Carlisu84

:shocked: Estoy flipando con el caso, ¿cómo te pueden enviar un cableado así? pues para haber liado la mundial en la instalación eléctrica. Si los he llamado explicándole la situación comprobacion de los pines de mi cable a uno que tenian ellos en la tienda (no se fiaban) , y aunque halla pasado mas de un año el chico muy amablemente me realiza el cambio de cable sin coste alguno. Pero por suerte, mucha suerte no se ha liado quemado nada sino... y eso que probe el cable de mil maneras Pero gracias a la magnifica aportacion, he podido comprobar que el problema era del cableado. Sois unos crackss. S2

Ya he cambiado el pineado y... funcionaaa correctamente, muchas gracias Andressttitto por tu ayuda. te debo unas

Andressttitto un millonnnn :notworthy: Justamente es lo que buscaba. Lo sospeche desde que monté los faros y hacian cosas raras y le echaba la culpa a los faros, pero una vez que los comprobé tenia la certeza de que fuera el cableado. Pues lo que me enviaron los de stage para mi B7 es lo siguiente: 10pines--------------------14pines Pin1-------------------------Pin11 Pin5-------------------------Pin6 Pin7-------------------------Pin10 Pin8-------------------------Pin7 Pin9-------------------------Pin9 Pin10-----------------------Pin5 Como para quemar la centralita de abordo :ranting2: Este finde semana me pongo al lio y ya comentaré haber que tal. Muchisimas Graciasss de verdad

Buenas noches chicos, haber si alguien me puede echar una manillo. Hace mucho tiempo adquirí unos faros bixenon y compre en stagemotion el conversor de faros halogenos a bixenon que allí venden. (hay otro post que preguntaba el porque no me funcionaban) Pues bien aún sigo sin poder instalarlos porque no me van, sé que los faros funcionan correctamente (estan probados) ahora la duda que me surge es, si el cableado que me enviaron es el correcto para mi modelo de coche. Lo que necesitaría es que los que hallan echo la conversión de halógenos a bixenón me puedan facilitar el pin out de los cables, vamos que cable corresponde con cual en el de 14pines al de 10pines. (Se tarda poco en hacerlo) Creo que el problema está ahí, porque ni los intermitentes funcionan. Gracias de antemano.

Hola, No sé como estara conectado el cargador a la radio.. para poder guiarte un poco mejor hazle una foto a los cables que llegan del cargador a la radio y cuelgalas aqui, porque me da que le han echo un puente para que se encendiera el cargador con la radio. S2

Hola, si es solo la moldura del tirador no se puede apretar, lleva unas patillas por dentro que con el tiempo van cediendo y teniendo holgura. yo le he puesto un trocito de carton en medio y solucionado.(eso si con el tiempo se vuelve a caer).

Hola, Prueba a conectarlo a la bombilla de marcha atras.

Hola, a mi tambien me lo hace desde hace años, pienso que es el volante motor, pero como es un mal menor, cuando lo hace piso el embrague y cuando rompa cambio todo y listo. Yo no me preocuaria demasiado.

¿Podrías pasarme información más especifica del tipo de cable y cómo hiciste el montaje? ¡¡¡Muchísimas gracias!!! El cable nos lo vendieron en una tienda de barrio y es para controlar el parrot desde el volante y la radio( en ebay los he visto). Fué todo plug&play con una maraña de cableado impresionante.. pero como dice mazda323 no comprensa en absoluto montar esto, ya que la inversion es superior, que si montases un equipo original.

Hola, Prueba a deconectar la bateria unos minutos haber que pasa

Revisa los silentblock de la plaqueta,amortiguador, a veces puede que sea eso S2

Yo le monte a un amigo en su A3 2009 uno y le funciona perfetamente suena por todos los altavoces y lo puede manejar desde los mandos del volante. Lo que fué necesario para que funcione bien es que necesita un cable que no es nada barato, 130e le costo. pero funciona bien que es lo importante. Espero que os ayude algo. S2

Hola, Yo solo cambiaria el/los que este/n mal. Tambien tengo el mismo machacado. Lo de cambiarlo no te puedo decir, pero mirate este video Link pincha en el video numero 3 son los numeros que están justo dejajo de donde pone email en la ventana del video y ahi lo avanzas hasta el minuto 8:30, puede que te de una idea de como hacerlo. S2

Dandole al boton de desbloquear las puertas que esta encima de la manilla de la puerta del conductor te deberia de abrir sin mas

Hola, Efectivamente solo.es quitar y poner y rl fallo se ira. Pero antes de cambiarlo revisa el cableado y su conector que no este picado o sucio y no haga buen contacto.

hay otro similar al iso de color negro que va, si mal no recuerdo, justo encima de de alimentacion y altavoces

si has conectado los tres cables que trae el coche (alimentación, altavoces y el que manda info al fis) tendria que funcionar sin mas. Asegurate de que esta bien conectado

Hola, no es multifuncion

Si le has puesto una radio no oem es necesario un adaptador para que te salga la info en el fis y no todas las marcas sacan esos adaptadores para sus aparatos

este es un brico que hizo un forero Link

Para desctivar la alarma tienes que abrir el coche con el mando ya que si lo abres con la llave la centralita no detecta que está abierto intencionadamente y salta el volumetrico y al cerrarlo, no se en los B6 pero en los b7 la alarma se activa un minuto despues de cerrar el coche.

Eso es que te salta la alarma, y al poner contacto la desactivas.

Si lo has mirado con el coche apagado es normal que te de 10v, date cuenta que la mayoría de los aparatos eléctricos del coche van a 12v, la radio es uno de ellos.

Hola, Puedes sacarlo de la radio, que tiene un positivo bajo llave

Hola, lo del conector es normal que al principio este duro pero si tiras fuerte acaba saliendo seguro. Ahora la bombilla le has quitado el clip de sujeción de la bombilla?