Carlisu84

Por la forma de los brazos de los limpia, espejos, llantas, pilotos traseros, etc... es un b6 avant 130 o 115cv. Para lo de los limpias prueba a desconectar la bateria unos 10min haber si hay suerte y el problema no es mayor. Enviado desde mi CPD

Mira la polea del alternador suele dar bastantes problemas de este tipo. La polea gira loca en un sentido en el otro mueve el eje del alternador. Por cierto no es bueno llegar hasta el final del recorrido de la dirreccion de estos coches. Enviado desde mi CPD

Pues normal no es, por eso mejor comprueba el modulo del techo que debes tener algo mal ahi. Enviado desde mi Galaxia

Pues lo que puedes comprobar ahora es darte una vuelta sin el portaobjetos y haber si aprecias por donde entra el aire. Comprueba la zona por la que pasa la columna de direccion. Enviado desde mi Galaxia

Hola, Sino me equivoco se encuentra en la propia cerradura. Muchas veces el problema se encuentra en el pasacables que los cables se rompen o pelan. Enviado desde mi Galaxia

La luneta termica trasera es el amplificador de antena de la radio. En su parte superior se encuentra la placa de conexionado de la antena si sacas esa moldura (sale tirando) de la parte superior ya la ves. Enviado desde mi Galaxia

No, yo pienso que se cuela por la zona donde esta la columna de direccion, pero si tu piensas que se cuela entre el parabrisas y el salpicadero a lo mejor lo tienes mal sellado. Esto seria raro porque tambien entraria agua. Ya nos contaras Enviado desde mi Galaxia

Felicidades a todos y en especial a Calcatoupeiras. MUCHAS FELICIDADES!! Enviado desde mi Galaxia

Hola, Posiblemente te falte algún pasacables. Justo debajo del volante existen varios tapones pasacables, lo mejor es que quites el guarnecido de debajo del volante y mire cual te falta. Nunca notaste la alfombrilla mojada/húmeda?

Siento decirte que no te vale, te quedaría el coche mas alto.

Que fallo te da? Ahora solo te da el de la egr La egr cuando falla es por culpa de unos piñones de plastico que se desgastan. Yo en mi coche llevo dos años con ella desconectada y el coche me anda igual tan solo marca averia en el cuadro. Enviado desde mi Galaxia

Metele el vagcom para salir de dudas pero pinta mal Enviado desde mi Galaxia

Hola, Desconecta la EGR y nos cuentas. Enviado desde mi Galaxia

Si te pita al cerrar quiere decir que confirmas el cierre del coche con la activacion de la alarma. Para hacer sonar la alarma tienes que cerrar el coche y esperar un minuto para hacerla sonar. Lo mejor es meterse dentro del coche cerrarlo escuchar la activacion de alarma y esperas el minuto, luego con el movimiento deberia sonar. Enviado desde mi Galaxia

Hola, este tema me parece que no va aqui, de todos modos te digo que revises las rótulas axiales

Veo que no estoy solo en esto, jejje. me encantan todas estas máquinas antiguas, recuerdo mi primer ordenador un 8086 que mi madre tiró a la basura porque decía que era un trasto (cada vez que lo pienso.. ains.. :cry2:) Hace poco me acabo de agenciar un Thomson T07/70 creo que el primero que traia raton incorporado: (no es el de la imagen pero es el mismo con todo lo que aparece en la foto) y esto que esta impoluta con su cajita original y manual de instrucciones con garantia firmada de 4.1.1993, estará en garantía aún?ç

Tolo eres un crack! Enhorabuena por este brico, seguro que a muchos les sirve de ayuda. Si puedes mandame a mi el *jpg haber si consigo hacerlo. Gracias y un saludo crack.

Hola sander, los usb en las radios especificas se encuentran dependiedo del modelo por ambos lados (delante y detras) en la parte trasera casi siempre lo traen y en la delantera con un pequeño adaptador de usb a mini. Para que se escuchen los altavoces traseros en las radios con conector iso como la piolinin, si vuestros aparaton traen el decodificador cambus ( practicamente todos lo traen) tan solo teneis que alimentar con positivo bajo llave (por ej. El cable azul de la radio que pone ant.) El cable de color verde que que ha marcado en el esquema, asi de sencillo. Un saludo. Enviado desde mi Galaxia

Hola, En principio cambia la bombilla. Enviado desde mi Galaxia

Hola, si él adquirió el coche de segundamano es posible que le dieran esas o que perdiera las originales y haya hecho una copia e intente disculparse de ese modo. El caso es que depende del acuerdo al que llegaseis puedes pedirle que te de/haga una copia del mando original. Lo de la cerradura de la guantera, tanto de lo mismo, casi con toda seguridad se habrá roto y el que la cambió el vez de poner la antigua, puso la que compró en el desguace.

Hola, Si la lleva y se encuentra en el lateral izq del motor (viendo el motor de frente) justo detras del turbo, de echo te puedo decir que yo el mio lo tengo roto pero por ahora no suelta humo aunque con el tiempo lo hará.

Yo me refiero a que identifiques el ruido de donde proviene y una vez identificado (si puedes) lo intentas solventar cambiando lo que sea necesario.

No conozco ningun coche que lleve orings. prueba hacer una cosa, con el coche levantado de su parte delantera y bien calzado, enciendelo y metes una marcha, y con la ayuda de otra persona le dices que vaya pisando el freno suavemente hasta que logres escuchar el ruido de cuando frena. Primero hazlo con llas ruedas montadas y luego con ellas desmontadas (con ellas desmonatadas atornilla el disco porque sino se mueve solo el buje)

Para este tipo de radios nop.

No se si sera suerte, pero le meti vapor 2 veces a todo el faro, por la optica de la luz de carretera sobre todo, que es la que permite acceder al interior. Luego secado en el horno y que yo sepa, no se deprendio nada del cromado. Quiza esto ocurra en algunos faros solo. Pues entonces si que no entiendo porque el vapor aparte de estar caliente, sale a presión, que el agua caliente en si. Puede que sea porque en el caso de mi padre lleno 1/3 del faro con agua caliente y veiamos como se caian trozos cromados de la óptica. Bueno pues entonces por lo menos sé que si le doy vapor no tiene porque ocurrir nada. Thanks por la info.