuados para este modelo a mi parecer serian entre un Et 35 y Et 45 sin tocar, aunque si vas cargado no se si tocaria o no.

Cuando te llegue el vag entra en intruments y comprueba la codificacion Enviado desde mi CPD

Ok entendido, esto es algo que no sabia herodes, gracias. Pues lo llevo haciendo mas de 20 años (me refiero cuando estan secas del todo) y hasta ahora las baterias siempre me han aguantado mas. Pero los datos son los datos.

Si los electrolitos estan secos o muy bajos como dije antes, (no se si se evapora o no, pero he visto baterias secas del todo, ya sin remedio) para volver a "reactivarlos" por decirlo de algún modo, necesitas echarle el ácido (porque no tiene y sino tampoco lo venderian) y terminas rellenando agua con destilada.

mi consejo es antes de cambiar la bateria y gastarte muchas pelas, Si la bateria es con mantenimiento comprueba los electrolitos y si estan muy secos reparte una botellita de ácido en cada agujero y luego terminas de rellenar con agua destilada. Si es sin mantenimiento toca cambiarla. Haber si hay suerte

Hay un refrán que dice..; No hagas deprisa, lo que quieres que sea para toda la vida. ASI que es mejor no desesperarnos.

Hola, Si dispones una cuenta en dropbox puedes compartir el archivo de ese modo, tambien mediante yousendit, wetranfer, etc..

No son independientes, el sensor de presencia no tiene nada que ver con el del airbag.

Hola, Como no cuentes que modelo de radio es lo tenemos un poco dificil de adivinar.jejej

Se te apaga el motor en marcha? Le has pasado el vag haber que fallos da. Enviado desde mi CPD

Puede que tengas mal la centralita del cambio. Le has cambiado la valvulina?

para anular EGR y DPF no se hace con la repro, le tendrían que anular especificamente dichas cosas.

los reles se ubican sino me equivoco en la caja de aguas donde esta alojada la centralita. El sensor lo tendría que buscar. Pero lo mejor de todo es que le pases el vag porque si canta algo, se va a tiro fijo.

seguramente sea algo de config con el vagcom. Tambien te diré que tus asientos seguramente no tenga el detector de presencia, para entendernos para que pite cuando alguien este sentado tan solo te mostraria la luz en el cuadro o eso entiendo yo.

Se quita tirando de ella y creo tambien se desactiva la luz del cuadro.

Los A4 B8 no traian la alarma de serie como los B7 sino que lo contenplan como un extra

Yo creo que es la normal de A6 C6 pintada de negro

Aunque pienso que has dejado sin conectar algun sensor y si no es eso prueba a desconectar la bateria unos 10-15min.

..

esto es lo que dice el manual