Carlisu84

si tu coche es un b6 tan solo es cambiar los faros y listo. Ahora si es el b7 necesitas el cableado para convetir de halogenos a bixenon y codificar la centralita.

He de decir que hoy el fallo en el coche a desaparecido y ya no marca averia en el cuadro, asi que el que quiera poner la chapita puede hacerlo sin problema. Para limpiarla utilicé gasoil mezclado con gasolina y un pincel, tambien he escuchado que un forero (muchoguille) la limpio con ultrasonidos

Con 80000km no deberia de estar muy sucia, todo depende de cuanta ciudad hagas. Ahora en el A3 con esos km deberias de limpiarla, porque debe de estar... Mira este es el brico del modelo anterior con 310.000km http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/215852-despues-de-31000kms-la-egr/

A mi no me da, tienes el acrobat reader instalado?

Hola, Vengo del foro vecino ha dejaros un brico que hice ayer en el coche de mi padre. El coche es un A4 B8 2.0TDI 143cv Multitronic del 2011 Ayer se nos dió por limpiar la EGR ya que en el anterior coche (A4 B7) esperó demasiado tiempo y aunque se limpió devidamente al final casco. Decir que ahora mismo el coche tiene unos 121.670Km y la verdad que no estaba muy sucia pero mas vale prevenir. Se le puso la junta del agujero de 8mm y lo fuí a probar y no dio fallo pero hoy ya estaba marcando error en el cuadro, pero el coche anda perfectamente. Aquí os dejo el Brico http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Desmontaje_de_la_EGR_A4_B8_2.0_TDI.pdf Lo pongo en .pdf porque me resulta mas fácil hacerlo y ademas me queda guardado en el pc Un saludo.

Hola, Debes entrar en 09-Cent. Elec. luego Adaptation-10 y canal 22. El estándar es 45%, para añadir un valor nuevo lo pones en new value le das a test y save para guardar. S2

desguaces o ebay

Hay un brico de un compañero que lo hizo comprando los conectores, pines, cables, etc.. tambien existe este http://www.stagemotion.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=468&category_id=126&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=27 que es caro pero es mas rapido un saludo

Comprueba los terminales donde engancha la bombilla y los pines del conector del faro. A veces si la bombilla queda muy floja chisporrea y se va desgastando los terminales y como no le llega la tension suficiente la centralita piensa que esta fundida. A mi tio le pasa lo mismo en los pines del conector del piloto trasero. Enviado desde mi LT18i

Yo en el mio se los puse y no tube que codificar nada. Pd. funcionan con la luneta termica y a partir de una cierta temperatura si mal no recuerdo

Exacto era eso, pero ahora las notificaciones cuando llegan en el enlace que pone "puede seguir el tema aquí LINK" el link de redireccionamiento lleva a la principal de los foros, pero bueno supongo que será porque todavia queden cosas por hacer. Muchas gracias por la ayuda. Un saludo

Antes de nada daros la enhorabuena por el tremendo trabajo que hacéis para que este gran foro este activo y acorde con los tiempos, que sé de buena mano que es mucho trabajo para que todo funcione perfectamente. Hay una cosa que echo en falta y que a mi y creo que a muchos nos es de gran utilidad que es las notificaciones instantáneas, resumenes diarios y semanales via mail, la verdad que era una herramienta que usaba muchísimo. Muchas gracias a todos por este gran trabajo.

Como dice Sejio en cuanto abatas los asientos la veras. S2

Hola, Te dejo una imagen para que veas como se hace El lado derecho se hace del mismo modo

Hola, el sensor se encuentra en la parte posterior del motor justo detras de la bomba tandem. Te dejo una foto para que la ubiques mejor. si lo vas a cambiar porque te arranca mal en caliente, me gustaría que postees si te fué bien o no Un saludo.

Si no me equivoco, la centralita del cambio está tocada. Diles que te la cambien porque la reparación suele ascender a mas de los 2000€

Eres un afortunado, me alegro de que no haya sido nada y que todo te funcione bien. Como dice Serjio lo del airbag con eliminar los fallos seguramente se quite. S2

Haber si esto te ayuda

¿Alguien darme alguna respuesta a mis dudas? Yo, o por lo menos intentarlo 1.- ¿Puede la radio (Chorus con lector de CD) funcionar sin la interface y dejar la caja negra sin nada conectado? Si, pero tambien deberias de anularlo por soft, diciendole al coche que ya no tienes telf. 2.- ¿Es peligroso conectar la bateria sin que los cables que hay bajo los asientos esten conectados y se puedan disparar los airbag?. Es que en el manual de taller para desmontar los asientos, advierten mucho sobre el peligro de que se disparen. Aunque la verdad, desmonté los asientos antes de mirar el manual porque sobre el terreno me pareció sencillo y no pensé en los airbag. Quiero hacer la prueba de arrancar el coche antes de montar los asientos. Puedes hacerlo sin problema mientras tengas todo bien sequito, (terminales, cablijas, etc..) no vayas a hacer un corto y se lie 3.- Si la centralita comfort está dañada (no se abrirla para inspeccionar), ¿el coche puede arrancar o no?. El coche arrancará, pero no sé hasta que punto funcionaran las demas cosas importantes (luces de freno, intermitencias, llimpias, cierre centralizado, etc...)

e este caso no te sabría decir como va. Pienso para que funcione bien tienes que codificarlo conel sensor luz/lluvia como pone en el brico y puentear el conmutador. Como te dije antes yo he puesto el de un exeo ref.- terminada en A

Hola, Yo también puse hace un tiempo el sensor de lluvia/luz y conmutador AUTO de un exeo con letra A y tras seguir el brico del compañero jamiroq brico todo perfecto ni un solo problema. Revisa todas las conexiones que habrá algo que te haya quedado atras o puede que no haga buena conexión S2

Hola, Si los faros se te empañan, tanto como si son xenon como si son halogenos, es porque le entra humedad/agua. Mi padre siempre en los audi tubo y tiene xenon y jamas se le han empañado ni una pizca, a mi tio que los tiene halogenos y el mismo coche si se le empañaba pero solo el derecho y lo que hicimos fue abrirlo, secarlo y sellarlo con sica y santo remedio hasta dia de hoy despues de 4 años no le ha vuelto a aparecer humedad ni nada parecido. ASI que no te cuenten historias y que te lo solucionen porque normal no es. S2 Enviado desde mi LT18i

Hola, Al final como lo has solucionado?

Eso mismo queria decir yo, que la culpa es de la mentalidad "españolita", que no queremos coches con mas de 100.000km, y nos dan lo que queremos... Coches con 98.000km que en realidad tienen 315.000, pero que nosotros decimos que esta cojonudo, y aunque el del vecino este mejor, pero si tiene 200.000 esta para tirar... Y despues llamamos estafadores a los compraventa... JA! Lo queremos lo mejor y barato... Y hace años a mi me enseñaron una cosa: lo barato siempre sale caro y no es lo mejor. +1

Lo primero deberias de ocultar el numero de bastidor al colgar el log. Has borrado los fallos y has vuelto a pasar el test?