Carlisu84

A mi me ocurre exactamente lo mismo. Me avisa de aceite bajo lo relleno y al cabo de un km o dos relleno y me vuelve a avisar, de ahi al cabo de 10km o 15km me pita y le echo otro poquito mas y listo, ya me aguanta hasta el proximo cambio de aceite. Decirte tambien que la segunda vez que le relleno el nivel de aceite según la varilla esta correcto pero pese a ello le echo un poquito mas (alrededor de 0.25cl)Los 40mm que te marcan son correctos. Enviado desde mi Galaxia

A parte de la buena información dicha por los compañeros, tambien puedes mirar si está el cable bien conectado y limpio, aunque lo mas seguro es lo que te han dicho

Me alegro de que te halla servido de ayuda. Actualizo la lista: Carlisu84-------A4 B7 2.0TDI 140cv ----------- BLB-----año 2005 Argibay ---------A4 B7 2.0TDI 140cv ----------- BLB-----año 2006 Shadax ---------A4 B7 2.0TDI 140cv ----------- BLB-----Año 2005 Enviado desde mi Galaxia

En una tienda de fontanería seguro que tienen lo que buscas. No se los canales exactos pero estan en engine, means blocks y luego vete dandole canal a canal que seguro que lo encuentras.

No abras varios hilos preguntando lo mismo Enviado desde mi Galaxia

Si, el sistema de frenado en los coches van en dos circuitos en X. Quizá no tenga nada que ver pero, has probado a purgar el circuito. Yo lo que pienso es que tienes una averia en la bomba del ABS

si fuese la si fuera la cremallera el ruido es mas mecánico, en cambio los chirridos al girar del todo suelen ser por que la correa patina y lo suele hacer porque ofrece mas resistencia.

Si has guardado las facturas, fijate si han cambiado eso.

Hola, Problablemente sea la poli-v, conjunto de tensor y correa aux. Hace cuanto la cambiaste aproximadamente?

creo que las fotos estan eliminadas del servidor, por eso no se muestran, una pena porque era tu modelo exacto de coche.

Hola, Buscando un poco encontrarias esto http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/300151-brico-limpieza-admision-en-25-tdi-180-b6/

Hola, si lo que quieres es hacer la conversion de faros halogenos a bixenon, no solo necesitaras los faros bixenon ( entre los 250e a 600e en ebay) dependiendo si los quieres completos o pelaos. Tambien necesitaras el cable adaptador de halogeno a bixenon, ademas de lavafaros y niveladores auto de faros. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/243995-faros-bi-xenon-para-a4-b7/

Según el manual si, mientras que actue dentro de las bandas que lee el aparato.

Algunos si que valen para eso y dependiendo de la version abren un tipo u otro de portales

Shadax si te funciona añadelo a la lista, please. Enviado desde mi Galaxia

Como dice sergio es obligatorio llevar dicha señal siempre, es indiferente de si lleva la bici o no. Conozco varios casos de que la GC a multado por no llevarla. Enviado desde mi Galaxia

Los lavafaros del b6 no valen para b7 Enviado desde mi Galaxia

Que yo sepa no te pueden multar po llevar instalado en el vehiculo un detector, ya que creo que es legal tenerlo pero no usarlo como detector sino para otros fines como abrir portales. Antes se vendian como aparatos para abrir puertas y portales. Otra cosa muy distinta es que te paren o multen por haber frenado en una via sin motivo que creo que eso si es sancionable Enviado desde mi Galaxia

Corrige el arranque en caliente, en A3 y A4 funciona perfectamente, a lo mejor en A6 es diferente pero todo es probar. Si te funciona comentalo

Hola, eso que muestras es el sensor de temperatura de la climatizacion para su ajuste automatico. para instalar el sensor de luces/lluvia necesitas varias cosas mira este post que se explica muy bien http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/125579-instalacion-de-sensor-de-lluvia/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/270553-espejo-antideslumbrante-luces-auto-y-coming-home-en-a4-b6/

Si ahora te va bien y no falla, anda con el normalmente y si te vuelve a fallar ya sabes por donde tirar Lo ideal seria saber el codigo de error que salió para saber con exactitud cual fué el fallo.

Buenos dias compañeros, Pongo posible, por si alguien lo prueba y a lo mejor no le funciona. Muchos de nosotros tenemos este mal, sobretodo los BLB y nos cuentan pantomimas de cambiar baterías, motor de arranque, etc.. que al realizarlas, mientras las piezas son nuevas van bien, pero luego volvemos a las mismas. Yo pienso que es un problema de algun sensor de temperatura y una mala codificacion de la ECU. Es una cosa que he sacado del foro de A3 pero que funciona perfectamente en nuestro A4. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286691-fallo-arranque-en-caliente/?do=findComment&comment=3842641 JoseFelipeA4-A4 b7 2.0 TDI 140CV------------BLB-----Año Berbe-----------A4 B7 2.0 TDI 140 CV----------BLB------Año 2005 Adolfo mg-------A4 b7 2.0TDI 140CV--------------BLB------Año 2005

Hola, Prueba esto y me dices, a mi y a otros compañeros nos funciono. Engine [01] - Security Access [16] - code 12233 Engine [01] - Adaptation [10] - channel 01 CURRENT VALUE (0) and NEW VALUE. En NEW VALUEponer entre 0 and 300 (yo puse 50) Than press SAVE and DONE

Hola, va al numero 8 que es luz de carretera.

Ok era por descartar cosas. Por sacar o desconectar la bateria no afecta para nada al encendido del coche, mira si la bateria tiene carga suficiente para poder arrancar el coche que tengas los bornes bien conectados y apretados. Si todo esto falla, lo que se me ocurre es conectarle el vag y ver que canta. Otra cosa que se me acaba de ocurrir tambien lo puedes arrancar tirandolo por una cuesta, tan solo necesita una minima carga de bateria para encender los calentadores.