Carlisu84

En 1/10/2019 a las 13:21, GOLF-JC dijo:

Hola, el módulo 46 si mal no recuerdo es el de confort, en los veívulos vag de los últimos años, el módulo 46 está en el módulo 9 centralita elect.

 

nop, por el 19

En 18/11/2021 a las 8:56, Elquemao dijo:

Buenas! Como podemos confirmar si el módulo de confort está en el módulo 9 o el 46, tengo el mismo problema de que no me deja acceder al módulo 46...

El mío es un A4 B9 2016

 

si mal no recuerdo no se sustituyo el modulo confort 46 por el centralita electronica 09 sino que es por el gateway 19

hace 1 minuto, vicentesamper dijo:

Al ser el Roadster, descapotable, es biplaza, no tiene asientos traseros, pero miraré debajo de los asientos delanteros, gracias 

 

ups vaya fallo, y en el medio no tiene ninguna tapa que se pueda retirar?

 

los que son de apertura electrica normalmente tienen cable de apertura mecanica.

Enhorabuena por esa primera QDD !!!

 

que sea el principio de muchas Mas!

hace 27 minutos, vicentesamper dijo:

Hola a todos, tengo un Audi tt MK2 Roadster de 2007

Al estar cambiando la batería en el maletero, no apreté las conexiones bien para probarla y cerré el maletero. El coche funcionó bien hasta que con un bache se paró en marcha, supongo que se saldría algún cable de conexión de la batería...

 

¿Cómo puedo abrir el maletero en caso de no tener conectada la batería?

¿Hay algún mecanismo mecánico oculto para poder abrirlo sin tener que utilizar batería?

 

Muchas gracias!

 

debajo del asiento trasero deberias tener un cable de apertura mecanico.

hace 12 horas, Pumukielgrande dijo:

Cuando vas acelerando y notas que vibra, has probado a ponerlo en N?

 

uff esto no es nada aconsejable hacerlo en los auto

hace 10 horas, seat0101 dijo:

Buenas no se si esto vaya en este apartado del foro pero no sabía donde ponerlo... tengo el vcds versión 20.4.1 todo instalado correctamente cuando hago el primer test me sale todo bien y cuando conecto el cable al coche me sale interfaz ilocalizable. Porfavor si alguien puede ayudarme estoy ya por tirar la toalla....

 

lee las instrucciones que te vienen dentro del CD de instalacion. te falta seguir un paso mas.

hace 3 horas, Susoline dijo:

cuantos de vosotros a sustituido la rueda de galleta y a pasado a repara pinchazos.

 

Al contrario, siempre rueda, es más por aquel entonces mi difunto padre estuvo buscando la manera de quitar la de galleta pero para poner rueda normal. 

Una rueda te permite circular ante un llantazo o reventón. 

 

hace 3 horas, Harigami dijo:

La explicacion es muy simple, la rueda de galleta te permite circular a 80km/h durante mas de 100k

 

Se ms de uno que se hizo 1300kms con la de galleta y un poco más del doble de lo que marca, no se como llego

hace 16 minutos, AlfonsoMC dijo:

Si metes en Google la referencia de ese tapón que indicas aparece que es una "Tapa p. ventilacion cambio 014301485" y supongo que eso es para aliviar la presión que se genera en l apropia caja...

 

Justamente no puede ser ese, tiene que estar en un lateral de la caja para no llenarlo hasta arriba

Hay bastantes hilos similares a este que dejo por aqui

 

 

 

 

Mi A4 B7 año 2005 2.0TDI 140cv motor BLB 205.000km actualizo 302.000kms

 

 

 

- Bomba de aceite

- egr

Actualizo

-Mariposa de admision

-bute (pero cambie bimasa completo) 

 

 

A4 B6 ex de mi padre año 2004 1.9tdi 130 AWX 420.000km vendido en 2007

 

 

- Averias 0

 

 

A4 B7 Ex de mi padre año 2007 2.0TDI motor BRE 533.000km vendido en 2011

 

 

En garantia

 

- Bomba de aceite

- egr

- mariposa de aire

 

fuera de garantia

 

- bomba tandem

 

 

A4 B6 de mi tio Año 2001 1.9TDI 130 motor lo desconozco 870.000km

 

 

inyectores

 

aforador bomba combustible

 

y algo mas que se me escapa

 

 

A4 B7 de mi tio año 2007 1.9TDI 115 motor lo desconozco 370.000km actualizo 490.000kms aprox que sfue cuando lo vendio

 

 

En garantia

 

 

- Inyectores

 

- cinturones delanteros

 

- faros metian agua

 

- 2 bimasa

 

 

fuera de garantia

 

- centralita radiador

 

- relé

 

 

Pd.- a ninguno de ellos se le cambio el embrague excepto el b7 de mi tío y ahora (hace 7 años) al mio

 

 

 

 

hace 9 horas, hiplord99 dijo:

A4 b6 2003 . 1.9 tdi 130cv Stronic.

Stronic? Será multi o tip

Bienvenido a ASI,

 

Le has pasado el vagcom para ver de que se problema se trata

hace 21 horas, PAUL-A8 dijo:

uve que comprar una centralita con el Inmo anulado, en Alemania en unos especialistas,  para poder arrancar el coche con la llave que tenía,( para no quedarme sin llaves, me hice 2 más con grabado de "espadín".

 

y no te hubiera salido mas mejor anular el inmo que tenias?

En 16/11/2022 a las 13:33, A6TDI190 dijo:

Otro apunte solo suena si mantengo el acelerador pisado para mantener esa velocidad si suelto el  acelerador se quita.

