Carlisu84

Hola, Es un error en la alimentacion angulo de dirreción. Primero borra todos los fallos y vuelve a pasar el vag haber si vuelve a salir, si has cambiado el anillo y la smls tienes que calibrarlo. Tambien puede ser que este mal conectado o un fusible petado

Hola, el intermitente delantero sale girandolo en sentido contrario a las agujas del reloj.

Hola, Lo mejor es que cojas un polimetro o un comprobador de corriente y mires cual te da corriente después de contacto.

Tiene pinta de ser la egr

Tambien seria recomendable que borrases los dispositivos bluetooth del coche y lo vinculases de nuevo

cachis no doy una, haber esté. MAR MENOR RECICLADOS S.L. Paraje Torre Saavedra s/n, Murcia (España) Tlfnos. 658 774 726 - 968 192 760 almacenmarmenor@hotmail.com lo he sacado de esta web Link Tienes mas coches en ella, echale un vistazo S2

has visto este? http://www.trapicheos.net/MR_siniestros_accidentado/vendo-despiece-completo.html

Mira este que encontré haber si te vale, mucha suerte. http://www.desguacesgv.com/vehiculos/vehiculos-en-campa_f1/audi_f367/audi-a4-18t-163cv-8e2b6-0004_173/

Seguramente tengas mal el elevalunas puede que alguna polea échale un vistazo a este post puede que te ayude

Muy buena página

En ese catalogo aparece algo del despiece de los piñones y la medialuna? Es que ayer se me desgastaron los dientes de la media luna y me da fallo motor, el caso es, que si es posible cambiar los piñones sin tener que comprar la una EGR usada por solo los piñones, o si alguien tiene alguna EGR por casa tirada que contacte conmigo que el posible que me valga. Tambien digo ahora estoy con ella desconectada y el coche va igual que siempre solo que esta presente el fallo en el tablero. S2

Dejo aquí el link de la limpieza de la EGR en un 2.0TDI 140cv para todos los interesados Limpieza de EGR

comprobasteis con un polimetro si llega corriente a los cables o si la bocina funciona?

Manchar no mancha nada y la duración te lo puede decir mejor Antuning

¿Dónde lo compraste? Yo lo compre en una tienda de bricolaje, pero como dicen por aqui en leroy merlin o en alguna tienda de recambios lo puedes encontrar. Ademas de lo de los cinturones, le eche tambien a las gomas de las ventanillas para que no hiciesen ruido y funciona de lujoo S2

En el mío ahora mismo esto. http://www.youtube.com/watch?v=S6esOrX6XrE

Acabo de comprar el bote de silicona en spray, de la marca kraft (8e el botito) ya se lo eche a los cintos y he decir que funciona a la perfección, tal cual como el video. Muy buen aporte Antuning :clap1: a mas de uno nos viene de perlas.

que bueno!!! pensaba que no tenia solucion tan economica. A mi me pasa lo mismo y al coche de mi tio tambien le pasó, pero a él le cambiaron los cintos en garantia y yo no me iba a gastar esa pasta en cambiarlos.. pero ahora al ver esto...

+1

Me parece que es para todos igual os dejo una cosilla que saqué del elsa

No se en los B6 pero en los B7 lleva una a cada lado del travesaño de la defensa. Para acceder a ella si quitas el cubre-carter ya las ves, una a cada lado mas o menos. Pero de todos modos metele el vag si dispones de él, porque me da a mi que es otra cosa por esos otros fallos. Espero que solo sea el pito.. digo bocina xD S2

efectivamente las ruedas traseras tienen dos tornillos, uno para la caida y otro para convergencia. Las delanteras solo tienen convergencia, la caida no tiene tornillo pero se puede aproximar algo, haciendo palanca en la estabilizadora (esto lo dice también en el manual de taller)

Para quitar el aceite puedes aspirarlo por la cala como hacen en la mayor parte de talleres. yo tambien digo que podia ser la bomba tandem ya que esta si se estropea mezcla el aceite con el gasoil y comprobarla es muy fácil, sacando el tubo de retorno de gasoil del filtro si sale muy oscuro puede que sea eso. Un saludo

a mi me sucedió lo mismo anteayer, pero yo desmonté el mio, lo limpié y santo remedio. Ahora espero que me sure muuchooo

Efectivamente Serjio, eso es para reiniciarlo, yo habia entendido que queria cambiar los dias y los kilometros. Un saludo.