Carlisu84

400 euracos?? :shocked: :shocked: lamadrequelopario!!!! :ranting2: :ranting2: pero si por ese precio te cojes una radio pantalla 2DIN chinorra totalmente completa con todo lujo de detalles!!! estos de Kenwood (y como ellos todas las primeras marcas) estan como regaderas, se les va la pinza!!! <_< <_< +10

Hola mira esto aunque sea para longlife puede servirte de ayuda. RESETEO SERVICO INSPECCION LONGLIFE Sabemos que nos tenemos que ir al Módulo 17. Entramos en Adaptación. Si hemos hecho el cambio de aceite por nuestra cuenta, entramos en el canal 2 y veremos que en la pantalla aparece un 1. Eso significa que el Servicio no está hecho. Si le grabamos un 0 el ordenador entiende que reseteamos todo, es decir, que acabamos de cambiarle el aceite al coche y empieza a contar todo desde 0. Ahora, vamos con lo que buscamos. Supongamos que queremos cambiar los intervalos de revisión. Para ello, tenemos que seguir un orden estricto al variar los canales. Este será: 45 - 42- 43 -49 - 44. El fabricante dice que hay que "tocar" también los siguientes, pero NO ES NECESARIO 40 - 41 - 46 - 47 - 48 Entonces, vamos a analizar cada uno de los necesarios: CANAL 45 Calidad del aceite 1 Intervalos fijos (sin Long life) 2 Intervalos flexibles (con Long life) 3 Motores Diesel con Inmovilizador III CANAL 42 Kilometraje mínimo para el Servicio ( 1 = 100 km ) 00080 Intervalos fijos (8000 km son longlife) 00150 Intervalos flexibles (15000 km con longlife) CANAL 43 kilometraje máximo 00150 Intervalos fijos (15.000 km sin longlife) 00300 Intervalos flexibles (30.000 km con longlife) CANAL 49 Tiempo mínimo para la revisión ( 1 = 1 día) 00365 - Fijo para intervalos sin longlife 00365 - Con longlife, para motores gasolina 00730 - Con longlife, para motores diesel CANAL44 Tiempo máximo para la revisión 00365 - Fijo para intervalos sin longlife 00730 - Fijo para intervalos con longlife El CANAL 40 no es necesario modificarlo porque nos indica los km que han pasado desde que hicimos el último servicio ( 1 = 100 km). Pero puede ser de utilidad si hemos modificado alguno de los canales anteriores y han pasado unos cientos de km desde que cambiamos el aceite. *Ten en cuenta que para cambiar ese intervalo tienes que tener "acorde" otros canales y. ojo, debes hacerlo por este orden: Canal 45: que es el que determina la calidad del aceite. * poner un 2, que es el que determina que llevas cambios con sistema Long life Canal 42: es el que determina el kilometraje mínimo. * tienes que poner 00150, que son los 15.000 km mínimos que marcan los intervalos con long life Canal 43: como bien sabes, es el que determina el kilometraje máximo. Si no tienes los dos anteriores ajustados, no podrás modificar este con concreto. * para tu caso, pon 00300 Canal 49: Lo mismo que has modificado los kilómetros, también tiene que hacerlo en el tiempo. Este canal determina tiempo mínimo para cada intervalo en la revisión. * como hablamos de un longlife, para 30.000 km, hay que poner 00730 Canal 44: al igual que el 49, determina el tiempo máximo. * pon el mismo valor que en 49, es decir, 00730 En teoría, si modificas esos canales por ese orden, te tiene que admitir los cambios. Sacado del Foro

Ese mensaje tiene toda la pinta de que se ha actualizado por internet datos del programa compañero, por lo que te detecta que el cable no es original y te pide drivers. Prueba hacer lo que se comenta en el foro de eliminar los ficheros d1, d2 y d3 de la carpeta Rosstech y despues meterle en el Host el valor para que no vuelva actualizarse por internet, ademas de en el propio programa en si tambien tendrias que hacerlo. Ya nos cuentas compy. Todo lo contrario, lo que dice es que el programa no está actualizado y en la otra ventana pone que no encuentra el software, pero si detecta el cable. ¡OJO! no lo actualices solo desinstala el programa borrando todo los archivos referentes a la instalación y vuelvelo a instalar. Como apunte a mi también me aparece el mismo mensaje cada vez que inicio el programa y le doy a la X y ya puedo entrar en el. S2

