Carlisu84

Carlius gracias tío, hablas de la tórica???' No, deckel es la ref. de la valvula EGR para los 2.0TDI 140cv la de la junta no se ve. Y porque la quieres cambiar? te rezuma por ahí. Yo hablo de las juntas... porque quiero volver a limpiar todo la egr , admision y ya de paso cambiar juntas. Estas son las ref. 03G 131 547 F (esta es la que va pegada a los colectores) ref. 069 131 547 D (esta es la de los gases de escape) Para motores 2.0 TDI, andan cerca de los 3€ cada una. Pienso que no te hace falta de cambiar las juntas , a no ser que esten muy "quemadas" yo he limpiado varias veces la EGR y nunca se las cambié y no rezumaba. Con tal de que limpies todo bien pienso que no hay problema.

No hay de que darlas, para eso estamos. Lo del ventilador ASí a voz de pronto podría ser varias cosas; fusible, la caja de reles o una caja de circuito impreso, pero es mejor que pongas el fallo que te da, ASI te podemos ayudar mejor.

Si hay un truco, para que el coche no vaya a trompicones por tener la EGR estropeada. Consiste en DESCONECTAR EL CABLE QUE VA A LA EGR. y ya está, ASI de sencillo yo llevo un mes y medio con ella desconectada porque la tengo estropeada, y estoy buscando una que este estropeada o inundada. El coche va perfecto nada de trompicones ni nada estraño anda igual o mejor, pero tarda mucho mas en calentarse y consume un pelin mas, por el resto como ya dije, va perfecto. Eso si te marcara averia de motor en el cuadro pero sino te molesta ya sabes. S2

En que desguace está ese B7 ando en busca de una EGR aunque este estropeada para el mio S2 desguaces deusto, en el alto de enekuri Gracias Compi

Carlius gracias tío, hablas de la tórica???' No, deckel es la ref. de la valvula EGR para los 2.0TDI 140cv la de la junta no se ve. Y porque la quieres cambiar? te rezuma por ahí.

la de la EGR es 03G131501B

En que desguace está ese B7 ando en busca de una EGR aunque este estropeada para el mio S2

Al cambiar de radio y poner otra que no sea la original pierdes la info de la radio en el FIS. En la radio original van colocados tres cables, uno de corriente, otro altavoces y otro el que envia la info de la radio al FIS, este ultimo no se puede conectar a las radios no originales o si, si tienen un modulo especifico para eso. Pero no es que se halla estropeado nada. S2

Si tambien podria ser, aunque cuando se desconecta la bateria se restablecen los ajustes y se pone todo a 0. Aun ASI no esta demas mirarlo.

Haber si es esto. Empieza revisando los fusibles, no vaya a ser que tengas alguno quemado, porque los altavoces traseros funcionan con la etapa y si a esta no le llega corriente no funcionan. S2

Rotty en caliente el nivel del líquido está por encima del max 0.5 o 1 cm y es normal, si está mas alto es mejor vaciar un poco. S2

Tienes que quitar el plastico de la parte de atras del portón y luego metes un destornillador por un agujero que hay y debes mover una guia plastica hacia la derecha que es la que sujeta la luz luego vas por fuera y sacas la luz tambien por su parte derecha

El nivel se debe mirar con el coche en frio y rellenar en caso de que haga falta casi hasta el max para evitar exceso de presión en el circuito. Si miras el nivel en caliente el nivel tiende a subir 0.5 mm

Primero se debe quitar por precaucion el negativo y luego el positivo ya que toda la carroceria del coche esta cargada negativamente y para colocarla primero el positivo y luego el negativo.

Pienso que si vas con esa ref. te lo den sin problemas.

+1 señores la epoca de las renault express ya paso... Esto lo veo haciendo a todos los A4 que pasaron por casa que fueron 7, desde el 96 hasta ahora y por ahora 0 problemas con ninguno. Un cosa es echarselo cada dos por tres, porque al final acabas estropeando la bomba y los inyectores, pero muy de vez en cuando para "limpiar" yo lo recomiendo porque yo prefiero echarle gasofa que otra cosa. Cierto es que cada uno con lo suyo que haga lo que quiera y crea comveniente como tu dices adrygz jejej S2

Yo tambien le echo medio litro de gasolina mezclado con aceite con el deposito lleno cada 3 meses y se nota

Me alegro de que al final lo hallas solucionado, ahora a disfrutarlo S2

Como tu dices está en la parte trasera derecha pegado al deposito. Haber si haciendole todo esto solucionas definitivamente el problema. S2

Prueba a echar algún limpiador en spray desengrasante, que no deje residuos. Ya te digo a mi me pasaba lo mismo, tiraba y estaba duro, y cada vez que tiraba me daba un miedo enorme, decía, a la siguiente parte. Aparte comprueba que el cable vaya por su lado. Un saludo Esta mañana, hice lo que me has dicho y seguia igual duro de narices, el cable estaba en su sitio y me di cuenta que podian ser los topes del capó que quizas estaban demasiado altos y efectivamente era eso, los baje 1 vuelta y problema arreglado. Gracias por tu ayuda serjio

Sayro84 que te paso a ti entonces? tenias estropeados los retenes de la cremallera? ser.mar a mi me pasó que solo me lo hacia en frio y solo por las mañanas ya que el liquido no esta caliente y es denso, a medida que se calienta se vuelve mas viscoso y lubrica mejor la cremallera. no se si me he explicado muy bien, la verdad. Esto no quita que no tengas razon en lo que dices tu. Esperemos que no sea ASÍ por el bien del bolsillo de tropic

La unidad de motor sino me equivoco está ubicada en la parte delantera izq., debajo de los limpias, es una caja negra. Lo del angulo de direccion seguramente tengas un mal contacto o simplemente necesites recalibrarlo, esta ubicado detras del volante, hay un brico de mark que explica muy como hacerlo. y a lo mejor el problema de la angulo de dirección hace que salte el otro error Siento no poder ayudarte mas. S2

No se si sera el tu caso pero si se cierra solo el techo puede ser o que detecte que hay un obtaculo y se cierrre, como las ventanillas o simplemente es configuración te dejo esto aunque a lo mejor no tenga nada que ver ya que es para que se cierre si detecta lluvia [09] - Central Electronics Canal 020: Sensor de lluvia Estándar: 2 +01 = Luz en autopista +02 = Lluvia +04 = Cerrando Lluvia (techo y ventanas) *quizás no funcione sino se tiene techo eléctrico, quien tenga techo eléctrico y sensor de lluvia que lo pruebe

Hola, Tienes el liquido de la direccion bajo, rellenalo hasta su nivel y listo. S2

El A4 B7 2.0tdi 140 motor BRE de mi padre se marcho con 530.000kms y mi padre no es el que le lleva los mantenimientos a rajatabla igual con el aceite y filtro se tiraba 80.000kms y seguro que me quedo corto, y el anterior A4 B6 1.9TDI 130 se marcho con 640.000kms, y los dos siguen rodando por ahí. Con esto no quiero decir que sean perfectos, pero que son duros de pelar si. BOGUMI, pelea todo lo que puedas para sacar el mejor precio, pero por 2000 pavos un motor nuevo ni me lo pensaba. Suerte