Carlisu84

Si, efectivamente

Hola, El mueble lo puedes comprar en stagemotion. Como te dicen por ahí arriba lo mas dificil del proceso es desmontar toda la consola central y adaptar el climatizador de 1din a 2din pero aqui en el foro hay unos muy buenos bricos que te explican como realizar el proceso paso a paso. Llevo la misma radio y la antena GPS la puse en la tapa de fusibles, es rapida y funciona a la perfeccion. ASÍ te evitas desmontar lo menos posible que luego empizan esos molestos ruidos en el interior. Para sustituir una radio por otra es coser y cantar. Conectas el iso del coche al iso de la radio le das corriente al pin de la etapa (ahora no recuerdo cual era) para que se amplifiquen los altavoces traseros y listo. S2

Por las propias esferas, los utilice para limpiar sobretodo las esquinas.

Hola, se te desconfigurará la fecha y el tema de consumos y demas, los km parciales y totales se mantendran. El cristal en si, no se puede desprender de la caja está pegado (o por lo menos a mi no me salió, tampoco hice mucha fuerza por miedo a romperlo). Tambien lo hice hace un tiempo y lo limpie con unos bastoncillos de los oidos. Al desmontar el cuadro tendras que quitar la placa posterior y tener precaucion con las agujas.

lo de las tarjetas de credito supongo pero no lo sé a ciencia cierta, (yo la llevo siempre conmigo que soy muy despistado y basta para que la deje olvidada ahi y se lie) interferencias en moviles y mandos de garaje para nada guardo el movil conectado con el manos libres y funciona perfectamente y tambien tengo dos mandos de garaje y tampoco les a pasado nada.

Imanes de tipo nevera, ya que son estrechos y yo los peque por dentro con patex, uno arriba y otro abajo ( los habia pegado con locitte pero de tanto abrir y cerrar se despegaron ) Carlisu de donde los puedo sacar? yo los saque de una nevera vieja en una chatarreria, no me coobraron nada, pero puedes preguntar en algun sitio de reparacion de electrodomesticos o incluso en algun punto limpio seguro que tienen.

Imanes de tipo nevera, ya que son estrechos y yo los peque por dentro con patex, uno arriba y otro abajo ( los habia pegado con locitte pero de tanto abrir y cerrar se despegaron )

Creo que con las centralitas a partir del 2006 acabadas en L o en M no tendrías problema, tan solo te quedaría cablear hasta ella

Yo lo uso desde que daban 2gb y ahora mismo tengo 15 gratuitos, para mi uno de los mejores. Enviado desde mi LT18i

Yo le puse unas tiras de imanes que llevan las neveras por dentro pegadas con patex

me interesa muchisimo este tema

yo hago lo mismo, lanza a presion con motor frio, pasadas rapidas y sin actuar directamente en centralitas

Mi A4 B7 año 2005 2.0TDI 140cv motor BLB 205.000km - Bomba de aceite - egr A4 B6 ex de mi padre año 2004 1.9tdi 130 motor lo desconozco 420.000km - Averias 0 A4 B7 Ex de mi padre año 2007 2.0TDI motor BRE 530.000km En garantia - Bomba de aceite - egr - mariposa de aire fuera de garantia - bomba tandem A4 B6 de mi tio Año 2001 1.9TDI 130 motor lo desconozco 870.000km inyectores aforador bomba combustible y algo mas que se me escapa A4 B7 de mi tio año 2007 1.9TDI 115 motor lo desconozco 370.000km En garantia - Inyectores - cinturones delanteros - faros metian agua - 2 bimasa fuera de garantia - centralita radiador - relé Pd.- a ninguno de ellos se le cambio el embrague excepto el b7 de mi tio

Espero que sirva de ayuda. CENTRAL ELECT: CANAL 09 Coding ?xxxx: Chasis 0 = BERLINA 1 = Avant 2 = Cabriolet x?xxx: Driving Light Switch 0 = Rain/Light Sensor not installed 1 = Rain/Light Sensor installed xx?xx: Trailer Hitch 0 = Trailer Hitch not installed (PR-1D0) 1 = Trailer Hitch installed (PR-1D2) xxx?x: Headlights 0 = Halogen Headlights w/o Daytime Running Lights 1 = Halogen Headlights with Daytime Running Lights 2 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights 3 = Bi-Xenon Headlights w/o Daytime Running Lights 4 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights xxxx?: Country 1 = Rest of World/Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries with Bi-Xenon 2 = Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries without Bi-Xenon 3 = USA/Canada with Bi-Xenon 4 = Canada without Bi-Xenon 5 = Special Vehicles

Audi A4 B5 Rotula axial ( la que es en forma de U )

Has borrado los fallos y has vuelto a pasar el vag? La luz roja se queda fija durante 1minuto cuando cierras el coche.

