Carlisu84

Hola, Mira el cableado que pasa por la puerta en algún punto seguramente este a punto de romper, a lo mejor exteriormente el cable lo ves bien pero por dentro el hilo esté dañado y haciendo mal contacto.

Si, sube primero el video a youtube y luego pegas el link aqui.

No, el cable rojo y amarillo son positivos, el rojo + es alimentación de la radio y el amarillo + es para guardar la memoria de la radio, luego está el negro - . Para conectarlo seria, el rojo al centro del mechero, con que lo peles un poquito y solo toque la punta llega, (ten cuidado de que los hilos no toquen los laterales sino fries el fusible) y el negro lo pegas al lateral con esto al encender la radio tendría que funcionar. Pd.- Por cierto, muy buena radio S2

Hola, Has comprobado la radio haber si enciende conectandola a 12v. Yo a veces cuando no tengo con que hacerlo en el momento lo compruebo en la toma de mechero del coche. (crento positivo, laterales negativo)

Y si grabas un video donde se aprecie el sonido y lo cuelgas? ASI a lo mejor te pueden ayudar mejor. Es una idea.

Los BRE no se si entran en la campaña o no pero (creo que no) tambien tienen el problema de la bomba de aceite en este caso, no como los BLB (bomba de cadena), se les desgasta (bomba de piñones) un eje hexagonal hasta volverse cilíndrico, lo cual la bomba deja de funcionar. En la pagina 3 de este post hay una foto de la bomba que indica el eje. Pd.-No hay que obsesionarse con esto tan solo tener precaución hay compañeros que en los tan malos BLB no les ha fallado la bomba, y que siga ASI!!. S2

Hola, en la documentacion, en la parte delantera donde esta la batería y justo destras del motor y en la pegatina donde la rueda de repuesto. Ten cuidado a quien le das el numero de bastidor, es un consejo. Un saludo.

Mirate esto http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/224498-cuadro-de-instrumentos-a4-b6-y-b7/ http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/311282-brico-cambio-de-leds-smd-de-cuadro-a4-b6/ A lo mejor no esta roto ni fundido puede que hasta este tan solo tapado con cinta por dentro

Tendrías que poner mejor todo el log y no solo la del motor porque no tiene que ser fallo del la electronica del motor puede haber otra averia, aunque me decanto como te dijo serjio, que hayan quitado/roto el led o se halla fundido (menos probable)

si tubieras un b6 o b7 si podrias hacer lo comentado por el compañero albersline pero como te dije al principio en los b8 creo que solo es posible por vagcom

Hola, Si es para un A4 b8, mejor pregunta en su suboforo, aunque creo que necesitarás el vag.

Hola, Mirate esta guia es copiada del foro. Cuando entramos con el Vag Com en el módulo 46, tendremos que pinchar en la función 07 CODING. El campo Software Coding es un número que es el resultado de sumar las diferentes opciones. + 1 Alarma "estilo Gran Bretaña". (No disponible para vehículos de Estados Unidos). Personalmente no he notado diferencia en el A4 B6, pero en otros modelos, cambia el sonido de ésta. + 2 Confirmación de la activación de la alarma mediante parpadeo de los intermitentes. + 4 Cierre Selectivo. Si la función está activada, cambia la forma de abrir las puertas con el mando a distancia. Si pulsamos una vez el mando, se abre sólo la puerta del conductor y la tapa del depósito de combustible. Si pulsamos el mando dos veces seguidas (ojo, las pulsaciones tienen que tener un poco de intervalo, no es como el doble click del ratón de un ordenador) se abrirían todas las puertas y el maletero. + 8 Activación de la alarma. No hace falta explicación, ¿no? + 16 Cierre del maletero al superar los 5 km/h + 32 Cierre de todas las puertas al superar los 15 km/h. Al quitar el contacto y sacar la llave del bombín, automáticamente, se desbloquean todas las puertas. Para desbloquearlas manualmente, pulsar el botón que hay en la puerta del conductor o tirar de la manilla de apertura 2 veces. En caso de accidente (con la activación de los airbags) las puertas se liberan automáticamente para facilitar el rescate de los ocupantes. + 64 Activación de la función Confort. Esta función permite el cierre o la apertura de las ventanillas manteniendo pulsado el botón de cierre o de apertura del mando a distancia. + 128 Es la codificación para los vehículos que llevan el volante en el lado derecho. Lógicamente sólo es válida en Inglaterra, Irlanda, Escocia, India, Australia....... + 256 Codificación para los coches que son Avant + 512 Confirmación del cierre del coche mediante parpadeo de los intermitentes + 1024 Confirmación de la activación de la alarma mediante pitido correspondiente En mi caso B7 avant y alarma de serie. Codificación Original: 07018

