Carlisu84

Yo desde luego no le echaria nada en la junta, la pondría lo mejor posible y dejaría el agujerito libre para que salga el aceite y no se quede en el interior, algun compañero creo que le puso hasta un decantador para recoger ese aceite. mira la mia con menos de 30.000km despues la ultima limpieza

Hola, Me es interesante este tema, porque yo lo limpio con agua y jabon, un destornillador plano envuelto en un trapo para no dañar las gomas.

Muchas gracias. Muy bien explicado, pero falta un detalle. .... como la limpio? Con gasoil? En cuanto me quiten las muletas me lío con ella y pondré una foto de como esta porque tiene q estar "fina" con 197.000 km Saludos Con esos km tiene que estar buena. Para hacerte una idea en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/215852-despues-de-31000kms-la-egr/ habia limpiado la de mi padre con 310000km y mira como estaba. Luego al poco tiempo se estropeo de trabajar muy forzada. Yo la limpié 1º rascando mucho con un destornillador y navaja, luego una brocha con gasoil y gasolina,dandole por todos los "recovecos", teniendo especial cuidado de no mojar la parte eléctrica. Tambien habia gente que comentaba que la limpio con ultrasonidos, pero no es tan accesible para todos. Pues cuando te lies te recomiendo ponerle la junta de 8mm o una ciega en la salida del enfriador de recirculacion. Yo la llevo ciega desde hace 5000km mas o menos y sin problema. Si tienes cualquier duda, ya sabes. Un saludo.

Buenos dias, Lo mejor ya que te pones a desmontar es limpiar todo, no se tarda mucho y evitaras males mayores. Te dejo un link de un brico que hice hace ya algun tiempo, http://db.tt/2aCLhXjV Enviado desde mi LT18i

hola una pregunta si no es mucha molestia,donde encontrate ese codigo en ross tehc? yo lo miro en la wiki de ross y no me aparece 12555 del codigo 03531 se me va al 16347 gracias Hola ser.mar, No es ninguna molestia, te dejo el enlace de wikiross http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P310B/012555 S2

Esa junta se genera por presion que tiene dentro de donde está ubicada la electronica de la mariposa de aire. Dentro de esa cajita se acumula aceite del motor y al no poder entrar mas, empuja la junta hacia fuera. Desmontala creo que son 6 tornillos de torx de 3 o 4 mm limpia y vacia todo el aceite que hay es su interior, ya que ASÍ evitarás que se te rompan los piñones de plástico que lleva dentro, que el aceite caliente los reseca. S2

La humedad la saca al completo. Otra cosa es que esté la moqueta empapada, ahi lo mejor es secar lo mayormente posible y luego p***er el aparato.

Hola, Has mirado si tienes el propio boton mal

si funciona solo a veces, puede que sea un problema de la propia pantalla y si la tienes en garantia tira de ella y que te den otra. S2

Hola, segun el rosstech es el sensor de baja presion de combustible, si no te ha vuelto a salir el fallo y el coche va bien, no le daria mucha importancia

Hola, Lo mejor para sacar la humedad del interior es, si se tiene la posibilidad de poner un deshumidificador dentro del coche y dejarlo toda la noche, ya que si se pone la calefacion se evapora el agua y se queda dentro. S2

Lo de coger el escape entero si que parece la mejor opción, pero no sé si encajan en el mio si modificar nada, alguien lo sabe? y lo del parachoques no va a poder ser porque está roto Mi consejo es que cortes las colas y se las pongas rectas, sería lo mas rapido y sencillo. Los escapes completos que te valdrian son los del 3.0TDI y los quattro ya que el silencio central va por el centro del coche y el del 1.8t y 2.7tdi van por el lateral izq.

Hola, Seguramente te ocurre algo comentado en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/267431-desmontar-motor-limpia-trasero/ Enviado desde mi LT18i

Hola, Yo opino igual que el resto de commpañeros, es mejor no ponerlo muy dificil porque luego rompen otra cosa. A mi en el corsa estaba harto de que me robasen la antena y a la 6 o 7 vez me cansé y le eche lotite en la rosca. Pues al final hasta me doblaron el techo y me arrancaron medio soporte. Luego enmasillar, lijar y pintar... un fregao, vamos.

Seguro que se puede aunque sea interruptor en vez de pulsador. tendrias que anular ese interruptor y luego soldarle los cables al mando y al interruptor del plafón. Lo que si es que cada vez que le dieras al interruptor tendrias que darle de nuevo para cortar la continuidad del mando.

Hola, el tipo de bombilla que lleva es H11

Lo que pasa que los del serie 5 solo podria pintar de rojo la base, los 2 proyectores se quedarian en negro y a lo mejor queda mal. Llevo media tarde rebuscando en google a ver si veo algunos que me convenzan de verdad. Porque no montas los lavafaros originales sin cambiar la defensa? El forero muchoguille habia montado una vez unos de estos http://www.ebay.com/...dee71a0&vxp=mtr y si mi memoria no me falla la defensa por abajo trae el sitio por donde recortar y colocar esto. S2

Hola, No se si en los A5 tienen la opcion de subir automaticamente las ventanillas al cerrar el coche. Pero si que te puedo decir que si mantienes pulsado en el mando cerrar/abrir las ventanillas se cerraran/abriran respectivamente. Te recomiendo que no utilices las mayusculas, porque es significado de gritar. S2

A mi, al girar no me hace el ruido ese, pero si al pasar los Pu.. badenes, me hacía a cama vieja y le eche grasa a otros dos silentblocks que lleva esa misma barra estabilizadora en el medio y se solucionó. Carras, me alegro que al final no hayas tenido que pasar por el taller y lo solucionases ASÍ de bien.

Hola, seguramente sea eso pero para salir de dudas es mejor conectarle el vag-com aunque casi 99% sea eso. te recomiendo que desmontes la egr y la limpies el motor te lo agradecerá.

Hola, has probado a borrar los fallos y vuelto a pasar el scan?

Yo, Cristina F. Nirvana (no tiene que ver con la musica) Transporter 2 Enviado desde LT18i

Hola Redfox, Es un tema muy hablado en el foro y hay varios post que hablan del tema pero te cuento lo que yo hice. Se te borrarán los consumos, km, fecha y hora, se te desprogramaran la subida auto. de las ventanillas y el mando de la llave. Para programas las ventanillas cierras el coche con la llave y mantienes cerrado, vuelves abrir y mantienes abierto hasta que se te bajen las ventanillas, lo vuelves a cerrar y ASÍ ya te funcionaran, con la llave al utilizarla un par de veces ya te deberia de funcionar. Sino te va habrá que probar otros metodos. S2

Buenos días, a mi tambien me suena algo de eso, le has metido el vag para ver que fallo te da? puede ser un cable picado.

estoy restaurando un 190E(debe aver fotos unas paginas mas atras)....esta cogiendo buena pinta el cacharro, ya lo presentare por aqui jajaja Por cierto algien me puede decir de que son estos cables??....necesito saver cual es el de 12v continua y el de 12voltios bajo llave (en caso de que lo tubiera) y sino pues haber de donde lo puedo sacar. La linea k (número 3) es el de diagnostico de la radio y el otro es continua de la bateria número 7). Estas radios tienen esa complegidad que necesitan los dos para que funcione como una normal pero si los cambias para otra radio no funcionan. Si tienes el cable numero 5 que es amplificador de antera ( color azul y blanco normalmente) ya lo tienes arreglado. Sino lo mas fácil es tirar un positivo bajo llave hasta la radio, ASI es como hice yo.