Carlisu84

Vaya faena! quitando el cubrecarter y con una varilla de hierro o acerada con la punta doblada y mucha maña puedes darle al cierre del capó, tiene dos pestañas donde se conecta el cable para abrir, una por el lado izq (coche EUR.) y otra lado derecho (coche UK.)

Hola, Mira que este el cable del ventilador bien conectado o si esta picado en algún sitio.

En el brico del enlace que te paso Serjio se aprecia bien

Hola, mira que haga buena conexion las pletinas con la bombilla y que esten limpias para que haga buen contacto.

Hola, No estoy muy puesto en cajas auto. pero mi padre tiene el mismo b8 2.0tdi multi que el tuyo y para revolucionar el coche para limpiar el DPF, lo pone en secuencial o sport Para la EGR lo mejor es sacarla y limpiarla. Brico

Vete a un desguace te saldrán mucho mas baratas

tenia unas cuantas más, pero una actualizacion del firefox me vació la lista entera de favoritos y tan solo tenía un backup muy desactualizado.

Ante nada re-bienvenido Lo de la luz de matrícula has comprobado que las bombillas esten bien y que los casquillos hagan buen contacto, porque a veces esa zona se ensucia y no hace buen contacto. En lo otro no te sabria decir como solucionarlo. S2

Romulo hay unas cuantas web's. Estas son las que yo conozco. http://www.anunciototal.com/ http://www.autocasio...es-segunda-mano http://www.habitamos.com/ http://www.autocoche.es/ http://www.cochedeoc...p?cat2=4&niv1=2 http://www.coches.net/ http://www.de2mano.com/ http://www.motorvision.es/index.php http://www.olx.es http://www.tablondeanuncios.com/ http://www.trapicheo...siniestros.html http://www.tusanuncios.com/ http://www.vendenet.net/ http://www.autoenred.com/ http://www.venderya.es/

No suele ser muy común que se valla el enfriador en estos coches pero puede pasar. Si tienes un taller de confianza llevaselo haber que te dice. Suerte y espero que no sea nada.

Hola, Buscando un poco encontrarias este brico que hizo el compañero GASMAN77 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/229091-brico-cambiar-pastillas-traseras/

Hola, Seguro que está rota por ahi? es que parece raro que pierda por ahi mismo. Si has sacado todo lo que le falta ahi, turbo, caja de filtro, cauda, etc... estoy seguro que sabras quitar el enfriador de gases.Mira que este bien apretado y que la junta este bien puesta, de todos modos esa pieza creo que la venden suelta y lleva una junta metálica en ambos lados, sino tambien la puedes soldar, sino tiene mucha rotura. S2

Hola, En este mismo subforo existe un tema en destacados que habla de lo mismo.

completamente normal no tienes que hacerle nada. S2

Hola, eso es la condensacion que hay dentro del escape. S2 Enviado desde mi LT18i

Hola, Anteayer me lie a cambiar las mias bueno mas bien a añadirle estas dos http://img545.imageshack.us/img545/4763/dsc0630q.jpg que son unas bosh de hace 60 años de mi abuelo (ahora mias). Para cambiarlas yo quite la defensa porque apoveche para ponerle una bomba de lavafaros y un cable de emergencia para el capot por si rompe el tirador de dentro. Bueno que me lio en el b7 lleva dos bocinas una a cada lado de la defensa sujetas al travesaño de aluminio por un tornillo hexagonal de 10mm. La de la derecha dependiendo la motorizacion que tengas quitando el cubre-carter accedes facilmente a ella la de la izq. no es posible sin quitar la defensa. S2

Hola, Yo tambien hice el cambio y el anclaje del retrovisor es diferente y no lo puedes poner, pero puedes circular sin él, ya que es legal mientras tengas el ext. derecho. La ref. de la luneta en cualquier sitio especializado en lunas sabrán cual es, le dices que le vas a montar sensor de luz y lluvia y listo. S2.

Quizas esto os ayude http://db.tt/XmsAUCfU

hola, Me parece que no sirven, aunque en el 2.0fsi de a4 y 2.0tsi exeo parece que valen. S2

Hola, Lo mas seguro es que se halla frito, lo primero que hay que hacer en estos casos es quitarle la alimentación, en este caso la pila para evitar un corto. luego desmontarlo lo máximo posible y con un secador con aire FRIO darle a todo para eliminar la mayor parte de la humedad. Lo del aire frío es porque si le ponemos aire caliente podemos quemar alguna pieza. Espero que lo soluciones, s2

Buenas, esta mañana le he vuelto a pasar el ordenador y esto es lo que me marca: 1 fault found 00979 - lamp for low beam, right c M31, luz derecha fundida 57-00 electric circuit failure ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 fault found 18080 coolant fan control 1: open or-short to ground Dispositivo de activación del ventilador del radiador 1 interrupción/ cortocircuito a masa P1672-35-10 intermitent Readinex 00xxx ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Estos son los dos errores que no me borra. Gracias por la ayuda. Añadir que como se me encendia el ventilador del aire acondicionado con el coche apagado le quite el fusible por que pienso que por eso consumia la bateria. Por lo que pone es un fallo intermitente revisa el cableado haber si tienes un picado o que no haga buena conexion(aunque tambien puede ser que sea por haberle quitado el fusible)

no se si guarda relación o no la avería de la centralita de red de abordo con el ventilador. Te dejo un enlace del fallo de un ventilador viscoso que le paso a un forero. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/301518-zventilador-viscoso/ Siento no serte de mas ayuda.

Hola, esa es la ref. de la centralita de red de abordo del coche. has probado a borrar el error?

Susti mira este Link, Quita la guantera y pon el aire, fijate cual es el motorcillo que no se mueve y ahí tendras el fallo, yo creo que es el que está mas abajo pero no estoy seguro ( en el coche de mi tio tambien le fallaba, se le habia roto un diente del sinfin del motorcillo, lo pegue el diente con lotitte y lleva ahi dos años) Espero que te ayude.

Hola, Es un tema que fué bastante hablado en el foro, cierto es que la varilla de nuestros b7 son una mi.... yo lo que hice fue pintar de blanco la punta con un spray ( al motor no le pasa nada por pintar eso), la llevo ASÍ desde hace 4 años. No es una maravilla ni es que se valla a ver muchisimo mejor pero con el contraste del negro con el blanco se nota. Lo de las bolitas tienen su función y a mi entender es que para que la parte que se encuentra entre ellas, no roce con las paredes del conducto y no ensucie la marca de nivel, porque chocan antes las bolitas. Recordemos que para comprobar el nivel de aceite se tiene que mirar con el coche en frio y en llano, para que escurra bien el aceite al carter. Que yo sepa no existe ninguna varilla mejor. S2