Carlisu84

Ah ok, entendido. Pues te diria que si que lo tiene, aunque yo tampoco presioné con mucha fuerza como para que se redugeran las revoluciones.

Hola Waje, A que te refieres con estabilizador de giro? Regula la velocidad desde 1 hasta 6. El 1 es despacito y el 6 ya es bastante rápido, subiendo progresivamente. Lo del peso, no es que pese mucho, pero cuando llevas un buen rato con ella se nota. Pues no he pulido mucho la verdad, tan solo los faros de mi padre, los mios y la defensa trasera, que tenia marcas de los que aparcan de "oido"

Aporto algo mas de info al tema ya que tengo esa pulidora. La pulidora esta tiene 6 velocidades y el mango gira en 180º, evidentemente no es para hacer un uso profesional pero para pulir el coche de vez en cuando llega. Los pads que trae como es de suponer son bastante malos. Si necesitais mas informacion, preguntadme.

Tron05 esa ref. es la correcta

me parece que lo que buscas es esto http://www.ebay.com/itm/02-05-AUDI-A4-S4-OEM-Left-Driver-Side-Headlight-Sprayer-Guide-Mount-8E0807787-/160970428257?fits=Make:Audi|Model:A4&hash=item257a95cf61&item=160970428257&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr pero de un b7, no?

Existe un kit de reparación de patillas para los faros yo lo he usado y ni se nota. Para sacar la calandra si es necesario sacar la defenfa porque tiene como unos 10 tornillos pequeños que la sujetan

Cuanto Hijo de su madre anda suelto!! a mi me paso lo mismo hace dos semanas delante del curro, una furgo intentando aparcar en un hueco en el cual no entraba y que hizo el muy cab***, empujar mi coche para atras, una señora desde un piso lo vio y le dijo: que ahi no te entra le estas rompiendo el coche!! el tio bajo y le dijo; pero sino le hice nada, Total patillas del faro rotas y cromado de la calandra partido. Menos mal que la señora le dijo algo sino no se como acabaría la cosa, la pena que no logró verle la matrícula

Te ha quedado genial

Hola, Tiene toda la pinta de ser el interruptor del pedal de freno S2

Yo desde luego no le echaria nada en la junta, la pondría lo mejor posible y dejaría el agujerito libre para que salga el aceite y no se quede en el interior, algun compañero creo que le puso hasta un decantador para recoger ese aceite. mira la mia con menos de 30.000km despues la ultima limpieza

Hola, Me es interesante este tema, porque yo lo limpio con agua y jabon, un destornillador plano envuelto en un trapo para no dañar las gomas.

Muchas gracias. Muy bien explicado, pero falta un detalle. .... como la limpio? Con gasoil? En cuanto me quiten las muletas me lío con ella y pondré una foto de como esta porque tiene q estar "fina" con 197.000 km Saludos Con esos km tiene que estar buena. Para hacerte una idea en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/215852-despues-de-31000kms-la-egr/ habia limpiado la de mi padre con 310000km y mira como estaba. Luego al poco tiempo se estropeo de trabajar muy forzada. Yo la limpié 1º rascando mucho con un destornillador y navaja, luego una brocha con gasoil y gasolina,dandole por todos los "recovecos", teniendo especial cuidado de no mojar la parte eléctrica. Tambien habia gente que comentaba que la limpio con ultrasonidos, pero no es tan accesible para todos. Pues cuando te lies te recomiendo ponerle la junta de 8mm o una ciega en la salida del enfriador de recirculacion. Yo la llevo ciega desde hace 5000km mas o menos y sin problema. Si tienes cualquier duda, ya sabes. Un saludo.

Buenos dias, Lo mejor ya que te pones a desmontar es limpiar todo, no se tarda mucho y evitaras males mayores. Te dejo un link de un brico que hice hace ya algun tiempo, http://db.tt/2aCLhXjV Enviado desde mi LT18i

hola una pregunta si no es mucha molestia,donde encontrate ese codigo en ross tehc? yo lo miro en la wiki de ross y no me aparece 12555 del codigo 03531 se me va al 16347 gracias Hola ser.mar, No es ninguna molestia, te dejo el enlace de wikiross http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P310B/012555 S2

Esa junta se genera por presion que tiene dentro de donde está ubicada la electronica de la mariposa de aire. Dentro de esa cajita se acumula aceite del motor y al no poder entrar mas, empuja la junta hacia fuera. Desmontala creo que son 6 tornillos de torx de 3 o 4 mm limpia y vacia todo el aceite que hay es su interior, ya que ASÍ evitarás que se te rompan los piñones de plástico que lleva dentro, que el aceite caliente los reseca. S2

La humedad la saca al completo. Otra cosa es que esté la moqueta empapada, ahi lo mejor es secar lo mayormente posible y luego p***er el aparato.

Hola, Has mirado si tienes el propio boton mal

si funciona solo a veces, puede que sea un problema de la propia pantalla y si la tienes en garantia tira de ella y que te den otra. S2

Hola, segun el rosstech es el sensor de baja presion de combustible, si no te ha vuelto a salir el fallo y el coche va bien, no le daria mucha importancia

Hola, Lo mejor para sacar la humedad del interior es, si se tiene la posibilidad de poner un deshumidificador dentro del coche y dejarlo toda la noche, ya que si se pone la calefacion se evapora el agua y se queda dentro. S2

Lo de coger el escape entero si que parece la mejor opción, pero no sé si encajan en el mio si modificar nada, alguien lo sabe? y lo del parachoques no va a poder ser porque está roto Mi consejo es que cortes las colas y se las pongas rectas, sería lo mas rapido y sencillo. Los escapes completos que te valdrian son los del 3.0TDI y los quattro ya que el silencio central va por el centro del coche y el del 1.8t y 2.7tdi van por el lateral izq.

Hola, Seguramente te ocurre algo comentado en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/267431-desmontar-motor-limpia-trasero/ Enviado desde mi LT18i

Hola, Yo opino igual que el resto de commpañeros, es mejor no ponerlo muy dificil porque luego rompen otra cosa. A mi en el corsa estaba harto de que me robasen la antena y a la 6 o 7 vez me cansé y le eche lotite en la rosca. Pues al final hasta me doblaron el techo y me arrancaron medio soporte. Luego enmasillar, lijar y pintar... un fregao, vamos.

Seguro que se puede aunque sea interruptor en vez de pulsador. tendrias que anular ese interruptor y luego soldarle los cables al mando y al interruptor del plafón. Lo que si es que cada vez que le dieras al interruptor tendrias que darle de nuevo para cortar la continuidad del mando.

Hola, el tipo de bombilla que lleva es H11