Bienvenido Jesus, echale un vistazo a esto Link

No,esta todo bien, debe haber algun problema en algun sitio, lo llevare a la casa. Muchas gracias de todos modos. Hola, como dice el compañero Ximo parece que se ha cambiado los parámetros en la centralita échale un vistazo a esto que pueda que te ayude. *RESETEOSERVICO INSPECCION LONGLIFE (si no tienes longlife también vale) Sabemos que nos tenemos que ir al Módulo 17. Entramos en Adpatación. Si hemos hecho el cambio de aceite por nuestra cuenta, entramos en el canal 2 yveremos que en la pantalla aparace un 1. Eso significa que el Servicio no estáhecho. Si le grabamos un 0 el ordenador entiende que reseteamos todo, es decir,que acabamos de cambiarle el aceite al coche y empieza a contar todo desde 0. Ahora, vamos con lo que buscamos. Supongamos que queremos cambiar losintervalos de revisión. Para ello, tenemos que seguir un orden estricto alvariar los canales. Este será: 45 - 42- 43 -49 - 44. El fabricante dice que hayque "tocar" también los siguientes, pero NO ES NECESARIO 40 - 41 - 46- 47 - 48 Entonces, vamos a analizar cada uno de los necesarios: CANAL 45 Calidad del aceite 1 Intervalos fijos (sin long life) 2 Intervalos flexibles (con long life) 3 Motores Diesel con Inmobilizador III CANAL 42 Kilometraje mínimo para el Servicio ( 1 = 100 km ) 00080 Intervalos fijos (8000 km son longlife) 00150 Intervalos flexibles (15000 km con longlife) CANAL 43 kilometraje máximo 00150 Intervalos fijos (15.000 km sin longlife) 00300 Intervalos flexibles (30.000 km con longlife) CANAL 49 Tiempo mínimo para la revisión ( 1 = 1 día) 00365 - Fijo para intervalos sin longlife 00365 - Con longlife, para motores gasolina 00730 - Con longlife, para motores diesel CANAL44 Tiempo máximo para la revisión 00365 - Fijo para intervalos sin longlife 00730 - Fijo para intervalos con longlife El CANAL 40 no es necesario modificarlo porque nos indica los km que han pasadodesde que hicimos el último servicio ( 1 = 100 km). Pero puede ser de utilidadsi hemos modificado alguno de los canales anteriores y han pasado unos cientosde km desde que cambiamos el aceite. *Ten en cuenta que para cambiar ese intervalo tienes que tener"acorde" otros canales y. ojo, debes hacerlo por este orden: Canal 45: que es el que determina la calidad del aceite. * poner un 2, que es el que determina que llevas cambios con sistema long life Canal 42: es el que determina el kilometraje mínimo. * tienes que poner 00150, que son los 15.000 km mínimos que marcan losintervalos con long life Canal 43: como bien sabes, es el que determina el kilometraje máximo. Sino tienes los dos anteriores ajustados, no podrás modificar este con concreto. * para tu caso, pon 00300 Canal 49: Lo mismo que has modificado los kilómetros, también tiene quehacerlo en el tiempo. Este canal determina tiempo mínimo para cada intervalo enla revisión. * como hablamos de un longlife, para 30.000 km, hay que poner 00730 Canal 44: al igual que el 49, determina el tiempo máximo. * pon el mismo valor que en 49, es decir, 00730 En teoría, si modificas esos canales por ese orden, te tiene que admitir loscambios

Hola, Puede que sea la polea libre del alternador o algún tensor de la propia correa (si es que lleva) S2

En todo caso te rascaria en parado al meter una marcha,si rasca las marchas circulando con el coche, estarían mal los sincronizadores. Prueba así descartarías embrague, ya nos contaras. S2

Hola, Podría ser el embrague, prueba en arrancar el coche en 5ª o 6ª si No se te cala es el embrague.

