Carlisu84

Aunque penseis que es broma es totalmente enserio y llevo varios años haciendolo, ademas uso con olor a vainilla. Una cosa que no comente antes es que se lo echo directamente al deposito del limpiacristales. ASÍ cuando voy en carretera le doy y ya actua. Si teneis pensado hacerlo es importante que no os paseis con la dosis porque si la concentración de suavizante es bastante alta puede llegar a quedar blanquecina las zonas que no limpia la escobilla.

jejej suave como el culito de un bebe. He probado el que comenta el compañero tambien me lo hecharon los de mapfre en una de sus campañas, pero el rainx no lo he llegado a probar. Funciona exactamente igual que el de mapfe y mis amigos al principio no se lo creian pero ahora despues de probarlo ya lo usan. Evidentemente seguro que no será igual que uno de los productos especificos para esta finalidad pero por el precio que tiene.. ademas tienes un dos en uno jejje S2.

Esto es para hacerlo mediante el vag-com Regenerar DPF

De por si el grupo vag consume algo de aceite, algunos mas y otros menos, pero si cada 1000km lo tienes que rellenar... ahí pasa algo mas preocupante. Por esa zona es normal que este algo manchado ya que es el tubo que viene del turbo y va hacia la admision. El turbo al estar lubricado, siempre puede en la admision aspirar tambien aceite de esa lubricación que se quedara por las paredes de las tuberias y al apagar el coche escurrirán y se irán a la zona mas baja, con el paso del tiempo la presion del circuito y las dilataciones van cogiendo holgura y entoces es cuando rezuma. Yo te diria que se lo llevases al taller que te realizó el cambio de motor para que revisen de donde proviene ese consumo excesivo de aceite

Hombre yo me referia al exceso a eso mismo que estas diciendo, para mi forma de ver cada 1000km ya marca el minimo es un consumo preocupante de aceite, debes de tener una fuga, bien sea por una junta o por otras cosas, pero de ahi no viene. Si eres algo mañoso te aconsejo que lo realices tu ya que no tardas mas de 15 o 20 min en hacerlo y te costaria un par de €, realizar la limpieza en un taller no deberia de costarte mas de 30. Otra recomendación es que no le eches aceite hasta el maximo sino mas bien que quede la marca por debajo porque eso a altas revoluciones genera mucha presión y puedes cargarte algo, como las juntas. S2

Sino me equivoco son los tubos que van hacia el intercooler y es normal que esten manchados. Yo lo que haria seria desmontar dicho tubo, limpiarlo, cambiar esas abrazaderas que tiene que van cogiendo holgura y ponerselas metalicas. Si el coche no te consume aceite en exceso no me preocuparia mas. S2 Enviado desde mi LT18i

Pues esto mismo lo hago yo con suavizante para la ropa del mercadona. Con dos tapones en el deposito del limpia es suficiente.

Con el interruptor de luces en posicion Auto, a veces, no siempre enciendo el coche (por la noche) y me da fallo, pero apago las luces las vuelvo a conectar y no lo marca. Circulando de dia puesto el interruptor de luz en Auto al entrar en un tunel y se encienden las luces y no marca fallo. Si lo enciendo con las luces en posicion 0 (tanto de dia como de noche) y luego las enciendo no marca fallo. He de decir que tengo xenon y sensor de luz lluvia montado a posteriori por si tiene algo que ver. Aún estoy en fase de prueba pero por 2€ creo que vale mucho la pena, el cambio es abismal. S2

Hola, Es esto lo que buscas

Yo compre unas hace poco que no dan error aqui http://www.banggood.com/Wholesale-Canbus-T10-194-168-W5w-5050-5-Led-Smd-White-Car-Side-Wedge-Light-Lamp-Bulb-p-32270.html por algo menos de 1€ tambien he pedido las DLR por 8€, haber si no dan fallo, porque a mi no me gusta el tema de las resistencias y ademas por muy poco dinero.

Comprueba y limpia la admision (egr, mariposa) que es lo mas probable que sea (esperemos) . el filtro de gasoil como está?

Hola, has comprobado el fusible?

Hola, creo que en el menu del fis aparece algo

Hola, Mira este link http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/88303-manual-instalacion-rns-e-en-a4/

Al pasar el vag te ha marcado algún fallo? para comprobar la egr lo mejor es sacarla y ya de paso limpiarla y de paso comprobaria la mariposa de aire tambien.

Hola, Has comprobado la egr? Enviado desde mi LT18i

Hola, has mirado el interruptor del embrague y el del freno? Normalmente el problema suele ser ese

Los led son infrarojos para ver en la oscuridad y tambien lleva por lo que veo sensor de luminosidad, supongo para detectar la luz y encender los infrarojos Ciskito la verdad yo no sabria donde colocarla S2

Hola, Aqui tienes varios links que te pueden ayudar http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/281161-no-puedo-abrir-capo-ayuda/ http://www.audisport...abrir-el-capot/ http://www.audisport...apot-del-motor/ http://www.audisport...apo-a4-b6-2002/

mirar este post que explico Tolo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/298374-mi-a4-ab6a-cuando-entra-en-reserva-no-arranca/page__st__15__hl__reserva#entry3852038

El a4 B5,B6 y B7 tienen buje 57.1 el a4 b8 tiene buje 66,6. S2

Hola, No te valen

Hola, Vale perfectamente, es la misma.

Hola, echale un vistazo a esto antes de nada http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/307527-agua-debajo-de-la-bateria/

En desguaces nada de nada. Los brazos y sus componentes en Madrid vuelan. Muchas gracias Pero no te voy a dejar a ti sin ella por si te pasara como a mi, que para eso te las guardas. No me quedo sin ella, yo siempre guardo los limpias viejos por dos motivos: uno que ya me paso mas de una vez es que "se caigan" y otro es que en verano los cambio para que no se estropeen los que estan mas nuevos. Te lo digo enserio si lo necesitas es tuyo, a mi me queda otro.