Carlisu84

No es lo mismo un filtro diesel (mas caros) que un gasolina (mas baratos) No me parece un precio desorbitado lo que pago.

Gracias por tu respuesta y aclaracion seguro que a mas de uno le resultara útil.

Gracias por compartir la solucion Petetre. ASI ganamos todos. Enviado desde mi CPD

Hola, Tienes el boton estropeado, cambialo y problema resuelto. Enviado desde mi CPD

Todo el mundo merece un voto de confianza. Todo apunta a que no lo hara, pero tambien es cierto que no creo que vuelva a pedir ayuda aunque se registre con otro user. Enviado desde mi CPD

En los bixenon del b7 van debajo Enviado desde mi CPD

Me sumo a lo dicho por el compañero. No estaria demas que publicases la solucion para que otra persona que le ocurra lo mismo entre en este post y vea esto. Me alegro que lo solucionases. Un saludo. Enviado desde mi CPD

Yo tambien acepto mis culpas que por lo que habia leido tambien valian..... En fin, hemos comprobado que no. Lo que si que ahora iria a tiro fijo a las que valen.

Hola, vete a una cerrajería que con 3€ y 5min tienes echa la espada.

en los 2.0TFSI es a los 180.000km o 5 años (lo que antes se cumpla), como te dicen los compañeros yo la cambiaria cuanto antes, porque las piezas aunque no se usen con el tiempo tambien se estropean.

Si no es mucha molestia me podrias pasar el enlace de esas DLR que casi no dan fallo, llevo gastado mas de 200e probando bombillas para las DLR y todavía no encontre ni una que no pitasee, si son PB21 o 1156 Las bombillas del plafón al sacar la tulipa tranparente puedes cambiar todo a la vez, no desesperes con las ba9s que son un poco coñazo para sacarlas.

Me suena bastante por lo que dices al arbol de levas y taques desgastados.Vete a comprobarlo cuanto antes Enviado desde mi CPD

Impresionante trabajo Mik41 te ha quedado estupendo!

he leido que tiene algo que ver con que tenga configurado por vagcom neumaticos de invierno y que al pasar 130 pita, no recuerdo donde lo leí si lo averiguo te lo paso.

El que tiene que cambiar es el de highway Coding Byte 00: Rain Sensor Correction (Infrared Transperency at 880nm) Byte 01: Light Sensor Correction (Transperency) Byte 02: Options+1 = Highway Light +2 = Rain Light +4 = Rain Closing NotesIf a coding needs to be altered, it has to be converted from decimal (dec) to hexadecimal (hex). Bytes are counted from right to left, starting with 0. This is backwards from what you may be used to from editing Long Codings. Bits are counted from right to left, starting with 0. Once converted to hex each byte has to be converted to decimal seperately. Byte 02 coding is the sum of the individual options. ExampleCoding is "00217165" (dec) = "03504D" (hex) Byte 00 = 4D (hex) = 77 (dec) = Rain Sensor Correction value is 77% Byte 01 = 50 (hex) = 80 (dec) = Light Sensor Correction value is 80% Byte 02 = 03 (hex) = 03 (dec) = 01+02 = Options 01 (Highway Light) and 02 (Rain Light) set

tienes que entrar el coding el workshop ni tocarlo y tienes que sustituir los interrogantes, en coding te aparece esto 04625, pues sino me equivoco debes cambiar el 2 por el 1 y te quedaria ASI 04615

para cambiar el pais tienes que entrar en, 17 instrument Coding 00??xx1: Options+00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World) +01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive) +02 = Seatbelt Warning (NAR old - up to 45/2004) +04 = 3. K-Number (Rental Cars) +08 = 2. K-Number (Australia) 00xx?x1: Country0 = Germany (D) 1 = Rest of World (RoW) 2 = USA (US) 3 = Canada (CAN) 4 = Great Britain (GB) 5 = Japan (JP) 6 = Saudi Arabia 7 = Australia (AUS) 00xxx?1: Seatbelt Warning0 = No Seatbelt Warning (or NAR old) 3 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new)

Ahora mismo no tengo los papeles delante pero esos pinas que indicas son para las largas en xenón ASI que te podría servir para eso

por lo que veo los dos primeros fallos son de la mariposa de admisión, dañada o sin conectar. el p0245 es la N75 posiblemente por eso no te funcione el turbo para comprobar la egr si la desenchufas y el coche va igual, el problema no es ese

hola, el 31 pone esto conmutador para luces de marcha atrás, medidor de masa de aire, detector de luces, Relé para bloqueo de arranque, unidad de control para 15a cambio automático, imán para bloqueo de palanca selectora, conector de diagnóstico, retrovisor interior antideslumbrante automático. haber si te sirve.

tienes que hacer un ajuste básico de los niveladores con el vag-com

si la n75 esta tocada el turbo no funciona. para comprobar si es de la egr desenchudafala y anda con el coche.

prueba andando con el a mantener pulsado la tecla check para desactivar el aviso km/h1

Hola, pienso que usando el coche normalmente y después de varios depósitos con el combustible correcto puede que se te solucione. ya nos contarás

Es la centralita leistmouth o como se escriba ubicada bajo el volante a la izq. Te puedo decir por exp. que si te vale. lo que si es asegurare que funcione bien y no tenga ningún fallo.