Tanto el 1.8T como del b6 o el 2.7TDI del b7 tanto para berlina como avant,no pueden ser quattro, te valen sin adaptar en el 2.5tdi tendrias que adaptarlo. corregirme si me equivoco. Se me ha olvidado dcir que es para un 1.9tdi , lo unico que habia dicho es que era un b6!!! El del 2.5tdi no vale entonces??? Y tampoco puede ser quattro??? Muchas gracias por tu respuesta , a ver si alguien nos lo confirma... Los B6 y B7 comparten las misma carrocería, por lo que sé es que un escape de un 2.5TDi, 3.0TDI no es quitar y poner en un B6 1.9TDI y B7 2.0TDI por ejemplo, sino que habria que adaptarlo. En cambio un escape de un 1.8T y un 2.7 TDI si es quitar y poner en los B6 1.9TDI y B7 2.0TDI te dejo unas fotos sacadas del foro para que lo veas. 2.0TDI y 1.8T 2.7TDI y 2.0TDI S2

Tanto el 1.8T como del b6 o el 2.7TDI del b7 tanto para berlina como avant,no pueden ser quattro, te valen sin adaptar en el 2.5tdi tendrias que adaptarlo. corregirme si me equivoco.

Un consejo la 2,3 y 4 las tubo mi tio y van de pena

Pues a lo mejor el tengas cortado uno de los cables que van a las pastillas, a veces si el disco tiene mucho desgaste le quedan unas "orejas" que cortan los cables de las pastillas. Lo mejor cortar los cables, pelarlos, unirlos y problema solucionado. Luego para cambiar las pastillas pues como toda la vida se a echo.

Hola, A que sensor te refieres? , las pastillas de freno traseras es quitar y poner, no llevan sensor de desgaste si a eso te refieres y aún así el sensor de desgaste va incluido en la propia pastilla. S2

Berlinés mira este link

pues estoy igual. yo tambien me voy a acercar.... que tengo el mando a distancia de la xsara picasso espachurrao. En la parte de abajo de la web en el apartado "quienes somos" esta la direccion y contacto

Hola, A mi padre le pasó exactamente lo mismo, lo llevo al taller le hizo la prueba de presión lo dejaron durante un dia y nada todo perfecto, pero así como cogia el coche al dia o varios dias despues nivel bajo, sospechamos de la goma que tiene el tapón que no cerrase bien y evaporase el liquido, se cambió el tapon por uno nuevo y santo remedio. Espero que sea lo mismo.

Me alegro de que te halla servido de ayuda, el metodo es de mi padre que para eso es mas tiquimiquis..jeje

Hola, prueba hacerle un scan antes para descartar posibles fallos.

Sayro84 como dice sejio seguramente será la porqueria (polvo, polen, etc..) que se va quedando en las gomas y va haciendo una pasta que es lo que ralla el cristal. Un sitio fácil de comprobar eso es en la goma del porton trasero sacas la goma y verras la cantida de m**** que está ahí metida y para limpiar las de las ventanas coges un trapo le metes un destornillador en medio y lo pasas por todas las juntas con cuidado de no picar ninguna S2

Yo tengo estos, si te interesan te los regalo, son de un cordoba.

No sé si es lo que estais buscando, pero he encontrado en tiendas de informatica fisica (pcbox o app) la misma SD sin ser HC de 4Gb por menos precio.

.. ...

yo para no tener ese problema pinté la punta de blanco con un spray, y lleva asi 3 años

puede ser tambien la bateria que esté llegando a su fin

Hola, los cables los puedes pasar por unos tetones que estan en el paso de rueda izquierdo y salen debajo del volante. ademas tienen diferentes tamaños para el tipo de seccion del cable.