Carlisu84

metele el vag-com para salir de dudas, se te encienden los dos o uno solo? podría ser la centralita de los electros

por el escape tendria que salir el aceite ya quemado (humo denso blanco). 1200 me parece una locura por un turbo, aunque si has ido a conde hasta me parece poco. ve a una tienda de recambios y pidelo reconstruido entregando el tuyo y seguramente por la mitad lo tengas, sino te queda desguace pero corres el riesgo de no saber como esta. suerte

esta claro que todo influye,tiempo, trato, etc.. pero lo que mas me choca es que ese motor se tragase una garrafa de 5 L. de aceite. A mi parecer es que hubo sobrepresion y lo sacaba por el conducto de engrase del turbo.

siento decirte y ojala me equivoque pero creo que el turbo esta KO. Ese problema que has tenido le pasaba mucho a las Scenic, se llama autoencendido, el propio aceite que escupe el turbo lo manda a la admision y el coche se revoluciona al max. para parar el coche en ese momento lo mejor es meter 5ª y calarlo si aún ASÍ no se para taponar la admisión Suerte con esta averia pero pinta mal

Hola, Casi seguro coja aire por algun lado, manguito picado, tuberias,etc.. esa antirretorno ahí puesta en la entrada del gasoil seguramente fue colocada para evitar lo que te ocurre, con lo que pienso que el problema puede que este despues del filtro. Revisa todas las tunerias haber si hay suerte y encuentras algo.

No hace falta desmontar el asiento (sino mas facil es con el vagcom, quien lo tenga) ni tampoco sacar esa ficha, hay otra bastante mas accesible subiendo el asiento que va al cinturon quees de color azul si mal no recuerdo y se evita el lio de desmontar el asiento.

En un desguace....

Hola, No creo que fuese esto pero podria pasar http://www.motorpasion.com/otros/cuando-tu-coche-se-derrite-por-el-reflejo-de-un-edificio Incluso alguna luz de una moto que llevase mucho tiempo encendida y cruadrase aparcada enfrente del faro. La verdad es que si que es raro.

8U0 857 562

gracias por la aportacion, es muy interesante

Buenas noches caballero, a mi me pasó hace varios años con la furgoneta de trabajo y resulto ser el sensor de posicion del cigüeñal tampoco marcaba error en maquina, pero vete tu a saber si es algo parecido. El coche despues de apagarse encendio sin problemas? Te lo volvio hacer?

No, si se puede desmontar en dos partes y tomar medidas. Enviado desde mi CPD

Con respecto a tu pregunta, lo primero que deberias hacer es cambiar de taller ya que si un s.o. no saben como hacerlo apaga y vamonos. Los tacos no los venden en conce yo solo los he visto en paginas chinas(no los llegue a comprar) Para comprobar si es de la polea del compresor quita la correa que la mueve que es la misma que la del alternador y enciende el coche(no te asustes porque empezara a pitar por falta de carga) veras como no hace ya el ruido. Puedes cambiar la polea completa y te evitas quebraderos de cabeza de andar a buscar los taquitos es mucho mas rapido. Tambien puedes hacerlos tu, desmontando la polea y rellenando los huecos con silicona, montas la polea y listo. Esta solucion es para meses porque la silicona al poco se deshace. Para desmontar la polea, (no es necesario sacar la defensa, aunque si mas comodo)tienes que aflojar el tensor de la correa del alternador y una vez floja, desmontas el compresor por abajo. Con eso ya te da juego a quitar la polea. Pd. La paciencia es la madre de todas las ciencias Enviado desde mi CPD

La gente tiene mas ocupaciones personales y profesionales a parte del foro, si no te responden es porque no pueden, ASI que no desesperes. Enviado desde mi CPD

No porque como se activa el compresor mueve todo el sistema. Lo que si te recomendaria es que lo arregles cambiandole los tacos de goma no hace falta cambiar la polea completa. Eso si ten cuidado al desmontar porque el tornillo de 6 o 7mm esta durisimo y puedes pasarlo, como me paso a mi y ahora tengo que cambiar el compresor

Polea del compresor del clima. Lleva dentro unos tacos de goma que evita el choque de unas aspas metalicas contra la propia polea. Haber si encuentro las fotos.

Como te dijo Argentum cambiale la valvulina y despues si sigue igual puede que el problema venga de otra cosa. Yo no le echaria ningun aditivo a la caja.

Mejor no metas ningun destornillador porque ese manguito por la parte interna tiene una junta torica de goma que si se muerde un poco luego con la presion perdería. Si subes el clip ese y tiras moviendolo para los lados sale es normal que este duro porque se suelen pegar con el calor. luego al colocarlo fijate que este bien puesta la junta de goma que mencione antes para que cierre estanco.

Hola, Como la gran mayoria de los B6 son los inyectores y/o volante de inercia. Po lo que veo en las fotografías creo entender que el inyector de los cilindros 3 y 4 no estan muy bien.

17055 cableado de las bujias/calentadores 16567 sensor G81

teniendo tiempo, sitio, buena herramienta y unas nociones de mecanica, no es complicado. para mi, mejor la marca continental por lo menos las correas, las sfk son como aterciopeladas y las conti mas caucho. La diferencia de precio es un poco mas elevada la conti pero a mi por lo menos me da mejor espina. Esperamos fotos de todo el proceso.

Tambien puede ser el embrague del compresor del aire acondicionado

Esto es a lo que me referia Enviado desde mi CPD

Exacto xavib7 yo acabo de realizar eso mismo y destapizar es facil ahora tapizarlo hay que recortar, ajustar y volver a recortar. Enviado desde mi CPD