Hola, Que no te cuenten milongas, y en mi pueblo a eso que te quieren hacer se le llama estafa. A un compañero del foro le ocurrio lo mismo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/268169-indicador-puertas-delanteras-al-reves/

Siento mucho lo ocurrido pero lo mas importante es que estes bien.

Hola, haber si esto te ayuda http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/299256-la-que-se-avecina-iibrico-levas/

lleva circuito aparte, en algunos b6 sobre todo los de finales, si mal no recuerdo, venia desactivado de fabrica pero se podía activar con el vag.

Hola, Lo que comenta Ivan es una buena/bonita/barata solución para los botones desgatados. si al final te decides a coger uno tienes dos opciones: al poner uno de segundamano tienes que poner el vin de tu coche en el clima o una solucion mas rapida y sin andar a toquetear con el vag es intercambiar la carcasa solamente (son 6 tornillos de torx que lleva detras) y seguiras teniendo tu "clima" pero con una nueva carcasa. Si lo compras nuevo, es mas sencillo ya que automaticamente se configura digamos, en el coche

Hola, Lo que importa en estos casos es la intesidad que soporta. Para la instalacion de unas bombillas de led el consumo es infimo y con ese cable no habria ningún problema, pero de todos modos yo no le pondria de seccion inferior a 1mm.

2.8.- Puertas y peldaños a.-ESPECIFICACIONES GENERALES Las puertas de los vehículos deben tener cerraduras y órganos de fijación de manera que impidan su apertura no deseada y permitan la evacuación de los ocupantes en caso de accidente. Los peldaños o estribos y asideros deberán ofrecer la seguridad adecuada para el uso al que estándestinados y estar libres de aristas cortantes y grietas o fisuras que puedan poner en peligro a laspersonas o dificultar su función. b.- MÉTODO Mediante inspección visual se comprobará: -El funcionamiento correcto de las cerraduras que impida la apertura no deseada de las puertas. -La existencia y el estado de las puertas, bisagras, manillas y montantes. -En su caso, la existencia de peldaños y su funcionamiento cuando sean retráctiles. -Que los peldaños de acceso mantengan su condición antideslizante. -La verificación de que un peldaño no sea un cubo de rueda. -La existencia y estado de los asideros cuando sean obligatorios. -El funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero. -La existencia y funcionamiento de dispositivos reglamentarios que permitan la apertura y el cierre delas puertas de acceso de personas del vehículo, tanto desde el exterior como desde el interior del mismo.

Hola, Los asientos y puertas son completamente iguales lo que puede variar es el respaldo trasero que en algunos berlinas son abatibles divididos o partidos, o tambien fijos( baja todo el respaldo).

+1

Hola, parece que tienes un problema con el inmovilizador (transponder de la llave o el clausor donde metes la llave). Me parece que en tu caso tendrás mal el clausor, yo desmontaría la tapa de debajo del volante y miraria si hay algun cable cortado o trillado, tambien probaria a encender el coche con la llave de repuesto pegada al clausor, haber que pasa. Lo del indicador de los calentadores es normal que pase cuando se activa el inmovilizador. La codificacion del mando para esto no sirve de nada ya que es problema del transponder (La otra vez que te funcionó seria pura casualidad)

El ruido puede ser debido a un rodamiento y el desgaste, tienes que alinear la caida del eje trasero. Enviado desde mi LT18i

Hola, suponiendo que tengas el aceite en el nivel correcto, lo que tienes que comprobar es el cableado, muchas veces es un mal contacto en el conector del sensor.

Hola, Echale un vistazo a esto http://translate.google.es/translate?sl=auto&tl=es&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&eotf=1&u=http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01794&act=url