 

y si pones punto muerto a esa velocidad tambien se quita? 

 

y cuando lo pongas si pisas el acelerador siguiendo en punto muerto se escucha ?

hace 8 horas, Tineo dijo:

 

El punzón perfora las lonas y crea un punto flojo en la carcasa. 

 

hace 46 minutos, tio_pepe dijo:

 

De acuerdo en esto, seguro que el código de velocidad ya no se cumple después de punzonarlo.

 

 

Pensad que cuando pinchais lo que se clava tambien "daña" las lonas, (como un clavo, tornillo etcc) despues lo que haces es limpiar sobre el agujero hecho.

 

 

 

Indudablemente donde este el vulcanizado mejor no cabe la menor duda, pero puedo asegurar que una mecha aguanta perfectamente la vidad util del neumatico ASi como altas velocidades y tramos.

En 21/11/2022 a las 20:03, hiplord99 dijo:

He encontrado estas dos referencias en SKF en Oscaro :

VKM 03107
VKM 03100

 

hace 48 minutos, hiplord99 dijo:

Nadie puede contestar ?

Desconozco la diferencia que existen entre ambas, pero las que he cambiado solo me he fijado en los canales que lleva y creo que en los nuestros son 5

hace 10 horas, Serjio dijo:

sobre todo pagar por ello, que me cobren 15€ por ponerme una mecha me parece una vergüenza.

 

Totalmente de acuerdo porque el paquete de 10 mechas con los útiles vale o valia 8e

Buenos dias y bienvenido a ASi,

 

 

existen varios metodos pero el mas habitual es con el coche encendido sin el tapon hasta que abra el termostato

 

pd.- una presentacion tuya y del coche es de agradecer

hace 4 minutos, GNOMEL dijo:

Ademas, cuando llevé el coche a la revisión (hace 3 años) del Servicio Tecnico oficial, me dieron un presupuesto de 400€ por solucionar el problema, no creo que fueran tan XXXXXX, ........ si el problema era solo cambiar algún parametro en el software.

 

No creo que sea cambiar ningun parametro de sofware que se desconfigurase solo.

Seguramente tengas un fallo en el sensor (comentabas que detectar lo detecta por lo que descartamos corriente) o en el cableado por eso seria bueno saber que fallo te da con vagcom para no dar palos de ciego. 

 

En un conce las cifras en sustituir cualquier elemento son astronomicas pero ya tengo montado sensores desde cero por 50e. 

 

si hubiera algun compi de tu zona con vagcom que te lo pudiera ver, sino cuando puedas.

 

un saludo

hace 4 horas, GNOMEL dijo:

Gracias, mi duda es;

 

¿si el fusible esta dañado? ¿detectaria cuando desconecto y vuelvo a conectar el sensor?...... como en mi caso lo detecta, he supuesto (dentro de mi ignorancia) que la parte electrica funciona bien ¿?

 

 

 

No, pensé que no te llegaba a funcionar en ningún momento el sensor. 

 

Le. Has pasado el vagcom para ver qué error da? 

hace 2 horas, Serjio dijo:

 

Yo la mecha la usaría para un pinchazo puntual y para salir del paso.

 

Cuando he pinchado y voy al taller pregunto que cual es el método que usan, si usan mecha me voy.

 

Fiable es? seguramente si.

 

Anda y eso porque? Las mechas aguantan toda la vida útil del neuma. 

 

Es más si no tienes nada ni repuesto en mitad de la carretera un tornillo también te salva. XD

 

 

 

hace 3 horas, tio_pepe dijo:

Tengo entendido que la policia/GC te multa si te ve cambiando la rueda

 

Ya es lo que faltaba, que te multasen por cambiar una rueda jejejje. 

 

No eso no es ASi, es más lo que has hecho circular con una rueda desinflada o mal estado si es motivo de sanción.

En esas situaciones hay que parar, chaleco, avisar al resto de conductores (triángulos) y cambiar rueda.

Que no sabes o no puedes pues chaleco y llamar a la grúa y esperar al taxi. 

 

Por lo de la rueda, seguramente se te destalono por eso te perdía aire por el talón

hace 4 horas, _rubens_ dijo:

La segunda es que de repente al volver del CAR MENU al principal se me queda, como de fondo o en segundo plano, la pantalla del menú anterior. Probé a desenchufar todo y volverlo a enchufar para ver si desaparecía pero nada, sigue ahí como una marca de agua.

 

una pregunta esta pantalla que montais es en sustitucion de la otra o es en la misma pantalla que monta original el coche?

 

Lo digo porque las pantallas LCD si le quitabas el recubrimiento de plastico (tipo cinta aislante de color plata que se usa en calefacion) dejaba pasar a trasluz lo que habia en la parte trasera. de la misma.

 

 

hace 23 minutos, Abraham39 dijo:

Me dice el mecánico que los fuelles están bien, no están rotos por lo cual no han perdido su lubricados interna. 

 

no tiene que ver para que se dañen, si al girar en marcha a baja velocidad se escucha cla cla cla, casi con toda seguridad es la homocinetica.

hace 3 horas, Davids_a3 dijo:

Hola. 

Yo tengo un A3 8l con el mismo problema. Se me encharca la moqueta del copiloto y me llega hasta el asiento trasero. No consigo ver las imágenes subidas. Alguien podría volver a compartirlas y explicar cómo solucionar el tema. Gracias 

 

El problema es que el servidor donde las subio las borraron.

 

haber si las tiene el compi @VascoSport46 y las puede subir de nuevo