Si le quitas el sonido al gps tambien funciona

Ayer mismo le cambie la pila al mio y me ocurrio lo mismo, para volver a programar hice lo siguiente: 1º cerrar coche y mantener la llave hasta que se bajen las ventanillas 2º abrir coche hasta que se suban las ventanillas 3º lo vuelves abrir, abres la puerta, la cierras y esperas 10 seg (a lo mejor te suena la alarma) 4º abres el coche pones contacto y ya tendria que funcionar. Y sino pues te queda vag-com Sacado de un post. Entramos en 46- Modulo Central de Confort. Es aconsejable tener todos los mandos disponibles, ya que cada mando va en una posicion de memoria, y si ponemos el mando nuevo en una posicion de memoria ya establecida para otro mando, dejara de funcionar. Vamos a bloques de medicion (measuring blocks) y seleccionamos el canal 7 Nos aparecen varios valores, pulsamos una tecla de un mano usado, nos fijaremos que aparecen varios valores, el primer numero que aparece es la posicion de memoria que tiene ese mando, si pulsamos el boton abrir nos marcara un 3 otro valor, si pulsamos cerrar un 1 y si pulsamos el del porton nos marcara 2. Nos tenemos que fijar en el valor fijo. Por ejemplo, tenemos 1 mando, pulsamos el boton y vemos que nos pone 1, pues bien, esa es la posicion de memoria que NO debemos usar. Si pulsamos el mando nuevo, vemos que se nos cambian los valores al pulsar los distintos botones del mando, pero nos pone 0, es decir, ese mando todavia no esta memorizado. Bien, ahora pasamos a Adaptacion (10-Adaptation) y seleccionamos el canal 21 Nos aparecera en numero adaptado 0, y en test value, pulsamos 2, por ejemplo que es la posicion siguiente libre que tenemos (recordemos que la 1 estaba ocupada por el mando original del coche) y antes de darle a pulsamos en TEST y pulsamos y mantenemos pulsado durante 2 segundos uno de los botones del mando que vamos a codificar y el mando pasara a estar "reconocido" pulsamos Done, Go Back (SAVE) y nos dejara memorizada la posicion del mando y el mando codificado. Salimos de la unidad y quitamos contacto y comprobamos el correcto funcionamiento de los 2 mandos.

Te cuento un poco lo que le paso al coche de mi padre un BRE del 2007. Decir que el coche iba perfecto, ni tiraba humo blanco ni tirones ni nada por el estilo, tan solo consumia anticongelante. En dos semanas le habia bajado el nivel del liquido anticongelante hasta marcar el minimo no le hizo mucho caso lo relleno y siguio. Al cabo de otras dos semanas le habia bajado otra vez hasta el minimo, lo llevo a la audi le hicieron la prueba de presion dejandolo toda la noche y nada no soltaba liquido por ningun lado. Lo saco de la audi y por casualidad se nos dió por probar a cambiar el tapon del vaso de expansión y voilá!! problema solucionado. A lo mejor tu caso no es el mismo que espero que si lo sea, pero antes de desmontar culata prueba estas cosas que cuestan 3 perras como bien dicen por ahi arriba.

Hola, el ventilador si no me equivoco tiene que estar apagado mientras el coche no sobrepase la temperatura adecuada para el motor. Si nada mas encender el coche tienes el ventitador encendido me decantaria a que tienes 1º que el sensor de temperatura esté tocado. (podria ser aunque lo marque bien en el cuadro) 2º El relé que lo gestiona esté estropeado. (El relé está ubicado donde se encuentra la centralita del motor) 3º tocada la centralita (o que te la hallan conectado mal) espero que no la tengas que cambiar que es un paston Espero haberte ayudado S2

Impresionante Brico. Muy bien explicado y detallado con fotografias. Mi mas sincera enhorabuena.

Haber por lo poco que sé, creo que tienes las luces de led como luces diurnas por eso se te quedan encendidas, para quitarlos tienes que entrar con el vag y ponerle en la centralita que no tienes luces diurnas. O que te este haciendo un corto con algun otro cable

Yo el mio lo tenia puesto encima del mando de luces pegado con cinta de doble cara a la modura de aluminio. Para los que tengais volante MF existe un cableado para controlar el parrot solo con el MF y ASI anular la pantallita y olvidarse de pasar cables, pero tiene un contra, que es bastante caro, yo sé lo monte a un amigo en un A3 y le costo 100e.

Hola, a mi me ha pasado el año pasado y este, siempre cuando empieza hacer frio Posible causa: la grasa que lleva la propia cerradura con el frio se colidifica y no deja actuar al muelle y demas mecanismos internos. Solución: Coge un bote de 3 en 1 y echale por todo el interior de la cerradura y al mismo tiempo la mueves con un destornillador, luego dale a cerrar y abrir unas cuantas vece y listo. Esto a mi me a funcionado y solo me paso cuando comenzaba hacer frio.

Hola, Has mirado el macarron de la puerta si estan los cables rotos, muchas veces el problema es de ahi